Багато власників «Газелі» стикаються з тим, що потрібно посилити раму. Найчастіше це необхідно для того, щоб підвищити автомобільну вантажопідйомність, адже якщо перевантажити звичайну раму, то вона може тріснути. а це призведе, в свою чергу, до ремонту. Фахівці радять уникати процесу посилення і просто несильно навантажувати свій авто. Але якщо перевантажувати доведеться в будь-якому випадку, то підсилити раму все-таки треба. Але треба пам'ятати, що звичайна арматура 10 тут не підійде.
Як посилити раму?
В наші дні платформи на «Газелях» чіпляються на спеціальні «вуха». І якщо замість «вух» поставити надрамник (природно, кілька посилений), який протягнеться по всьому кузову, то підстава буде укріплено.
Щоб значно посилити раму, треба повністю демонтувати платформу. Перед цим треба від'єднати всі кріплення і встановити платформу на упори.
Після цього треба зрізати надрамник разом з «вухами». Крім того, потрібно зняти бак з паливом і від'єднати трубки. Потім треба поставити старий надрамник з різних сторін до ресорних кріплень.
Сварка тут не потрібна, тому що закріплюється все за допомогою болтів в отвори, які вже існують. А потім треба приварити до рами два швелера по сто міліметрів в ширину (арматура 14 не підійде), а потім бажано посилити елементи з'єднання.
Коли всі дії зроблені, то треба зібрати машину в зворотному порядку. Після посилення автомобіль «Газель» буде стійкіше до перевантаження, а також покращаться ходові якості.
Самостійно всі ці дії краще не робити, а довірити посилення рекомендується досвідченим фахівцям. Тому що можна не тільки не посилити, а й зіпсувати раму свого автомобіля.
Рядовим автомобілістам відомо про процес фарбування машини не так вже й багато. Зазвичай, це досить розлогі уявлення, в яких все просто і необразливо. Насправді ж шкідливі органічні сполуки в складі фарби можуть завдати істотної шкоди здоров'ю маляра. Вся справа в отруйному розчиннику, без використання якого фарбування автомобіля довгий час вважалася неефективною. У Європі з кінця [. ]
Виробництво Фіат Регата належить італійським розробникам з 1983 року. Спочатку машина мала назву Фіат Ритмо і ставилася до сімейного типу автомобіля. Але Фіат Регата відрізнявся своїм кузовом, який був розроблений в стилі седана. Вперше він з'явився на виставці у Франкфурті, в 1983 році. Види двигунів для моделі «Фіат Регата» нічим не відрізнялися від двигунів Фіат Ритмо. [. ]
Оптимальний рецепт розчину для чищення металевих елементів машини. На літр гасу додають 100 грам парафіну, посудину закупорюють, залишають його на день, періодично збовтують. Після цього розчин можна використовувати.
Вперше Senator був представлений публіці 1978 році, в якості топ моделі. Перше покоління даного автомобіля мало досить великі габарити, в довжину машина була майже п'ять метрів, завширшки близько двох метрів, і в висоту півтора метра. Маса машини становила близько 1,3 тонни, кузов був виконаний в класі седан. У зв'язку з великою вагою, Opel Senator [. ]