Згадаймо, як років 20 тому ми всі їздили за морозивом 2-3 зупинки на автобусі. При русі все чули гул, що виходить з динаміків в ньому, нас навіть і не хвилювало, часом ми навіть і не знали що це. Так, ми не звертали особливої уваги на ці "перешкоди", тому що це був не власний автобус. Сьогодні ж ця біда наздоганяє досить багатьох господарів різних автомобілів, які будують звукову сцену на основі окремих підсилювачів потужності. І ця біда - фон!
Років сім-десять тому ще не було таких наворотів в автомобілях в плані додаткових функцій, захисту, електрики. Все встановлювалося без проблем, в результаті не було цього жахливого фону, що виходить від динаміків. Сьогодні ж ситуація інша. Технологічний прогрес постійно розвивається, в автомобілях маємо все більше і більше електронних систем, ставлять багато реле і т.д. Все це в сукупності створює магнітне поле в автомобілі, боротися з яким доводиться вкрай важко.
В теорії ефект "автобуса" виникає при неправильній прокладання лінійних і силових проводів для підключення підсилювача. Якщо ці дроти вести разом, то лінійки будуть "насмоктувати" магнітне поле, яке виходить від силового. Тому грамотна прокладка проводів полягає в наступному: лінійні дроти прокладаються по одній стороні автомобіля, а силовий - по інший. Ні в якому разі ці дроти не повинні йти разом паралельно, відстань між ними не повинно бути менше 50ти сантиметрів. Це все в теорії. На практиці ж ситуація зовсім інша. Робиш-робиш все грамотно, з радістю, а тут раптом при включенні магнітоли виповзає вот такая вот капость! У чому ж справа? Як же бути, що ж робити ... Справа в тому, що на деяких автомобілях, як зазначалося вище, є досить багато пристроїв, які формують магнітні поля і, часом, при прокладці проводів навіть і не знаєш, що вони є. Ця "засідка" може бути в будь-якому місці, або невидимих. Ситуацію ускладнюють ще й ті автомобілі, у яких акумулятор знаходиться в багажнику, наприклад, BMW X 5. Навіть одні з найбільш "крутих" лінійних проводів DLS Ultimate не допоможуть, літали-проходили.
Пошук протиотрути - позбавлення від фону
Так, як і Беллерофонт, який за допомогою свого коня вбив химеру, ми будемо діяти у відношенні з фоном і сторонніми шумами. Сьогодні загальну звукову сцену з підсилювачами будують із заміною штатної магнітоли на нову і без заміни. Звичайно, якість звуку буде набагато краще, якщо в якості "основи" взяти який-небудь Alpine або Clarion. але існують люди, які хочуть залишити штатну магнітолу, не «псувати» зовнішній вигляд салону. Розглянемо кожен варіант окремо.
1) Штатний головний пристрій
2) Нове головний пристрій
Звичайно, все виникнення фону і шумів залежить ще і від комплектації кожної моделі автомобіля, але висновок очевидний - чим наворочені машина, тим більше роботи належить зробити ...
Якщо у Вас що-небудь не виходить, ви завжди можете під'їхати в наш інсталяційний центр, і ми подивимося і оцінимо вашу ситуацію, дамо поради і, якщо треба, - переможемо! Скажу чесно, є ще один спосіб позбавлення від фону, але ...
спілкуйся, відпочивай, вибирай BMW на сайті bmw - bmw клуб