Home »Контент» Місто »Автогонщик - про своє захоплення, тюнінгу автомобілів і« королівських »автогонках
Зі своїх 30 років останні десять краснотурьінец Роман Хаустов займається тюнінгом автомобілів. Чоловік настільки набив руку в своїй галузі, що «японок» (авто з Японії) йому привозять навіть з Єкатеринбурга, не кажучи вже про довколишніх містах. Крім того, він бере участь в змаганнях з кільцевих автогонок, хоча нічого, крім адреналіну, це не приносить.
Зараз змагальна «Субару» Романа Хаустова обездвижена - чоловік робить проводку. У салоні бардак - переплетені десятки і сотні різнокаліберних проводів. За словами чоловіка, він оттюнінгует електричну частину за кілька днів. Фото: Олександр Сударєв, «Вечірній Краснотурьинск»
- У мене багато перших місць на окружних змаганнях, але, за великим рахунком, віддача від них - тільки адреналін, - каже чоловік. - За перемогу не передбачено грошових призів - тільки грамоти, медальки, привітання. Всі учасники змагань, по суті, їздять тільки за адреналіном. Вулицями ж ганяти не будеш, а там можна відірватися.
«В одній машині два авто»
Роман належить до того типу людей, у яких хобі - це ще й робота. Правда, ремонтувати продукцію російського автопрому механік не готовий. Його шлях - машини автоконцерну «Субару». Правда, ремонт таких авто влітає в копієчку. Наприклад, в його «Субару Легасі» вкладено стільки коштів, які можна витратити на покупку другого. Різні «прибамбаси» обійшлися Роману в 500 000 рублів.
- У моїй машині перероблені двигун, коробка передач, підвіска, рульове управління, сидіння, салон, - каже чоловік. - Від стандартної комплектації там практично нічого не залишилося. Навіщо переробляти і так непогану машину? По-перше, щоб вона швидше їздила. По-друге, щоб краще повертала і гальмувала. Навантаження на змаганнях набагато більше, ніж коли їздиш по місту.
Чому наші гонщики не займуть перші місця в «Формулі-1»?
Незважаючи на багаторічну участь в змаганнях, професійні автогонки в королівському класі, «Формулу-1» Хаустов не дивиться. Йому не цікаво, літні автогонки його не надто захоплюють, на відміну від зимових.
- Якщо повертатися до «Формули 1», то, думаю, що наші там не скоро увійдуть в число лідерів, - розмірковує Роман Хаустов. - Можливо, заважає корупція, як і в біатлоні. Моя дружина бачила, як на змаганнях з біатлону спортсмени, коли перебували не під камерами, просто йшли, перемовляючись між собою. Як тільки ділянку траси потрапляв під камери, відразу ж бігли. Мабуть, вони знають, хто повинен перемогти.
Чому саме «Субару»?
За словами Хаустова, він сидів за кермом багатьох авто. Тільки особистих машин у нього було більше десятка, але зупинив свій вибір саме на продукті японського автопрому.
- Просто краще, ніж «Субару», ніяка машина не повертає, - каже Роман. - Для участі в змаганнях в класі «спринт» це найголовніше. Причому спринт - це в автогонках не означає довжина дистанції, це означає, що гонки проводяться по колу. Природно, як машина повертає, дуже важливо.