ЕРА-ГЛОНАСС настала раніше терміну
Чиновники фактично змусили автокомпанії інвестувати в установку систем ЕРА-ГЛОНАСС на продаються в Росії моделі на три роки раніше, ніж дозволяє закон, з'ясувала «Газета.Ru». Деякі компанії ризикнули і навіть під загрозою зриву поставок не стали впроваджувати систему. Інші - вивели з ринку непопулярні моделі, через що, за оцінкою експертів, продажі іномарок можуть скоротитися на 10%, а держава втратить більше 30 млрд руб. податків.
До того як розбити машини, виробникові доводиться проводити інженерні вишукування для адаптації російської системи до своїх моделей, внести зміни в конструкцію салону, переналаштувати конвеєри на заводах під випуск автомобілів з модулями ЕРА-ГЛОНАСС. У підсумку витрати виробника на оснащення нової моделі системою, за підрахунками експертів, складають від декількох сотень тисяч доларів до одного мільйона.
Детальніше:
Мінпромторг, ГИБДД, інші відомства - всі мовчали, наші запити ігнорувалися.
Ми не стали ризикувати і ще протягом минулого року провели процедуру сертифікації для всіх моделей, які вирішили залишити на російському ринку.
Зрозуміло, що якби роз'яснення надійшли раніше, то ми могли б не ставити на більшість моделей модулі ЕРА і ще три роки спокійно возили б машини за старими сертифікатами ».
Лише деякі марки не піддалися паніці і відмовилися заздалегідь оснащувати автомобілі системою, але чекали в новорічні свята проблем на митниці.
Багато компаній вирішили проблему радикально, отримавши ОТТС і поставивши ЕРА-ГЛОНАСС відразу на весь модельний ряд, представлений в Росії. Так, наприклад, надійшли в Toyota.
Деякі марки вирішили поставити систему оповіщення про ДТП тільки на більш-менш ходові моделі, а інші припинити постачати в Росію.
Детальніше:
Поки в Audi наприклад BMW, який повернув поставки моделей, не дотримуються. «Ми вивчаємо ринкову ситуацію», - уточнила представник компанії.
Убезпечити себе вирішили в Subaru. У прес-службі російського офісу компанії розповіли «Газеті.Ru», що вимоги по установці ЕРА-ГЛОНАСС були прозорі, однак офіційне підтвердження того, що автомобілі можна ввозити за старими сертифікатами, в компанії отримали занадто пізно. В результаті компанія вирішила пройти сертифікацію всіх моделей за новими вимогами.
«В цілому процедура впровадження системи займає багато часу, а у нас тим більш, так як всі автомобілі для Росії ми виробляємо тільки в Японії, - пояснює представник Subaru Алена Агафонова. - Сертифікат на Forester ще не отримали, але вже зібрали всі необхідні документи, пройшли тести на безпеку. Зараз чекаємо сертифікат від Росстандарта. У будь-якому випадку, було зрозуміло, що систему доведеться вводити: в цьому році у нас буде нове покоління кросовера XV, на яке потрібно отримувати новий сертифікат - ОТТС для минулого покоління недійсне ».
У російському офісі компанії Volvo «Газеті.Ru» розповіли, що не стали скорочувати модельний ряд у зв'язку з вступом в силу нових вимог.
При цьому виробник не став і оснащувати весь актуальний модельний ряд модулями ЕРА-ГЛОНАСС.
«Нові моделі, які з'являться в Росії в першому кварталі цього року, - S90 і V90 - пройшли сертифікацію, і в них є ЕРА-ГЛОНАСС, - говорить представник компанії Антон борщ. - Крім того, ми прийняли рішення сертифікувати за новими вимогами модель XC90. Всі інші моделі ввозяться і продаються за сертифікатами, отриманими раніше, тобто без ЕРА ».
У Мінпромторгу на питання «Газети.Ru» оперативно відповісти не змогли.
Детальніше:
Як писав «Коммерсант», в Мінекономрозвитку до цієї ідеї поставилися з обережністю. Відомство зазначало, що варто враховувати наслідки такого заходу - як вона позначиться на автопромі, який через кризу і так переживає важкі часи.
Незважаючи на те що формально ініціатива Мінпромторгу в результаті не була схвалена, на практиці чиновникам, судячи з усього, реалізувати її вдалося.
По крайней мере, всі опитані «Газетой.Ru» компанії були змушені інвестувати додаткові кошти в російський бізнес, хоча могли б цього не робити ще кілька років - до тих пір, поки та чи інша модель не змінить покоління або не закінчиться термін дії сертифіката на неї.
Таким чином, за підрахунками співрозмовника, держава недоотримає ПДВ на суму від 16,2 млрд до 32,4 млрд руб.