Ідеальним варіантом на клемах акумулятора в холостому режимі (вектра працює, електро обладнанням вимкнено) має показувати 14-14,5 Вольт.
При повному навантаженні (електро обладнанням включено, Включений Світло, обігрів дзеркал і заднього скла, пічка на всю потужність, кондей, музика) має показувати 13,5-13,8 Вольт.
Якщо показники вольтметра з плюсовою клеми генератора на масу автомобіля показують 12 Вольт і менше тоді Вам точно потрібно знімати генератор. генератор Vectra A помер.
Багато стикаються з проблемою, особливо в зимовий період, з не дозаряда акумулятора Vectra A, Не поспішайте знімати генератор, для початку потрібно перевірити мультиметром вихід з генератора, це великий болт плюсових клем, Один щуп кладемо на плюс генератора а другий на масу кузова, саме кузова а не двигуна, про це розповім пізніше. з вимкненим обладнанням повинно бути не менше 14-14,5 Вольт. якщо менше. Не поспішаймо впадати у відчай.
Робимо так:
Для початку відкручуємо все маси, з двигуна Вектра, з коробки передач Вектра, з клеми МІНУС -. чистимо наждачкою самі клеми і місця їх з'єднання на кузові Вектри, на коробці вектра і на клеми з акумулятора МІНУС -, змащуємо ціатімом або солідолом і прикручуємо назад.
Теж саме робимо і з ПЛЮС му, знімемо ПЛЮС з клеми акумулятора, знімаємо плюс з про стартера і з генератора, з заводу це один провід (з заводу). Чистимо гарненько і змащуємо ціатімом або солідолом і збираємо назад.
Перевіряємо, якщо нічого не вийшло, а саме ми бачимо що у нас без навантаження 13,5-13,7 Вольт. значить робимо наступне:
Знімаємо повністю плюсової провід з клеми акумулятора, знімаємо плюс з про стартера і з генератора, з заводу це один провід (від народження на заводі), а саме, 16 мм / кв від акума до стартера і від нього вже 10 мм / кв до генератора , відрізаємо від стартера 10 мм / кв, і ставимо назад на стартер провід 16 мм / кв. На генератор Vectra A же кидаємо свій провід перерізом не нижче 16 мм / кв (у мене 2 дроти 16мм / кв і 4 мм / кв = 20 мм / кв.) Краще одним проводом. У мене не було. Можна кинути ще й додатковий МІНУС на двигун, У C20NE біля трамблера з боку авто є різьблення на м8, туди я мінус від акумулятора і кинув. Якщо мінусова косичка на генераторі під втомилася, міняємо її теж.
У підсумку так як я говорив, у вас з'являться Ваші зниклі вольти. І проблема не дозаряда акумулятора вже не мучить Вас. Можна для заспокоєння душі поставити в салоні вольтметр і ви точно зможете контролювати, що у вас з зарядкою, такий вольтметер на Vectra, підходить до будь-якого авто, і купити його можна на будь-якому радіоринку. Ставити вольтметер в Вектра можна в будь-якому місці, де у Вас є ПЛЮС і МІНУС.
Ось картинка як і чого.
Так йде з заводу
Так потрібно зробити і зарядка акумуляторної батареї АКБ буде супер, природно якщо гена "не проти"
Хороших Вам зарядок АКБ)))