Пристрій має вузли управління і контролю заряду і режим десульфатаціі батареї шляхом її зарядки струмом з розрядної складової. Незважаючи на всі ускладнення, зарядний пристрій залишилося досить простим за схемою, легким в налагодженні і зручним в експлуатації.
Вузол контролю стежить за напругою на батареї в процесі зарядки, відключає її після досягнення повного заряду і сигналізує про це включенням світлодіода.
Режим десульфатаціі дозволяє в ряді випадків відновити ємність батарей, експлуатація яких не в усьому відповідала встановленим правилам. В цьому режимі постійний зарядний струм замінюється зарядно-розрядних. Співвідношення значень струму зарядки і розрядки в цьому режимі 10: 1.
Такий режим також може виявитися корисним і при профілактиці справних батарей.
Принципова схема
Зарядний пульсуючий струм, що подається на батарею акумуляторів, знімається з вторинної обмотки понижувального трансформатора Т1. У нормальному режимі симистор VS2 відкривається в обох напівперіодах змінного напруги. Резистором R3, що входять до складу вузла управління, можна в деяких межах регулювати зарядний струм.
При сильно розрядженою батареї струм може досягати 5 А, зменшуючись у міру зарядки до 1 А. Напруга при цьому, навпаки, збільшується до 15,8 - 16,2 В, що і дає можливість зафіксувати момент закінчення зарядного процесу. Вузол контролю виконаний на компараторе DA1. Поріг спрацьовування компаратора встановлюють змінним резистором R12.
Як тільки напруга на батареї перевищить граничне, компаратор переключиться і на його виході з'явиться напруга високого рівня. В результаті відкриється тиристор VS2 і спрацює реле К1. Контактами К1.1 воно розімкнеться ланцюг управління потужним симистором VS1, він закриється і знеструмить навантаження.
Контакти К1.2 реле включать світлодіод "КІНЕЦЬ ЗАРЯДУ" HL2, вказуючи на те, що батарея заряджена, а К1.3 розмикають ланцюг розрядного резистора R8. Світлодіод "МЕРЕЖА" HL1 світить лише тоді, коли трансформатор Т1 підключений до мережі, а світіння індикатора "ГОТОВНІСТЬ" HL3 свідчить про те, що батарея підключена до пристрою в правильній полярності і вона не дуже розряджена.
Від підключення батареї в зворотної полярності зарядний пристрій захищає запобіжник F2.
Якщо в процесі зарядки батарея з яких-небудь причин відключиться, напруга на плюсовом затиску навантаження збільшиться, що призведе до спрацьовування компаратора DA1. Тому симистор VS1 негайно закриється і включиться світлодіод HL2.
Режим десульфатаціі включають тумблером SA2. При цьому розмикаються контакти SA2.1 і замикаються SA2.2. Симистор буде включатися тільки на половину періоду мережевої напруги, а протягом другого напівперіоду через батарею і резистор R8 буде протікати розрядний струм.
Випрямлячем в цьому режимі працює симистор, а діодний міст VD3 - VD6 лише забезпечує необхідну полярність зарядної напруги.
Після спрацьовування вузла автоматики і закінчення зарядки батареї вона виявиться навантаженої ланцюгом світлодіода HL3. Незважаючи на зовсім незначний струм через цей світлодіод, заряджену батарею краще відразу відключити від зарядного пристрою. Якщо ж своєчасного відключення забезпечити не можна, послідовно з батареєю, в точці А, слід включити потужний діод (наприклад, Д242А) катодом в сторону моста VD3 VD6.
Для того щоб зменшити схильність компаратора до "друзок" поблизу зони спрацьовування, до його входів (висновки 3 і 4) підключений конденсатор С3. Ємність треба визначити експериментально (починаючи з 10 пф).
Мал. 1. Принципова схема зарядного пристрою.
При включеному зарядному пристрої за відсутності батарей для зарядки включається світлодіод HL2 "КІНЕЦЬ ЗАРЯДУ". Це не ознака несправності пристрою, а результат збільшення напруги на його виході без навантаження. Як тільки акумулятор (розряджений) буде підключений до зарядного пристрою, світлодіод згасне.
Деталі та налаштування
Налагодження зарядного пристрою полягає в установці напруги 8 В на виводі 3 компаратора DA 1.
Трансформатор Т1 повинен мати потужність не менше 160 Вт.
Симистор може бути будь-яким на струм не менше 10 А. Бажано встановити його на тепловідвід з корисною площею близько 100 см ^ 2. Потужні діоди також слід забезпечити тепловідведення.
Реле К1 - РЕС22, паспорт РФ4.500.131П2. Його можна замінити реле РЕС9, паспорт РС4.529.029-11, при цьому ланцюг R6, HL2 треба підключити паралельно обмотці реле К1.
Джерело: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. І. Зарядні та пуско-зарядні пристрої, Випуск 2.