Коротенько про модель
Перше, чим відрізняється «Ламборджині Каунтач» - це її назва. Слово «countach» - це італійський варіант «нічого собі!» На пьемонтские діалекті. Цей захоплений вигук виривається з вуст місцевих чоловіків при вигляді гарної жінки. А спочатку автомобіль мав кодову назву «Проект 112». У плані найменування машина стала унікальною в своєму роді, тому що концерн «Ламборджині» зазвичай наділяє свої моделі такими позначеннями, які тим чи іншим чином пов'язані з коридою.
Зовнішній вигляд моделі розроблявся фахівцем по імені Марчелло Гандіні зі студії Bertone. Він не акцентував увагу на ергономіці, а просто передав своє бачення автомобіля. Модель вийшла незграбною, низькою і широкою. Дизайн корпусу цікавий, багато в чому такого незвичайного виду вдалося домогтися за рахунок застосування трапецієподібних площин. Так, в образі простежуються плавні лінії, але зовнішню незграбність вони не пом'якшують.
Ще одна родзинка, якою може похвалитися «Ламборджині Каунтач», - це його двері гільйотини виду. Їх ще прийнято називати «ножицями». Втім, саме цій машині стандартні двері не підійшли б, оскільки вона занадто для них широка.
Модельний ряд Countach обчислюється декількома модифікаціями. І ось одного з найоригінальніших вважається LP400S. Її особливостями стала широка гума, а ще спойлери (передній і задній), завдяки яким вдалося збільшити стійкість моделі на високих швидкостях. А особливістю екстремальної модифікації, що стала відомою під назвою Evoluzione, став дуже скромний вагу машини - всього 980 кг.
Пару слів варто сказати і про те, які у Lamborghini Countach характеристики в естетично-комфортабельному плані. Адже те, наскільки вдалий у моделі салон, значить багато. Оскільки саме всередині машини людина проводить час, сидячи за кермом.
Що ж, перші два покоління моделей відрізнялися надто низьким дахом. Через цю особливість високому водієві було всередині вкрай незручно, як і його пасажирові. Але цей недолік був усунутий в 1982-му. Тоді дах підняли на 3 сантиметри, завдяки чому вільного простору стало хоч трохи більше.
А ось оздоблення, судячи з відгуків, була у всіх моделей відмінною. В інтер'єрі явно простежувалися спортивні нотки дизайну, проте ніяких надлишків не можна було помітити. Оскільки розробники робили ставку на простоту оформлення.
А ось в ювілейних версіях вже з'явилися такі приємні особливості, як електросклопідйомники, автоматична настройка крісел і новенький салон зі шкіри. Дуже швидко були розпродані ці автомобілі «Ламборгіні».
Lamborghini Countach, до речі, як і будь-яка інша машина, мала багажний відсік. Його обсяг становив 240 літрів. Якщо згадати, що ця модель є суперкаром, то можна з упевненістю заявити - багажник досить значний. Варто також відзначити, що за бажанням покупця в машину міг бути встановлений кондиціонер.
Перша версія «Ламборджині Каунтач» - це автомобіль LP500. Він відрізнявся яскравим жовтим кольором. Саме цю машину продемонстрували публіці в 1971 році в Женеві на автомобільному шоу.
Модель була незвичайною. Її корпус виконали з пористого алюмінію, а ще застосували кілька унікальних дизайнерських рішень. Серійні машини були іншими. Ще під капотом прототипу стояв 5-літровий двигун. Цей мотор вирішили не ставити на серійні версії, оскільки він погано охолоджувався.
На жаль, ця машина до наших днів не збереглася. Її знищили під час краш-тесту, щоб отримати Європейський сертифікат безпеки. А прототип був єдиним.
Характеристики
Перший серійний Lamborghini Countach вийшов у світ в 1974 році. Модифікація стала відома як LP400. Під її капотом стояв 12-циліндровий V-подібний двигун об'ємом в 4 літри. Він виробляв 375 кінських сил! Завдяки йому машина розганяла до 100 км / год всього за 6.3 секунди. А максимум, якого могла досягти стрілка спідометра, становив 290 км / ч.
В даному варіанті Lamborghini Countach існував чотири роки. Останній екземпляр випустили в 1978-му. Він був ближче всіх інших автомобілів до дизайну прототипу. Виняток склали задні ліхтарі і встановлені повітрозабірники з вентиляційними отворами, завдяки яким двигун краще охолоджувався. Всього таких машин було випущено 157 штук.
Його послідовником стала версія LP500S з 5-літровим мотором. Кузов кілька змінився на краще, що дало можливість встановити настільки об'ємний двигун і забезпечити йому хороший рівень охолодження. Та й по динаміці модель була краще попередниці - першу "сотню" вона розмінює через 5.6 секунд зі старту. А швидкісний максимум її становив 315 кілометрів. Правда, через деякий час з'явився ще більш потужний варіант - з 5.2-літровим мотором, який виробляє 455 «коней».
інші моделі
Горезвісну LP400S розробляв інженер Джампаоло Даллара. Деякі зміни торкнулися силового агрегату, але найбільше змінилася зовнішність машини.
Крім широких шин, з'явилися великі колісні арки. До речі, через раніше згаданих спойлерів модель стала важче на 50 кілограм. Це, в свою чергу, вплинуло на максимальні швидкісні показники суперкара. Вони стали менше на 15 км / ч. Так що, як кажуть відгуки, небагато людей вирішували віддати перевагу стійкість швидкості. Тим більше керованість і так стала краще - їй посприяли широкі колеса.
А ось потім з'явилася модель Lamborghini Countach 5000QV. Під її капот встановили 48-клапанний 455-сильний двигун V12. У новинці було помітно зміна - карбюратори тепер перебували не збоку, а над мотором. Так вийшло поліпшити забір повітря. Ось тільки негативні моменти теж були. Через це нововведення задня оглядовість стала практично нульовою.
Потім вже, коли ера «Каунтач» підходила до кінця, карбюратори було вирішено замінити інжекторами, а в кузов привнести деякі кевларові елементи.
Ювілейна версія
До 25-річчя компанії в світ вийшла модель під назвою 25th Anniversary Countach. Якщо говорити про технічну частину, то машина практично ідентична згаданої вище 5000QV. Правда, ще розробники остаточно вирішили проблеми, пов'язані з охолодженням гальм. Було вирішено встановити повітрозабірники в передньому спойлері, а ще на даху моторного відсіку і з боків. До речі, на той момент «Ламборджині» викупив «Крайслер», розробники якого внесли в новинку свою лепту. Вони вирішили використовувати вуглепластик в процесі виготовлення обважування і бампера.
Можна з упевненістю заявити, що в Росії немає власників такого автомобіля, як Countach. Адже ці машини випускалися в такому обмеженій кількості. Так що всі власники - в Європі, переважно в Італії. Але навіть там раритетом вважається «Ламборджині Каунтач». Ціна версії 5000QV становила на момент її випуску 100 000 доларів (це 1985 рік). Зараз, якщо вірити експертам, вартість раритетного суперкара цілком може становити 250 000 $. І це як мінімум. Якщо модель оснащена антикрилом, аудіосистемою, кондиціонером та іншими приємними функціями, то доведеться викласти значнішу суму за покупку.
Іноземні власники особливою увагою відзначають безшумну роботу двигуна, плавний хід, легку керованість і, звичайно, дорожнечу. Паливний бак моделі вміщує в себе 120 літрів бензину, ось тільки вистачає його на 300 кілометрів пробігу. Плюс до цього можна додати чималу вартість обслуговування, яке для автомобіля такого класу обов'язково.
Цікаві факти
Мало хто знає, що в фільмі 1981 року «Гонки" Гарматне ядро "» героїні Тари Буркман і Едріенн Барбра підкорюють швидкість саме на «Каунтач». Правда, версія модифікована, пофарбована в чорний колір спеціально для зйомок. У тріквел під назвою «Зона швидкості» була задіяна яскраво-червона модель. Саме на ній виконали один з найскладніших і видовищних автомобільних трюків за всю історію кінематографа - «Ламборджині» проскочила 30-метровий рів з водою.
І саме ця модель належала Роккі Бальбоа, якого зіграв Сильвестр Сталлоне в легендарної серії фільмів про «італійського жеребця». А ще машина «Каунтач» засвітилася у фільмі «Вовк з Уолл-стріт», головного героя якого грав Леонардо Ді Капріо.
Також автомобіль брав участь у фільмах «Давид і мадам Ансен», «Кунг Ф'юрі», «Доберман» і в серіалі «У Філадельфії завжди сонячно». Втім, такий інтерес, що проявляється по відношенню до машини, недивний. Модель яскрава, ефектна, так що вона додає кінострічці додаткову родзинку.
