Компанія Atieva досить довго і успішно робила акумулятори для електромобілів, а потім несподівано представила світу електричний фургон власної розробки. Edna - так назвали своє дітище розробники - під час демонстраційних заїздів змогла обставити автомобіль Tesla Model S і кілька інших машин різних марок. Цей досвід надихнув творців фургона, тому вони швиденько перейменовували в Lucid Motors і почали розробку свого нового електромобіля, який днями і показали в Лос-Анджелесі.
Машину назвали Lucid Air. Ім'я вийшло говорить, адже прототип розганяється до 100 кілометрів всього за 2,5 секунди, а на одному заряді акумулятора новинка може проїхати близько 650 кілометрів. Непоганий привід для гордості, адже Tesla Model S, найближчий конкурент Lucid Air, розганяється до «соточку» за чотири секунди, а одного заряду машини вистачає всього на 540 кілометрів.
Прототип оснащений лидара, має вбудовану голосову систему управління і, судячи з усього, скоро обзаведеться власним автопілотом.
Автомобіль Lucid Air може стати новим конкурентом Tesla В'ячеслав Ларіонов
за роки "незалежності" РФ одного тільки сировини добули на 15 трлн дол. Ділимо на число жителів - це більше ніж 100 000 дол НА КОЖНОГО! Тобто сім'ї з 5 осіб - півмільйона дол.
В швейцарські, лондонські, американські, сінгапурські тощо банки, на покупку Недвиги за бугром і т.д. були витрачені трильйони доларів. І якщо ти не бачиш ці гроші - то це твої ОСОБИСТІ проблеми.
Звідки у вас такі цифри?
Навіть припустимо, якщо країна переможець вивезла (пограбувала) з переможеної країни ресурсів на 15 трильйонів, то з якого переляку вона хоч щось повинна платити місцевим аборигенам?
Друге. У вашому прикладі поділіть 100К на людину на 25 років, на 12 місяців і на 5 (20% нормальна норма прибутку). На отриману суму в Макдональдс сходити і то соромно.
Дорогі хлопці, мені особисто візуалізація даного проекту здається більш ніж естетичною. Видно кузовні нововведення, як незвичайна констркцій задніх дверей (кришки багажника), властивою Хетчбек, а це сучасно, на капоті поздовжні вставки, що натякають на спортивні повадки авто, і взагалі детальність в підході до обробки, лаконічність інтер'єру. Цей авто не стане прямим конкурентом Тесла Модел S, це, очевидно, інша цінова ніша, і дещо інший рівень комфорту. Потенційних покупців за 160-200 тис. Доларів вистачить. Як мінімум виробник може розраховувати на дрібносерійне виробництво (успішне і перспективне). Мені ця машина дуже сподобалася. Дуже корисна конкуренція Теслі.
Дивишся на її фото ззаду і здається, що лінії від заднього бампера до переднього крила дизайнери запозичили у Інфініті серії FX. Вийшло чудово.