Фото: ТАСС / Митя Алешковский
"Ми пропонуємо внести зміни до правил дорожнього руху, що стосуються руху автомобілів, якими керують інваліди I і II груп або перевозять таких інвалідів і дітей-інвалідів по смузі для маршрутних транспортних засобів", - йдеться в зверненні гільдії автошкіл.
За словами Лобарева, рух інвалідів по виділених смугах можливо "в зв'язку з їх незначною кількістю і з урахуванням завантаженості транспортних потоків". "Необхідна підтримка найменш захищених верств суспільства, що, безсумнівно, зробить дороги нашої країни більш безпечними. У Москві, наприклад, водійські посвідчення отримують від 60 до 100 інвалідів в рік, це невелика цифра", - пояснив він.
Перший заступник керівника Всеросійського товариства інвалідів (ВОІ) Флюр Нурлигаянов вважає, що на виділену смугу можна пустити інвалідів, але для цього треба навести порядок у видачі розпізнавальних знаків. Зараз же під знаками "Інвалід" вулицями столиці роз'їжджають елітні іномарки. Крім того, за його словами, інваліди не хочуть виділятися на дорозі. Пріоритет на "виділенки" в першу чергу повинен бути для громадського транспорту та екстрених служб.
Координатор громадського руху "Сині відерця" Петро Шкуматов згоден з тим, що інвалідам зручно буде їздити по "виділенки". "Для людей, у яких дуже обмежені фізичні можливості, перебувати в пробці - це часом мука. Зараз інваліди мають можливість окремо паркуватися, і це не викликає ні у кого якихось питань", - зазначив він.
Однак автомобіліст не впевнений в технічних можливостях реалізувати ідею з "виділенки". "Машини, які можуть встановити значок" Інвалід ", бувають двох типів. Ті, які постійно керуються громадянами з обмеженими можливостями. І ті, на яких возять інваліда, наприклад, родичі. Замовити якийсь реєстр для машин, які зрідка возять інвалідів, не представляється можливим, - пояснив Шкуматов. - Звичайно, є інспектори ДІБДР, які будуть зупиняти їх і перевіряти документи, але до кожної виділеної смузі інспектори не приставиш ".
Шкуматов додав, що подібна ситуація деколи складається з паркувальними місцями для москвичів з обмеженими можливостями. "Наприклад, водій довіз інваліда до лікарні, поставив машину на спеціальне місце, відвів його до медичного кабінету, а його по поверненню чекає співробітник ГИБДД, або машина евакуйована. Для правоти потрібно пред'явити людини з документами, якого ти віз, тому потім доводиться оскаржувати штрафи і евакуацію ", - уклав експерт.
У Москві, за офіційними даними, 10% населення складають люди з інвалідністю, з них 14,5 тисячі - слабозорі і сліпі, близько 22 тисяч - з порушеннями опорно-рухового апарату. Незважаючи на невелике число автолюбителів серед інвалідів, вже кілька років в столиці існує Московський автомобільний клуб інвалідів (МАКИ), який влаштовує постійні автопробіги. У Підмосков'ї також переймають московський досвід і не так давно влаштували гоночні заїзди серед людей з обмеженими можливостями. Спеціально для них привезли автомобілі, пристосовані для візочників.
Інформація про погоду надана Центром «ФОБОС». Інформація про курси валют надана Банком Росії. Інформація про пробки надана ТОВ «Яндекс.Пробки».