Автомобільні двері з чисто технічного атрибута з роками перетворилися в модний аксесуар: яких тільки способів їх відкриття не придумали інженери і дизайнери! Ще більш виразні їх прізвиська: «гільйотини», «метелики», «крила чайки» ...
звичайні двері
Їх можна побачити на 99% машин, що їздять по дорогах всіх континентів. Конструкція їх проста, надійна і безпечна. Саме цей тип дверей вважається самим універсальним і володіє оптимальним поєднанням споживчих характеристик для щоденного використання. Єдиний мінус - їх неоригінальність ...
«Суїцидні» двері
Антипод звичайних дверей. Найчастіше кріпляться петлями до центральної стійки машини. Свою назву заслужили тим, що відкриваються проти ходу руху автомобіля - адже на великій швидкості потік зустрічного повітря може запросто відірвати випадково відкрилася двері подібного типу. В даний час застосовуються вкрай рідко і в основному в якості задніх дверей. Відзначимо, що сучасні зразки абсолютно безпечні, а назва «суїцидні» сприймається виключно як данина традиції.
«Гільйотини»
Вони ж «ножиці», вони ж ламбо-двері. Відкриваються вертикально в одній площині і тим самим істотно полегшують парковку в умовах обмеженого простору. Сам процес відкриття виглядає дуже ефектно і викликає незмінний інтерес перехожих. Крім того, є можливість пересуватися (навіть на великій швидкості), коли двері відкриті.
Вперше випробувані на легендарному концепт-каре Bertone Carabo в 1968 році. Стали візитною карткою топ-моделей Lamborghini. через що їх часто називають ламбо-двері. Сьогодні деякі тюнінгові компанії пропонують спеціальні кити по переробці звичайних дверей в «гільйотини».
«Крило чайки»
Як видно з назви, дані двері рухаються поперечно (разом з частиною даху), немов крило птиці. Їх історія почалася в 1952 році з гоночного купе Mercedes-Benz 300SL, а трохи пізніше ідея була розвинена в однойменному дорожньому суперкарі (1954 рік) - саме з ним ці двері асоціюються у більшості автомобільних ентузіастів.
Забезпечують дуже зручний доступ в салон машини, а також полегшують парковку. Мінуси - складність і дорожнеча конструкції, неможливість використання на кабріолетах (потрібно спеціально проектувати інший варіант для відкритої модифікації), а також ймовірність проблем з ущільненням і захистом від попадання води. Такі двері використовуються в основному на дорогих спортивних моделях, але бувають і виключення, наприклад, японські kei-кари Suzuki Cara і Mazda Autozam AZ-1.
Щось середнє між «гільйотинами» і «крилами чайки». Відкриваються вгору, але під невеликим кутом. Нерідко «захоплюють» частина даху. В основному використовуються на дорогих спортивних машинах. З доступних виконань варто відзначити купе Toyota Sera - це оригінальна модель для внутрішнього ринку Японії.
Такі двері, по суті, являють собою зсувну (вперед, назад, в сторону) або піднімається дах машини. Рішення запозичена у літаків. На серійних автомобілях зустрічаються вкрай рідко через непрактичність: важко потрапити в салон, при відкритті в дощ вода проникає всередину машини. Єдина перевага - відпадає необхідність передніх стійок, що покращує оглядовість.
зсувні двері
Роман Базай
Фото фірм-виробників