Грунт - це спе-ци-аль-ний склад, кото-рий нано-сується на поверх-но-сть авто-мо-биля перед нане-се-ням лако-кра-соч-ного покриття-ку. Грунт має підвищена-шен-ве содер-жа-ня піг-мен-тов. Глав-ва функ-ція грунту - послабшають шити адге-зию (сцеп-ля-е-мо-сть) з після-ду-ю-щим шаром ЛКП.
Ремон-ти-ю кузов авто-мо-биля, зазвичай грун-туються зашпат-ле-ван-ву ремонт-ву область, кото-раю також має фраг-менти ста-рого лако-кра-соч-ного покриття-ку.
Чистий метал також зо-за-кові тре-бу-ється загрун-то-вать. Таким обра-зом, авто-е-маль нано-сується на грунт або на ста-рої ЛКП (при усло-вії сов-ме-сти-мо-сти ста-якого покриття-ку з нано-сі-мій емальо-ллю ).
Грунти мають раз-ний склад і в зави-сі-мо-сти від цього мають раз-ні свій-ства.
Анти-кор-ро-зи-он-ний ( «киць-лот-ний») грунт:
Нано-сується на чистий метал і зах-щает його від кор-ро-зії. Це пер-вич-ний грунт і його необ-хо-димо покриття-вать вто-річ-ним, тобто на нього не можна нано-сить відразу шпат-Левку або фарбу.
Реко-мен-ду-ється все-гда «голий» метал покриття-вать анти-кор-ро-зи-он-ним «киць-лот-ним» грун-те.
У тому слу-чаї, якщо метал нової кузов-ної панелі покритий якост-ного-ним завод-ським грун-те, то «киць-лот-ний» грунтів не викорис-товують.
Епок-сид-ний грунт
Епок-сид-ний грунт перед-на-зна-чен для анти-кор-ро-зи-он-ної захисту метал-ли-че-ських поверх-но-стей. Також як і киць-лот-ний грунт, є-ється пер-вич-ним. Для даль-ней-шего окра-ши-ва-ня поверх-но-сті, його потрібно покриття-вать вто-річ-ним грун-те. Тут варто ого-по-риться, що рас-пи-льон-ний на рів-ву (без крейда-ких дефек-тов) поверх-но-сть епок-сид-ний грунт можна кра-сить навіть не обра-ба- ти-вая йшли-фо-валь-ний буму-гой. Але робити це можна до того, як він пів-но-стю затвер-справ, супу-стя кілька годин після грун-то-ва-ня. Якщо прай-мер затвер-справ, то його потрібно обра-бо-тать йшли-фо-валь-ний буму-гой і загрун-то-вать акри-ло-вим грун-те. Потім вису-шити акри-ло-вий грунт, отшла-фо-вать під фарбування і далі можна кра-сить.
Епок-сид-ний грунт має в своєму складі спе-ци-аль-ні смоли і спе-ци-аль-ні актив-ні добавки, запобігання-вра-ща-ю-щие раз-ві-тя на поверх-но сті металу кор-ро-зи-он-вих-цес-сов.
Він швидко сох-ні та після отвер-жде-ня ста-но-вітся устої-чи-вим до меха-ні-чо-ському і тим-пе-ра-тур-ному воз-дей-ствию. Поверх-но-сть, покриття-тая дан-ним грун-те, навіть без нане-се-ня лако-кра-соч-ного мате-ри-червоні добре зах-щена від кор-ро-зії.
Епок-сид-ний грунт після нане-се-ня обра-зует пліт-ву плівку, не ма-ма-щую пір.
Недо-стат-ком є-ється про-дол-жи-тель-ве час сушіння. При тим-пе-ра-турі +20 ° С склад-ляет в середовищ-ньому 12 годин. Підвищена-ху тим-пе-ра-тури сушки при-во-дит до нерав-но-мер-ної полі-ме-ри-за-ції шарів грунту і при-во-дит до появ-ле-нию дефек -тов.
Який пер-вич-ний прай-мер краще при-ме-нять і сов-ме-стім вони, можете про-чи-тать в ста-тє про пер-вич-них киць-лот-ном і епок-сід- ном грун-тах.
Двох-ком-по-нент-ний поро-за-пол-ня-ю-щий грунт:
Цей грунт найчастіше при-ме-ють перед пофарбував-кою авто-мо-биля.
Поро-за-пол-ня-ю-щий грунт можна нано-сить тол-простим шаром. Він запол-няет пори, кото-які осту-ються на шпат-левкой, а також ризики від йшли-фо-валь-ний паперу.
Однак потрібно пом-нитка, що зашпат-ле-ван-ву поверх-но-сть потрібно під-го-тав-ли-вать до грун-то-ва-ню за всіма пра-ви-лам і ризики від йшли-фо -ва-ня повинні бути не занадто-ком круп-ні. Якщо залити занадто-ком глу-бо-кі цара-піни дан-ним грун-те, то через неко-то-рої час, після виси-ха-ня, грунт про-ся-дет і всі дефекти будуть видні.
Одне-ком-по-нент-ний нітро грунт:
Нано-сується перед пофарбував-кою алкид-ними або нітро емальо-лями. Цей грунт НЕ сов-ме-стим з акри-ло-вимі авто-е-ма-никами або крас-ками ефек-том «метал-лик».
Глав-ним плю-сом є-ється те, що він дуже швидко сох-ні.
Одне-ком-по-нент-ний акри-ло-вий грунт:
Зручно при-ме-нять, так як йде в аеро-золь-ної й к-куванні. Але також про-да-ється і в звичайні-ної тарі.
Доста-точно якост-ного-ний грунт. Швидко сіх-ні та легкий в викорис-зо-ва-ванні. Сов-ме-стим прак-ти-че-скі з усіма видами кра-сік.
При ремонті пласт-маси при-ме-ня-ються спе-ци-аль-ні грунти, збіль-ли-чи-ва-ю-щие адге-зию. Якщо кра-сується новий пла-стик, то після грун-то-ва-ня спе-ци-аль-ним грун-те можна відразу нано-сить фарбу.
Перед рас-пи-ле-ням грунт потрібно тща-кові пере-ме-шать, а в неко-то-ких ви-чаях, при необ-хо-ді-мо-сти, раз-ве-сти раз-ба- ві-ті-лем до робо-чий в'яз-ко-сти. При раз-ве-де-ванні раз-них грун-тов потрібно све-ряться з инструк-цією до каж-дому кон-крет-ному про-дукту.
Запре-щено раз-по-дить рас-тво-ри-ті-лями до робо-чий в'яз-ко-сти, необ-хо-димо викорис-зо-вать тільки раз-ба-ві-ки.
Далі грунт важливо про-філь-тро-вать.
Для нане-се-ня зазвичай викорис-товують грун-то-валь-ні крас-ко-пульти з дюзой 1.5 - 2.0 мм. Нано-сується 1 - 2 шари. За ба-ня можна нане-сти більше шарів, з учё-те того, що при під-го-товке до фарбування, буде зійшли-фо-вана частина грунту. Але потрібно пом-нитка, що занадто-ком тол-стий шар нано-сить НЕ реко-мен-ду-ється, тим більше, що він погано буде сіх-ти. Каж-дий шар потрібно нано-сить після під-си-ха-ня перед-ду-ного. Час між-з-лій-ної сушки при-мірно 10 - 15 хвилин.
Під-го-товка поверх-но-сті до нане-се-нию грунту:
- очи-стить від пилу;
- перед грун-то-ва-ням пла-сти-ко-вих дета-лей необ-хо-димо про-ті реть анти-ста-ти-ком;
- обез-жи-рить поверх-но-сть.
При йшли-фо-ва-ванні по сухому перед пофарбував-кою викорис-зу-ється Р400. При під-го-товке з водою викорис-зу-ється Р800. В на зонах пане-лей, име-ю-чих складність ву форму, а також в працю-но-до-ступ-них місцях можна вико-зо-вать скотч брайт.
Робо-тать на суху або з водою?
Вода - це дже-ник кор-ро-зії, крім того, недо-то-які грунти перед-на-зна-чени тільки для сухого йшли-фо-ва-ня. Пре-иму-ще-ством роботи з водою є-ється відсутність про-ствие пилу. Також зруч-ство викорис-зо-ва-ня йшли-фо-валь-ний паперу. Вона менше заби-ва-ється і якщо заб'ється, то доста-точно про-мити її водою.
При роботі на суху можна вико-зо-вать йшли-фо-валь-ву машинку для прискореного-ре-ня роботи. І, саме глав-ное, поні-жа-ється ризик появ-ле-ня кор-ро-зії.
Розум-ним рі-ням можна вва-тать йшли-фо-ва-ня на суху з викорис-зо-ва-ням води в незручний-них місцях. Бам-пера спо-койно можна йшли-фо-вать з водою, зо-за-кові тща-кові про-су-шив перед пофарбував-кою.
Колір грунту краще викорис-зо-вать схо-жий з коль-те нано-сі-мій фарби. Так буде легше пере-крити ремонт-ву область. Також можна колі-ро-вать грунт під колір фарби.
Уні-вер-саль-ним можна вва-тать світло сірий колір, він подой-дет під будь-який колір фарби.
Ще цікаві статті:
- Як отре-мон-ти-ро-вать дах авто-мо-биля
- Ріх-товка сво-ними руками
- Спот-тер
- Про аеро-гра-фії. Трохи історії
- Чим раз-по-дить акри-ло-ші фарби для аеро-графа? Раз-ба-ві-тель сво-ними руками
- Інстру-менти і мате-ри -али для аеро-гра-фії
