Kolesa.Ru вирішили увійти в образ початківця, недосвідченого користувача GPS-навігатора і його очима подивитися на випробуваний девайс. Справді, давайте спробуємо поглянути на навігацію очима новачка і уявити себе на місці автовласника, який тільки що купив свій перший навігатор і прямо зараз починає їм користуватися ...
Отже, касовий чек в кишені, заповітна коробка - наша. Дещо показав в магазині продавець, але це вже по дорозі до машини початок забуватися, так що починаємо знайомство з приладом, можна сказати, з чистого аркуша. Відкриваємо.
У коробці знаходимо стандартний користувальницький комплект - сам навігатор, автомобільну «зарядку» в прикурювач, кронштейн для кріплення на скло (дві частини - шарнірна штанга з присоскою і утримувач-кредл для приладу), а також кабель miniUSB-USB для з'єднання з ПК (це в майбутньому, поки ж він нам не знадобиться).
Кріпимо кронштейн до скла - це простіше простого, все встановлюється легко, також легко все регулюється.
Включаємо - пару секунд милуємося на заставку з гоночної машиною. Ну-с ...
Почався запуск навігаційної програми (забігаючи вперед, в майбутній призначений для користувача досвід, так би мовити, відзначимо, що автозапуск навігації в меню налаштувань приладу можна відключити). Програма запитує: який режим вибрати? Нам, звичайно, розширений, з повним набором всіх функцій. Хоча комусь, може, вистачить і простого.
Прокручуємо до кінця ліцензійну угоду (читати немає часу - прилад «білий», куплений в пристойному магазині, так що тут без каверз) і приймаємо умови. Що далі?
Пробіжимося з налагодження. В принципі, цього можна і не робити - встановлені за замовчуванням основні параметри програми, мабуть, і є найбільш оптимальні в користуванні. Єдине, що зробили ми - це поміняли фон, але вже просто з «спортивного інтересу». Хотілося ще погратися з голосами супроводу, але послухати заздалегідь їх не вийшло, тому, повіривши виробнику, залишили «Олену».
Замість резюме або почнемо спочатку
Перші півгодини користування приладом ніяких розчарувань не принесли, ніяких особливих труднощів і чогось глобально незрозумілого не зустрінеш. Навіть інструкція не знадобилася жодного разу. Інше питання - що може привести до придбання саме цього навігатора, а не якогось іншого.
Ціна приладу - цілком в мейнстрімі ринку і за ті ж чотири з половиною тисячі рублів або близько того можна підібрати до десяти «однокласників» -конкурентів, побудованих на тій же платформі і на тих же компонентах, які мають той же за розміром і роздільною здатністю екран. Дизайн - питання індивідуальне і тут тим, хто тяжіє до більш помітним гаджетам, зі вставками під метал, вид приладу здасться нудним; тим же, хто любить більш «спокійний» і не дуже помітний зовнішній вигляд однотонний чорний матовий пластик soft touch припаде до смаку.
Тому, мабуть, головною відмінністю від конкурентів тут виявляється встановлене навігаційне ПО - це програма iGo, яка, на відміну від звичних уже «СітіГІД» і «Навітел» в якості «предустановки» зустрічається набагато рідше. (Втім, на прилад можна поставити і ці програми самостійно, записавши їх на карту пам'яті і запускати звідти.)
Таким чином, головними покупцями даного навігатора стануть, перш за все - любителі навігації iGo, яким тут пропонується остання версія програми і вже встановлені карти Росії, України, Білорусії, і - увага! - Фінляндії, Естонії та Латвії. Природно, оскільки ПО ліцензійне, є можливість без проблем довантажити і інші карти Європи.
Не хочеться тут довго розтікатися по приводу програми iGo, тому скажемо коротко: для їзди по Європі і Скандинавії - на сьогодні це одна з кращих програм, не прив'язаних до певних приладів.
Так що для Петербурга і петербуржця навігатор з таким ПО виявляється дуже непоганим варіантом - користуватися вдома час від часу і завжди брати з собою в Фінляндію і далі - в Європу, де цей девайс буде надійним і незамінним провідником.
Детально технічні характерістікісмотрім тут:
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...