Давно хотів фен в салон. Плюси очевидні:
1. Можна ночувати в машині з феном, що не заводячи двигун. При цьому виставивши температуру на пульті, він сам буде включатися і вимикатися для підтримки заданої температури.
2. Ті, хто їздить по місту і виходячи в магазини / кіно не вимикаю фен - повертаюся в теплий салон.
3. Для дизеля актуально - прогрівається швидше салон.
4. Споживання палива / струму менше, ніж при заведеному двигуні з включеною пічкою.
З мінусів:
1. Акумулятор повинен бути живий, щоб постійно користуватися автономку))
2. Перший тиждень смердів паленої гумою або пластиком. Обгорають прокладка близько вихлопу.
Встановив в багажнику під спальником на місце ліквідованого заднього кондея. Зварив невелику підставку, щоб оптимально розташувати паркан і видув повітря. Правда, поки не пофарбував його, тому що в гаражі холодно і фарба не ляже якісно. По теплу вже пофарбую підставку.
Вихід гарячого повітря проходить під спальником між підлокітником заднього сидіння і підлогою.
Забір повітря для горіння і вихлоп направив в отвір від кондея.
Пульт управління розташував тут. Хоча є ще ідея перенести його на праву стійку праворуч від водійського сидіння під стелю. Але поки так залишив.
Вихлоп вивів до основного.
Забір палива через трійник від заборника розрізає для передпускового підігрівача.
Віддалене управління спочатку зробив через додатковий канал сигналізації. Але тому що у неї тільки один канал, одночасно включалися обидва підігрівача (двигун / салон).
Зараз переробив управління на GSM. Зібрав на Arduino і GSM модулі хустці, яка через sms включає мені підігрівачі, плюс стежить за температурою і напругою в машині. Про це в наступному пості напишу докладніше.
Загальне враження про фені позитивне) Хоч він і 2кВ, але гріє швидко. При цьому досить тихий, не заважає.
Ціна питання: 17 500 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.