Стрімко летить час. П'ять років минуло з того моменту, коли в Набережних Челнах був зібраний перший російський вантажівка Mercedes-Benz. Відзначити цей скромний ювілей вирішили автопробігом під назвою «Вантажівки, яким довіряють: Надійність. Доступність. Ефективність ».
Розкішні і практичні
Звичайно ж брали участь у пробігу і вантажівки Mercedes-Benz російського складання. Це два среднетоннажніка Atego 1222L і важчий Axor 1824L. Відмінності Atego - в колісній базі і кабінах. У одного база - 4760 мм і денна кабіна S, надбудова - ізотермічний фургон, інший побратим хоч і з більш короткою базою 4160 мм, зате зі спальною кабіною L і також c ізотермічним фургоном. Як видно з цифр маркування, на Atego встановлені двигуни потужністю 218 к.с. Восемнадцатітонний Axor 1824L укомплектований двигуном в 238 к.с. і 6-ступінчастою механічною КП з пневматичним управлінням.
Наша довідка
1000 км на одному диханні
Знаменита марка з дороговказною зіркою виявилася на висоті у всіх організаційних дрібницях автопробігу. Водіям-учасникам перед початком руху роздали спеціально видрукувані дорожні легенди із зазначенням об'єктів, відстаней, поворотів і інтервалів на зразок тих, що використовують гонщики-раллісти.
З лаконічного документа випливало, що водіям треба буде пройти +1031 км в три основних етапи, на кожному з них передбачені зупинки для зміни машин, обіду і фотозйомки. У перший день ми пройшли ділянку 405 км від Набережних Човнів до Тольятті, попутно минаючи міста Заинск і Нурлат. Це зовсім не напружений графік, навіть з огляду на нормативи руху по тахографа. На наступний день було заплановано прибуття в Казань, довжина маршруту - 368 км. Третій день передбачав ділянку маршруту всього 259 км, щоб повернутися в Набережні Челни на стартовий майданчик пробігу - дилерську станцію Mercedes-Benz - «Камавтокомплект».
З міста КАМАЗів в місто Жигулів
405 кілометрів шляху поділяють два з трьох, без перебільшення, найбільші міста-автомобілебудівника Росії (Нижній Новгород, де теж збирають Mercedes-Benz Sprinter, на жаль, залишився за межами нашого маршруту). Спочатку дорога йде по горбистій луговий Татарії, потім починаються поволзькі степи, які чергуються з лісовими добривами. До Заинск рух досить щільне, двосмугова дорога тримає потік, рідко даючи можливість зробити обгін сільських тихоходів, але ближче до Нурлат траса порожніє, можна і прискоритися, що цілком дозволяє 510-сильний двигун сідельного тягача Actros 1851LS Megaspace Black Liner. Але машина без напівпричепа з повністю разгруженной провідною віссю схильна нишпорити і діагональ, так що, міцно тримаючи кермо, на час забуваю про свої водійських амбіції, поки приблизно через сотню кілометрів не настане моя черга пересісти на Atego. Ну а якщо вже я керую таким неприборканим сідельним тягачем, то саме час познайомитися з численними електронними системами-помічниками водієві в області активної безпеки, якими унікальний екземпляр нашпигований сповна. Перерахую лише деякі, самі запам'яталися: Telligent - назва групи систем активної безпеки, що складається з системи підтримки курсової стійкості, системи контролю смуги руху і системи підтримки заданої дистанції, потім в списку опцій йде інтелектуальний асистент гальмування Active Brake Assist 2.
Ще автомобіль укомплектований такими «іграшками», як гідравлічний сповільнювач, клімат-контроль, пакет «огляд і освітлення», що включає датчики дощу і датчик освітленості, автоматично керуючий зовнішніми світловими приладами. Так непомітно пролетів чергову ділянку, і знову час міняти машину.
Справжній і улюблений класик
Оптимальний Mercedes-Benz
Нехай кабіна S невисока і узковата, нехай немає багатьох розкішних опцій, але під кабіною б'ється надійне і досить потужне серце, КП і провідні мости ще зовсім молоді і нескінченно надійні, паливний бак забезпечує неслабкий запас 400 л, а ціна цієї безцінної впевненості в дорозі і машині не вище старої трьохлітки європейській «сімки», яка вже встигла накрутити з півмільйона трудових кілометрів.
Жигулівське столиця зустріла нас похмурою промзони, де, трохи пропетляв, ми прибули в регіональний дилерський центр «Влако-сервіс», розташований на Хрящевська шосе.
На прощання
Попереду показалися чарівні обриси Жигулівських гір і дзеркало водосховища, прозваного Жигулівське морем. Завтра пробіг продовжиться, щоб закільцювати маршрут і зайвий раз переконатися в тому, що ці автомобілі не підведуть, якщо що ... Але мені вже пора в аеропорт: журналістська робота передбачає оперативний виїзд на наступне завдання, а шкода, я із задоволенням би ще продовжив водити Mercedes -Benz по казково красивим і нескінченним російськими просторами ...
Вантажні автомобілі - учасники автопробігу
