Чи вийде бізнес, якщо взяти машину в кредит, а потім здати її в оренду? Про всі хитрощі і підводні камені реалізації цієї ідеї розповідають наші респонденти.
Андрію Мусієнко, уродженцю Білій Церкві, недавно став киянином, лише 22 роки. Але багато хто міг би позаздрити його енергії і неймовірною підприємливості. Поки однокласники прогулювали школу, попиваючи пиво на спортмайданчику, Андрій пропадав у гаражі, допомагаючи лагодити розбиті автомобілі, за що папа давав синові покататися на стареньких Жигулях. В результаті Андрій так пристрастився до їзди, що без керма не мислить життя. Пішов в таксисти. А вірніше, «в'їхав» у справу на трійці автомобілів, взятих в кредит.
Вранці колеса - ввечері гроші
Помічником і власне ініціатором покупки автомобіля стала улюблена теща. Вона-то і підказала зятя взяти машини в кредит і здавати їх в оренду, в надії на те, що такий крок наблизить молоду сім'ю до покупки власної квартири. І виявилася права. Тепер Андрій не тільки простий таксист, а й власник міні-таксопарку, який залишив мрії незабаром звити гніздо в новобудові.
«Іноді виходить менше, - розповідає Андрій Мусієнко. - Періодично доводиться міняти масло, колодки. Але навіть при максимальних витратах на ремонт двох машин я витратив не більше $ 2,5 тис. За два роки експлуатації. На жаль, страховка для автомобіля-таксі покриває далеко не всі, як звичайне КАСКО. Тому багато поломки доводиться оплачувати зі своєї кишені ». Але навіть при ремонтних мінуси власник міні-автопарку залишається зі значними плюсами. В середньому здача в оренду двох кредитних машин за 34 місяці принесла Андрію близько $ 14 тис. З вирахуванням ремонту та простою через зміну водіїв. Через півтора місяці кредитні зобов'язання будуть виконані, а водій Лачетті викупить машину у господаря, поповнивши таким чином суму початкового внеску на покупку квартири на $ 11 тис.
Алло, база? Конкуренти знову назвали «кінь педальний»! Я звільняюсь!
Схема такого вкладення вражає простотою: береш в кредит дві машини, здаєш їх в оренду, покриваючи виплати по кредиту і отримуючи невелику, але відчутний прибуток, розправившись з кредитними зобов'язаннями, продаєш автомобілі. Так що, не вклавши ні копійки, отримуєш через 2-3 роки більше $ 15 тис. Однак в простому алгоритмі криється маса підводних каменів. По-перше, успіх міні-підприємства буде залежати від водія-орендаря - його порядності, акуратності, професіоналізму і поступливості. Андрій, як будь-який новачок, вирішив використовувати сімейні ресурси. За кермо однієї машини посадив двоюрідного брата, другу довірив дядькові. «Мені просто пощастило, обидва тоді були безробітними. Але вони добре знали місто і мали водійський стаж, - розповідає Андрій. - До того ж у нас дружна сім'я і міцні відносини. Перші кілька місяців, поки мої родичі не увійшли в справу, брав гроші тільки в рахунок погашення кредиту. Коли вони стали заробляти від $ 700 в місяць, навіть дякували ». Правда, і з родичами бувають неприємності. Так дядько Андрія, потрапивши в невелику аварію, оплачувати ремонт погодився тільки в рівних частках з господарем машини. Через деякий час вийшов з бізнесу, купивши власну машину, а його місце зайняв один Андрія. Зараз всі троє співпрацюють з одним таксомоторів підприємством, заробітками задоволені і змінювати професію поки не збираються.
Деякі клієнти забувають парашути, але ще ніхто не скаржився :)
А ось співробітник однієї держструктури Федір Іващенко про свої спроби заробити на здачі автомобілів в оренду говорить неохоче. Його досвід менш радісний. Чотири роки тому Федір придбав три неабияк пошарпаних автомобіля, привів їх в хороший стан, оформив ПП. А потім почав шукати водіїв. Знайшов не зовсім тих, кого шукав. «З трьох тлумачним виявився тільки один, який через п'ять місяців обзавівся власною машиною, - згадує Федір. - Двоє інших опинилися людьми ненадійними - один йшов в запої, другий був азартним гравцем, через що виникали проблеми з поверненням ренти ». Новоспечений підприємець протримався недовго. Через півроку, коли одну і ту ж машину з вини водія довелося ремонтувати в третій раз за місяць, він вирішив вийти зі справи, продавши всі автомобілі. Причинами своєї невдачі вважає поспішні висновки, відсутність кадрів і власного таксомоторного досвіду - своє міні-підприємство Федір організовував як альтернативне джерело доходу, приділяючи контролю над орендарями тільки вільний час. За півроку експерименту він, звичайно, не розорився, але і заробив набагато менше, ніж припускав. Каже, якби орендарі сумлінно ставилися до машин, можливо, бізнес розвивався б. «Водії абсолютно не дбали про машинах, - скаржиться Федір. - За радянських часів говорили, що незамінних людей не буває. Так ось цей бізнес переконав мене в тому, що професіонали навіть в такому, здавалося б, нескладному справі - рідкість ».
голова профспілки таксистів України, не рекомендує займатися таксомоторів бізнесом, хоча сам досяг на цьому терені великих успіхів.
Бізнес міні-автотранспортних підприємств (коли в арсеналі від 5 до 10 машин) показав свою збитковість в Україні. Вигідним він може бути тільки в столиці. Герою журналу Андрію Мусієнко дійсно пощастило з водіями, які працюють на його машинах, тому що все в цьому бізнесі залежить від таксиста. А елементарна арифметика показує, що практично будь-який водій може знайти максимум $ 500, щоб піти в салон і оформити на себе кредит замість того, щоб здавати 100 грн в день за планом. Відповідно, таксисти, що працюють на чужих машинах, - сумнівні особистості, а деяких взагалі садити за кермо ні в якому разі не можна. Ми спостерігаємо таку тенденцію: якщо таксист не є господарем машини, він перетворює її в металобрухт за рік. За статистикою, 95% таксистів в світі - власники автомобіля. Але якщо ви все-таки знайшли людей і вирішили посадити їх за кермо своїх машин, необхідно вирішити, на кого оформляти ліцензію. Якщо ви оформите її на себе, значить, є відповідальним за найманих працівників. Ви повинні укласти договір з АТП на обслуговування перед виїздом на маршрут, поставити фіскальний касовий апарат. Або другий варіант: у кожного таксиста своя ліцензія (340 грн + страховка + таксометр (1200 грн)). У профспілці таксистів України 30 тис. Чоловік, якщо хтось із них і займався здачею машин в оренду, то ледь погашав кредити.