Стандартне підключення tw 9010
Виробник устаткування Томагавк пропонує підключати сигналізацію так:
Основний роз'єм, Tomahawk-9010
Відгуки говорять нам про те, що стандартний варіант підключення в автомобілях ВАЗ реалізується легко. Чи не приєднувати можна кінцевик капота, кнопку Anti-Hijack, ну а «синьо-червоний» провід, що йде з роз'єму, не знадобиться точно. Можна підключити блокуючу реле, що з'єднується з «чорно-жовтим» кабелем, якщо потрібен автозапуск. Загалом, підключати сигналку Tomahawk tw 9010 - одне задоволення, якщо мова йде про ВАЗ-2110.
Під торпедою вазовских "десяток" знаходяться два роз'єми. Вони пофарбовані в білий і червоний колір. Виконуючи Т-образні підключення, від роз'ємів простягають наступні дроти:
- Шнур таходатчіка, що підключається до контакту «3» білого роз'єму,
- Провід датчика стоянкового гальма (білий роз'єм),
- Два шнура від ламп поворотников (клеми 5 і 6 червоного роз'єму).
Всі системи Tomahawk car alarm дозволяють блокувати стартер. Якщо власнику потрібна ця опція, то в розрив шнура «50П» включають реле.
Підключення до замку запалювання
Блокування за допомогою «зовнішнього реле» - це штатний варіант для сигналки Tomahawk tw 9010, на відміну від систем tz 9030.
Якщо не потрібна блокування, все одно підключайте «жовтий» шнур 6-контактного роз'єму до клеми «15ГЧ».
Підключення без автозапуску
Штатні модулі ВАЗ-2110, підготовка
Корпус «торпедо» приховує два електричних роз'єму. У них вам знадобляться 4 дроти:
Роз'єми під торпедо
В текстовому вигляді ці цифри наводилися раніше. А зараз зауважимо, що автосигналізація повинна отримувати відомості про те, чи відкриті двері.tomahawk 9010 Тому, вам будуть потрібні ще 4 контакту:
4 дроти з кінцевиків дверей
На малюнку показаний роз'єм модуля БСК. Підключення до всіх проводах повинні бути Т-образними.
Якщо мова йде про сигнальну проводці, підключайтеся до неї за допомогою ответвителей. Так ви залишите можливість швидко відключити сигналку.
Силові шнури, навпаки, бажано буде паяти. Так надходять з «зелено-жовтим» і «зелено-чорним» проводом, що йде від модуля сигналізації Tomahawk до поворотникам.
Установка автосигналізацій - не таке вже складне заняття. Але потрібно знати, де і що в автомобілі знаходиться. Штатні роз'єми виглядають так:
2 клемника, білий і червоний
Тут «синій» і «синьо-білий» шнури підключені до поворотникам, «жовтий» - до таходатчіка. Чотири «важливих» дроти, що йдуть від роз'єму БСК-модуля, ви знайдете відразу. До речі, до сигналізації Tomahawk їх підключають не безпосередньо, а через блокуючі діоди. Аноди 4-х діодів скручують, і підключають їх до «синьо-чорному» кабелю.
Будь-яка автосигналізація підключається до кінцевик дверей НЕ через звичайні діоди, а через діоди Шотткі. Підійдуть, наприклад, деталі з маркуванням 1N4001 і т.п.
Стандартний варіант підключення ЦЗ
Але читаючи відгуки, можна зрозуміти, що на ВАЗ-2110 все виглядає простіше. Щоб керувати ЦЗ, на «білий» або на «коричневий» провід подається нульовий потенціал:
Модуль управління ЦЗ, ВАЗ-2110
Значить, ці кабелі можна підключити до проводів, що йдуть з 6-контактного роз'єму Tomahawk tw 9010:
Спрощений варіант, ЦЗ та сигналка
Реалізувавши спрощений варіант, небажано буде подавати суперечливі команди: зрушуючи «собачку» вниз, не можна, взявши брелок, натискати кнопку UNLOCK (відкрити).
Як вчинити з запалюванням
У комплекті з устаткуванням Томагавк поставляється блокуючу реле. Підключають його згідно зі схемою:
Підключення до замку запалювання
Маркування шнурів сокета виробники не призводять. Але кабель, що підключається з боку замку, можна визначити по спрацьовуванню реле:
Роз'єм (сокет) блокуючого реле
До коричневому шнуру підключають «мінус 12 Вольт», а плюсове напруга по черзі подають на силові кабелі.
Автосигналізація, про яку йде мова, підключається до реле одним кабелем ( «чорно-жовтим» з головного роз'єму). Але установку проводять, коли всі з'єднання вже виконані.
Тут до третього контакту клемника підходить силовий шнур, який розривають. А четвертий контакт треба з'єднати з «жовтим» кабелем, до якого автосигналізація підключається через штатний роз'єм.
Все обладнання Томагавк має властивість: якщо основний блок вийде з ладу, реле все одно проводить струм. Але якщо його відключити, тобто вийняти з сокета, завести двигун буде не можна. Так що, виконуючи установку, подбайте про надійне кріплення сокета реле. Останнє вірно не тільки для систем бренду Томагавк, а й для іншого блокуючого обладнання.
Слабкострумові ланцюга і основний роз'єм
Основний блок охоронної системи Томагавк забезпечений декількома роз'ємами:
Модуль сигналки tw-9010
Як вчинити з 6-контактними Клемники, розглянуто вище. А щоб в наслідок налаштувати систему, підключіть антенний блок, кнопку Override і світлодіод. Тепер поговоримо про підключення основного клемника.
Перемичку, встановлену на головному блоці, розрізають потім, щоб блокувати автозапуск при включеному «ручнику». Якщо автозапуск не використовується, перемичку залиште. Провід основного роз'єму підключають так:
Роз'єм tw-9010 в ВАЗ-2110
Синіми хрестиками відзначені факультативні підключення. Наприклад, ви не використовуєте датчик капота, а система Томагавк вважає, що він закритий.
Виконуючи монтаж, відключайте штатний АКБ. Після включення сигналка знаходиться в режимі «Відкрито».
Як запрограмувати важливі опції
Для програмування блоку Томагавк tw-9010 вам знадобляться:
- Хоча б один брелок, що сприймається системою,
- Діюча кнопка Override,
- Перед виконанням будь-яких операцій зніміть авто з охорони.
Візьміть основний брелок, натисніть кнопку «Замок». Якщо екран відображає «закритий замок», натисніть клавішу ще раз.
Набір опцій, що задаються програмно, наведено в будь-якому керівництві до сигналке Томагавк. Брелоки забезпечені чотирма кнопками, а значення задають, натискаючи одну:
Скріншот інструкції до tw-9010
Запрограмуємо систему на контроль «по таходатчіка»:
- Коли сигналка знята з охорони, а двері закриті, включіть запалення без запуску двигуна,
- Натисніть Override 6 разів,
- Вимкніть запалювання (прозвучить сигнал «чірп»).
Тепер, натисніть Override 4 рази поспіль. Потім, виберіть «значення 3», взявши брелок і натиснувши кнопку «Багажник».
Далі брелки не знадобляться. Виконайте кроки «1-3», натиснувши Override 9 разів. Якщо підключений світлодіод, дочекайтеся його включення. Заведіть мотор, і на оборотах 1000-1500 тисніть і утримуйте Override. Прозвучить одиночний «чірп», і значить, система Томагавк була «успішно навчена». Якщо почуєте 4 «чірпа», проведіть навчання ще раз.
Якщо все виконати без помилок, основною брелок стане правильно відображати режим роботи двигуна.