Як стало відомо сайту Wroom.ru, з настанням нового року АвтоВАЗ збільшив рекомендовані ціни на всі моделі автомобілів марки «Лада».
Найсильніше подорожчав універсал «Лада Ларгус Крос»: ціна його початковій версії зросла на 20,7 тисяч рублів до 674 900 рублів. Помітно дорожче стала і «Лада Веста» - базовий седан тепер коштує 545 900 рублів замість колишніх 529 000 рублей.
На 15 тисяч рублів збільшена вартість «Лади 4х4 Урбан», 12 тисяч рублів додав універсал «Лада Калина Крос», на 10-11 тисяч рублів збільшені ціни на моделі «Пріора», «XRAY» і «4х4». За автомобілі «Лада Калина», «Гранта» і «Ларгус» покупцям тепер доведеться заплатити на на 4-6 тисяч рублів більше, а фургон «Лада Ларгус» подорожчав всього на 2,4 тисячі рублів.
Ціни на автомобілі марки «Лада»
Актуальна ціна базової версії, руб.
блін, що ви сперечаєтеся нормальний автопром особливо веста і xray веста як кореєць а xray як Сантеру степвей.Оні все одно дешевше іномарок, а конкурують з нормальними бюджетниками так що нічого страшного їм треба виходити зі своїх боргів, автомобілі лада дуже хорошими стали і там хто то писав що двері клацають і все скрипить, ну якщо він ездиет на кіа ріо якому-небудь то звичайно все скрипіти буде, а веста норм нічого не скрипить у мене лада веста і пробіг 130тис. нічого не скрипить в двигун не лазел вкладень взагалі не було як не дивно, я з корейця пересів на вест був ріо, а тепер веста і набагато краще веста зручніше більше вище швидше тихіше і скрипів немає як на ріо
На Весту вже кпп нашу ставити стали замість мегановской, следущий крок це мотор 8-ми клапанів колеса на 13 ". Ось і знизять ціну або залишать такий без підвищення. Прочитайте як автозаводи на заході працюють і кількість співробітників там, потім подивіться скільки людей працюють на вазі. При великій кількості працівників заводу і більш менш не дорогий продукції буде маленька зар.плата відповідно і якість, а Автоваз містоутворююче виробництво і якщо зробити 4-5 тисяч працівників, то інші будуть безробітними, ось тут і кроеца таємниця. В роді як і роботою забезпечити треба, і зар.плата повинна бути щоб не померти, і якість продукції, і ціна продукції.
"Таємниця" криється в тому, що немає ніякої "таємниці" - велика кількість працівників АвтоВАЗу банально пояснюється технологією організації провадження у відмінному від Заходу принципом. Хороший він там чи поганий - це навіть не друге питання, він просто інший. Але "4-5 тисяч працівників" там банально не зробити - дешевше закрити. В інтернетах це не схвалять!
Вчора знову (від імені Народу) в країні подорожчала ковбаса.
Всє подорожалі- і я подорожчав! :)))
Сподіваюся, що тобі ніколи не доведеться на практиці дізнатися, що це за "кнопка" і навіщо вона. Навряд чи ти б написав про "ананас".
Випуск класики давно припинений, але зате клацають замки епохи 60-х успішно переїхали з давньої класики на сучасні Калини, Пріори, Ниви і Дацун. І міняти ці клацають замки на сучасні манагери не збираються. Навіщо щось покращувати, краще ціни підняти. Народу добре жити вкрай шкідливо.
Ну. по мені, так це вже зовсім свинство! Нічим не прикриття безсовісна свинство. І це стосується не тільки АвтоВАЗу, але і інших виробників і імпортерів авто на російському ринку, оскільки подорожчали не тільки лади. Якщо попередні подорожчання пояснювалися скачуть курсом долара і євро, то тепер не пояснюються НІЧИМ! А між тим, рівень зарплат і пенсій залишився колишнім (якщо не зменшився зовсім, підтвердженням того можу привести в приклад себе.) А взагалі, тут є чим зайнятися антимонопольній службі. тому що об'єктивних причин для зростання цін на автомобілі немає, а ось ознаки картельної змови простежуються цілком собі чітко.
Улибнуло- "їм потрібно виходити з боргів.", Я ізвіняюсьа чому за наш рахунок? Мало того що щорічно з бюджету висмоктують мільярдів народних грошей, так ще й цього ж народу і намагаються впарити свої убозтва. Ще й совісті вистачає ціни піднімати. Уряду окрема "подяка", і за мита, і за заборони ввезення. відразу видно - "люблять" свій народ, у всіх позах. виродки!
Клацають замки замінені на іномарочниє тільки на Хреях і Хвестах. На Калинах-грантів-Дацун ставлять старі клацають замки. На Нивах новий замок поставити неможливо в принципі - це сам завод відписав на запит коли на Ниві замінять клацай замок. Сфотать дверну петлю на кузові Калини і викладіть тут, якщо я не правий.
Жора, за 8 років продажу Лад в Росії плавно скоротилися в чотири рази - aebrus точка ru тобі в допомогу. Покупці Росії вибирають Нетаз, і таких з кожним роком все більше.
В Японії Тойота-Королла коштує 16 тисяч доларів - це п'ять зарплат робочого Тойоти. У Росії Лада-Веста коштує 600 тисяч рублів - це 25 зарплат робочого Автоваза. Ось тобі і все пояснення з приводу структури виробничих витрат Двічі Автомобільного.
Ви не праві хоча б тому, що я купив Калину місяць назад і там нічого не клацає. При закриванні приємний глухий звук. Робити мені нєфіг вам петлі фоткати))) Але завтра впринципі зможу, тільки як ви визначите звук по фото?
Робота у нього така, їздить кожен день в Москву на своїй машині. Від Рязані до Москви 200км, ось і порахуйте.