Цього року Запорізький автомобілебудівний завод відзначає 150-річчя. Історія ЗАЗу починається 1863 року, коли голландський колоніст Абрагам Кооп заснував підприємство з випуску сільськогосподарських машин і устаткування. Тисяча дев'ятсот двадцять три підприємство перейменували в "Комунар", налагодили випуск комбайнів та іншої сільгосптехніки. А вже в 1959 році з конвеєра зійшов перший автомобіль компанії - ЗАЗ - 965 "Запорожець".
Зараз Запорізький автомобілебудівний завод - це потужне підприємство з випуску автомобілів в Україні. Там проходить повний цикл збірки автомобілів - від штампування і виготовлення кузовних деталей до збирання. Двигуни до ЗАЗам роблять на заводі в Мелітополі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ. На дорогах Тернополя роз'їжджає золотий Бентлі
Для виробництва кузовів Lanos заводу довелося майже повністю змінити все обладнання, адже новий автомобіль вимагав інших технологій штампування, зварювання і фарбування. А роботизовані обладнання для збирання "Таврії" і "Славути" вже не підходило.
Зараз Lanos виготовляють в чотири етапи - пресове виробництво деталей, зварювання їх між собою, фарбування і складання. Кузовні деталі виготовляють на пресовому обладнані FAGOR, Hitachi Zosen, Erfurt, Ravne - метал з великого мотка потрапляє на конвеєрну лінію, де прес надає деталям форму. Потім виштампувані елементи кузова перевозять на лінію зварювання, там їх зварюють японські та німецькі роботи. Незначні кріплення приварюють зварювальники автозаводу. Рівень якості кузовів визначають в лабораторії геометрії кузова. Там координатно - вимірювальна машина PRO Compact сканує поверхні за допомогою лазера, потім через спеціальну програму виводить всі показники на монітор.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ. Найкрасивіші дівчата "Автошоу на Столичному"
Коли кузов вже зварений і до нього прикручені крила, двері, капот і кришка багажника, його відправляють на фарбування. У цеху для фарбування спочатку знежирюють і фосфатують кузови. Для цього їх занурюють у спеціальні ванни з розчинами. Потім майбутні машини гарантують і відправляють на лінію забарвлення. Там - дев'ять сучасних роботів, п'ять з них призначені для нанесення фарби, чотири - лаку. Кожен з двох конвеєрів забарвлення має протяжність 4 км, в годину там фарбують 32 кузова.
Після забарвлення і сушки кузова перевозять в складальний цех, прикручують спочатку там деталі ходової частини, двигун, трансмісію, а потім переходять до установки дрібних елементів. За кожні дві хвилини з конвеєрної лінії складання виходить новий Lanos.
Дизайн та програмування: YonaStudio