Байонетноє кільце
Підйом і опускання кришки і поворот байонетного кільця здійснюються механізмами з гідравлічним приводом. [16]
Аварії сприяло також недбале виготовлення зубів байонетного кільця. по висоті і ширині зубів допущені відступи від проектних розмірів, крок зубів кришки не відповідає кроку зубів байонетного кільця. [17]
Підйом і опускання кришки і поворот байонетного кільця здійснюються механізмами з гідравлічним приводом. [18]
Аварії сприяло також недбале виготовлення зубів байонетного кільця. по висоті і ширині зубів допущені відступи від проектних розмірів, крок зубів кришки не відповідає кроку зубів байонетного кільця. [19]
Підйом і опускання кришки і поворот байонетного кільця здійснюють механізмами з гідравлічним приводом. [20]
У розвантаженому автоклаві стіл знаходиться на рівні байонетного кільця. зручному для установки зарядженої пресформи. Першу прес-форму встановлюють на стіл так, щоб отвори в виступах збіглися з конусними голівками столу. Після закладки першої пресформи стіл перемиканням рукоятки дистрибутора опускають в положення зливу води з циліндра. [22]
Недотримання цієї вимоги може привести до заклинювання байонетного кільця. При цьому байонетное кільце повертається, стрілка на байонетний кільці встає проти позначки Відкрито і сигнальна лампа Затвор закритий гасне. [23]
Корпус впритул підкочується на відкатної візку до байонетному кільцю. вільно посадженого на фланці редуктора, і зуби корпусу заходять всередину кільця. За допомогою рукоятки 4, храповика 3 і малої шестерні 2, посадженої на вісь, Байо-нетное кільце повертається і за рахунок конусності зубів корпус машини притискається до байонетному кільцю, а отже, і до корпусу редуктора. [24]
В автоклаві, з яким сталася аварія, поворотний байонетное кільце складається з двох литих півкілець, з'єднаних болтами. Кожне півкільце зварено з двох частин. Герметичність з'єднання корпусу з кришкою досягається за допомогою різі -, нової прокладки спеціального профілю, охолоджувальної під час роботи проточною водою, яка підводиться з кільцевих каналах. [25]
Ущільнення стику кришки з корпусом апарату: / - байонетное кільце; 2 - уплот-ково кільце; 3 - фланець; 4 - кришка; 5 - гумміровочное покриття кришки і корпусу апарату; (- корпус апарату. [26]
В автоклаві, з яким сталася аварія, шнігччшге байонетное кільце складається з двох литих півкілець, соеди 1 іш. Кожне півкільце зварено з двох чястсш. [27]
Ущільнення стику кришки з корпусом апарату досягається за допомогою повороту байонетного кільця. притискає фланець кришки до ущільнювача кільцю з профільованої вулканізованої гуми, вміщеній в гумоване паз фланця корпусу апарату. [28]
Особливістю автоклавів з що швидко кришками є так званий байонетний затвор, що представляє собою байонетное кільце 6, яке може повертатися на деякий кут. На байонетний кільці по його окружності рівномірно розташовані виступи (зубці) А. Кришки 2 автоклава, в свою чергу, мають виступи Б, ширина яких трохи менше, ніж проміжки між виступами байонетного кільця. [30]
Сторінки: 1 2 3 4