Загалом, з самого початку (як тільки взяв машину) - не працював покажчик рівня палива. "Лампочка працює, і якщо загорілася - на 50-55 км бензину повинно вистачити" - слова колишнього господаря.
Вирішення цієї проблеми було спочатку мною відкладено в довгий ящик, так як є панель від 3110. Але ситуація змусила переглянути пріоритети: загальному одного разу не загорілася лампочка і бензин скінчився!
Були перевірені ланцюга живлення датчика і покажчика, датчик був куплений новий (дарма, старий був робочим, як з'ясувалося), але стрілка вперто рвалася вгору! "Поползать" по форумам вичитав, що з приборки старого зразка використовувався датчик без контрольки, а той що стоїть у мене - від 3110 (не знаю наскільки правдоподібна інфа, але при імітації становищем поплавка "повного бака" - стрілка впевнено опускалася на нуль, і навпаки. Тижнів зо два їздив на новому датчику з просто працює лампочкою. днями вирішив дослідити знятий з авто реостат. Як виявилося - котушка з ниткою дійсно варто такому чином, що стрілка реагує на поплавок "навпаки". що б це виправити потрібно розібрати датчик і пер повернути спіраль навпаки, при цьому мідні пластини-висновки доведеться трохи перегінать / підганяти. Після цього датчик можна збирати.
спіраль лежить так, як варто спочатку
тут вона вже встановлена мною навпаки
зібраний датчик, відводи вигнуті так, що б на заважали один одному
підключивши дроти, виявив, що чверті всього ходу датчика вистачає для того, що б стрілка покажчика пройшла весь діапазон шкали від "бензин скінчився" до "бензину повний бак" .Замеріл опір на датчику в положенні "повний бак" за вказівником. Воно відповідало, в моєму випадку, 140 кОм. Іду додому, беру переменнок на 470 кОм, паяю дроти і йду до машини. Вішаю це диво на висновок датчика "на стрілку" і другим проводом "на масовий" болтик датчика (датчик ж при цьому знятий). встановлюю поплавець в положення "половина бака" і починаю крутити змінний резистор і про чудо - стрілка рухається))) В результаті, регулюваннями в різних положеннях було досягнуто відповідність стрілки і поплавка (приблизно) в положеннях "приїхали, бензин скінчився", "чверть бака "," половина бака ". А ось "повний бак" вона не покаже ніколи))) максимальне положення поплавця відповідає 3/4 шкали стрілки. та й пофіг) тепер хоч що то більш менш показує))) Поплавок погнув так, що б лампа спалахувала на 15 літрах (це потрібно конкретно мені з "кінським" витратою палива моєї волгою 15л / 100км по трасі при 100-110 на п'ятій)
Якщо хто то піде тим же шляхом, то 470 кОм - дуже багато, вистачить змінного резистора на 150 кОм або 200 кОм, так легше буде регулювати. Мені довелося вкладатися мало не 1-2 градуси повороту штока резистора.
приблизна схема того, що зробив. Закон Ома в дії
У найближчому майбутньому закінчу це диво
Цифровий покажчик на МК Atmega
що б раз і назавжди вирішити проблему покажчика рівня палива, ця штука калибруется по конкретному датчику і не бреше)
P.S. Може пізніше ще зроблю фото і додам.