Дисбаланс коліс автомобіля з неприємними вібраціями, відчутними на рульовому колесі, виникає через неврівноважених обертових елементів - шин, ступиці, гальмівних барабанів і т.д. Вібрація знижує термін експлуатації деталей, призводить до поломок, погіршує керованість автомобілем. Справитися з ситуацією допоможе балансування коліс.
Види дисбалансу колеса автомобіля
Статичний дисбаланс - призводить до вертикальним вібрацій колеса (від низу до верху), викликаний наявністю важких і легких ділянок в гумовому протекторі.
Динамічний дисбаланс - призводить до розгойдування колеса в різні боки, викликаний нерівномірним розподілом ваги на боковинах шин.
Для усунення дисбалансу легкі ділянки колеса утяжеляются за допомогою балансувальних тягарців до тих пір, поки не буде досягнута рівновага і плавний хід колеса.
При купівлі та встановлення нових шин балансування обов'язкова - це всім відомо. Але мало хто знає, що вже після пробігу в 8-10 тисяч кілометрів в колесах виникають обидва види дисбалансу, тому про регулярної і своєчасної балансуванню необхідно пам'ятати всім.
Які бувають балансувальні тягарці, місця кріплення важків на колісному диску
Балансувальні важки бувають двох типів - звичайні (набивні) і самоклеючі (див.фото).
Набивні важки - мають дугоподібну форму, кріпляться на край обода диска, їх маса може бути значною (для коліс вантажних автомобілів). Набивні важки підходять для сталевих і легкосплавних дисків.
Самоклеючі важки - маловагі елементи прямокутної форми, які, як зрозуміло з назви, приклеюються до внутрішньої сторони обода диска. Самоклейки підходять для «делікатних» хромованих дисків, які можна подряпати навісними грузиками.
Балансувати колеса самостійно або на СТО?
На це питання кожен автомобіліст дає свою відповідь. Звичайно, балансування на станції техобслуговування - це зручність і якість. Але, заради економії грошей на що тільки не йдуть наші люди! Тим більше, що при бажанні, будь-яка людина, хоч трохи розбирається в пристрої коліс, зможе отбалансировать їх самостійно.
Звичайно, потрібно відразу сказати, що за результатом «кустарна» балансування поступатиметься роботу, проведену на спеціальному стенді фахівцем-балансувальник. Тим більше, в домашніх умовах ви не зможете виконати так звану «фінішну балансування», коли балансується НЕ колесо окремо, а весь вузол колеса в зборі. Проте, результати самостійної балансування можуть бути цілком прийнятні для автомобілів, що не претендують на назву «супершвидкісних».
Порядок балансування колеса своїми руками
Отже, для власноручного балансування колеса виконайте наступні дії:
- Підніміть домкратом частину машини, так, щоб балансируемого колесо могло обертатися на осі, не торкаючись землі.
- Расшплінтуйте гайку маточини колеса і звільніть її, відкрутивши на 2-3 обороту. Таким чином, колесо буде обертатися вільно, без зусиль.
- Зменшіть тиск повітря в шинах і витягніть набивні балансувальні тягарці, а також відкріпите самоклеючі важки, якщо вони є.
- Далі потрібно кілька разів повернути колесо за годинниковою стрілкою, фіксуючи в різних положеннях і відпускаючи його. Якщо маємо дисбаланс, то колесо буде відхилятися від того становища, в якому ви його залишили. Проробіть таку процедуру кілька разів і зауважте місце, в якому колесо зупиняється, приходячи в рівновагу. Якщо це одне і те ж місце, зробіть позначку крейдою по верху колеса.
- Виконайте те ж саме, але обертаючи колесо проти годинникової стрілки, і також зробіть позначку крейдою на верху шини. Зазвичай ці оцінки не збігаються.
- В результаті, можна буде вважати, що найлегше місце колеса знаходиться десь посередині між цими двома позначками. Відзначте також і його. Встановіть в цій найлегшою точці колеса балансування грузик вагою 30 грам і знову поверніть колесо вищеописаним способом.
- Якщо після зупинки колеса грузик весь час виявляється в нижньому положенні, замініть його більш легким.
Якщо у колеса не залишилося вираженого важкого або легкого ділянки - воно зупиняється в будь-якому випадковому положенні, то балансування можна вважати успішно завершеною.
Якщо вага грузика недостатній, замініть його більш важким грузиком або декількома. Встановлюючи кілька важків, розташуйте їх приблизно на рівній відстані один від одного в межах міток, що позначають легке місце колеса. Так буде досягнуте найкраще рівновагу.Після завершення балансування, накачайте шину до необхідного тиску. Решта колеса балансуються за тим же принципом.