База підводних човнів у Балаклаві

У разі загрози прямого ядерного удару завод був здатний герметично закритися за допомогою автоматичних дверей, і автономно існувати 3 роки, вмістивши при цьому все населення Балаклави (в даний момент - 50 тисяч чоловік). На цьому підприємстві була власна хлібопекарня, склади для зберігання продовольства і паливно-мастильних матеріалів, госпіталь. Комбінований водний підземний канал міг вмістити до 9 підводних човнів і при необхідності ремонтувати їх. Його глибина досягає 8 метрів, ширина - від 8 до 12 м, а висота арки каналу - 18 метрів. Загальна площа всіх приміщень і ходів заводу - 5100 кв. м, водної поверхні під землею - 3 тис. кв. м. Довжина каналу - 380 метрів, довжина доку - 110 метрів.

Один з технологічних виходів. Має вузькоколійку для можливості транспортування бойових вантажів. Зараз - вихід з музею

Об'єкт 825 ГТС. був призначений для укриття, ремонту та обслуговування підводних човнів 613-го і 633-го проектів, а також для зберігання боєприпасів, призначених для цих субмарин. У каналі (довжина 602 метри) об'єкта могло розміститися 7-9 підводних човнів. Навантаження спорядження в мирний час здійснювалася на пристані, з огляду на пересування супутників-шпигунів ймовірного противника. При ядерній загрозі навантаження повинна була здійснюватися всередині бази через спеціальну штольню. У комплекс входила також ремонтно-технічна база (об'єкт 820), призначена для зберігання і обслуговування ядерної зброї. Температура всередині бази тримається близько 15 градусів. У деяких приміщеннях і зараз працюють осушувачі, відводячи зайву вологу з приміщень

На початку коридору протиударні двері, це спеціальні загородження з двох потужних сталевих стулок, кожна частина важить 10 тонн, далі шлюзова камера. У разі ядерного вибуху ворота повністю захистили б від випромінювання, ударної хвилі і радіації. За шлюзовий камерою точно такі ж протиударні двері.

За шлюзовий камерою відразу потрапляємо в зал, звідки можна потрапити в мінно-торпедних частина і паливне храніліще.Здесь же коридор, що веде в глиб комплексу.

Було прийнято урядове рішення про будівництво в Балаклаві об'єкта, який міг захистити техніку і людей в разі ядерного вибуху. Проект Балаклавського захисного підземної споруди підготував Ленінградський проектний інститут і в 1953 р представив на підпис в уряд. Йосип Сталін особисто розглянув і власноручно завізував проект будівництва в Балаклавській бухті єдиного в своєму роді підземного заводу з ремонту підводних човнів. У післявоєнні роки в Балаклаві була організована військово-морська база. Тут базувалася 14-а дивізія підводних човнів Чорноморського флоту СРСР.

Коридор веде в мінно-торпедний відділ. Там готувалося торпедного озброєння, торпеди туди доставлялися без головних частин з військових підприємств.

Плавуча міна на мінної візку

З 1957 р Балаклава втратила статус міста і стала закритим для вільного в'їзду районом міста Севастополя, в'їзд здійснювався за спеціальним дозволом. Весь підземний комплекс складається з ремонтної частини (або спеццех), де проводився ремонт, обслуговування і підготовка човна до бойового походу, збройовий арсенал, де готували озброєння для підводних човнів і надводних кораблів.

Коридори Об'єкта 825 ГТС

На підлозі видно демонтовані рейки вузькоколійки. Попереду знову герметичні запори

Будівництво заводу завершилося в 1961 р Микита Хрущов оглянувши в 1961 році спорудження на власні очі, махнув рукою і кинув: «Треба віддати все це виноробам!». Однак стараннями тодішнього керівництва ВМФ виноробам грандіозний підземний комплекс все-таки не дістався і в тому ж 1961 році став до ладу під кодовою назвою «Об'єкт 825 ГТС» (спеццех завод «Металіст» з 1969 року).

При найближчому розгляді вражає товщина і масивність запорів

Двостулкові арочні захисні ворота призначені для перекриття отвору розміром 4,0x5,6 м. Ворота являють собою зварні стулки (з прокату і листової сталі), заповнені бетоном марки «М 500». підвішені на петлях до заставної рамі. У рух стулки наводилися гідравлічним механізмом. Загальна вага однієї стулки з бетонним наповненням становить 10 тонн.

За стіною очікуєш побачити такий же потужний механізм. Але він несподівано виявляється досить "мініатюрних" в порівнянні з дверима

Доки, де ремонтували підводні човни

Канал, по якому заходили і виходили човни

Сховище звичайних і бойових ядерних зарядів для торпед і крилатих ракет складається з двох суміщених приміщень. У першому приміщенні зберігалися звичайні заряди для торпед. Контейнери з ядерними зарядами зберігалися в другому приміщенні на спеціальному постаменті. У сховище строго дотримувався і підтримувався температурно-вологісний режим (5-15 градусів за Цельсієм, вологість 50-60%).

Навантажувальна площадка арсеналу призначалася для навантаження торпед на борт підводних човнів, які ховалися в спорудженні в разі нанесення ядерного удару. У мирний час майданчик використовувалася тільки в якості навчально-тренувальної. Основні роботи по навантаженню торпед проводилися на причалі. Вантажний майданчик з'єднує з локальної зоною арсенальна паттерна довжиною 304 метра.

Найбільше приміщення арсеналу з робочою площею 300 кв. м. Більша його частина розбита на шість квадратів (план-карт), на кожному з яких розгорталася робоче місце по збірці певного виду бойових головок. Перед входом в складальний зал з правого боку розташовані кабінети-сейфи, в яких зберігалося майно, необхідне для проведення складальних робіт (запасні частини, контрольно-вимірювальна апаратура, специнструмент). Кабінети-сейфи закривали потужні металеві двері товщиною 18 см. Вага двері складає 300 кг.

Навантажувальна площадка арсеналу

50 осіб воєнізованої охорони робили завод недоступним для сторонніх - в'їзд в Балаклаву був пов'язаний з великими труднощами. Співробітники підприємства дуже добре знали, що під час регулярних (раз в два місяці) викликів в особливий відділ КДБ на питання найкраще відповідати так: де працюю - не знаю, що роблю - не маю поняття, про умови нічого не пам'ятаю. 400 осіб цивільних робітників добре усвідомлювали - хочеш залишатися на свободі - втрать пам'ять на час бесіди зі співробітником особливого відділу. Напис на наступному фото характерна.

Щоб ніхто не забув де він знаходиться

Схема Об'єкту 825 ГТС

База підводних човнів у Балаклаві

Схожі статті