На цьому тлі повідомлення про продаж бензину за талонами в Магадані і «нафтові» суперечки з Білоруссю виглядають особливо похмуро. Що ж насправді відбувається на заправках країни і які причини зростання цін на моторне паливо?
Наскільки подорожчало паливо
Чому дорожчає паливо
До речі, біржові ціни на бензин формуються лише кількома гравцями нафтового ринку, і конкуренція тут є всього лише якоїсь умовністю. Для дрібних роздрібних компаній це означає, що вони змушені купувати бензин за тією ціною, яку їм диктують нафтові гіганти, а реалізовувати на АЗС за такою ціною, яка не викличе репресій з боку ФАС. Багато дрібних роздрібних компаній з цієї причини працюють на межі своєї рентабельності. Простіше кажучи, відбувається вимивання дрібних компаній з ринку нафтопродуктів.
За повідомленням провідного експерта Союзу нафтогазопромисловців Росії Рустама Танкаева, зростання цін в країні відбувається цілком і повністю завдяки податковій політиці держави: у вартості бензину на заправках 75% - це податки. Що ж стосується самих нафтокомпаній, то вони розуміють, що досягли цінового стелі, який визначається платоспроможністю населення.
Після того як буде завершена реконструкція російських НПЗ, надлишок бензину на внутрішньому ринку очікується до 20 млн тонн. А поки що з усього виробленого в країні бензину 10% йде на експорт, незважаючи на його нестачу на внутрішньому ринку. Причина цього явища досить прозаїчна - оподаткування нафтової галузі влаштовано таким чином, що експортувати бензин набагато вигідніше, ніж торгувати їм всередині країни. Відсутні обсяги традиційно «затикають» поставками палива з Білорусі, яка за контрактом зобов'язана весь бензин, що отримується з російської нафти відправляти в Росію. Але білорусам набагато вигідніше продавати цей бензин в Європу, через що так само традиційно виникають скандали між нашими країнами з цього приводу. І ще проблема нестачі палива на внутрішньому ринку вирішується за допомогою так званого «бадяжного» бензину. Роблять його на нафтобазах змішання з різних компонентів. Бензин цей відрізняється від заводського, якість його нижче, але робота таких нафтобаз цілком офіційна, і держава продає відповідні ліцензії на цю діяльність.
Іншими словами, ніяких факторів, що обмежують подорожчання бензину на заправках, крім платоспроможного попиту населення і грізних застережень ФАС, немає. Податкова політика держави в нафтовій галузі така, що з всієї видобутої в країні нафти тільки чверть йде на внутрішній ринок, включаючи енергетику, автозаправки і хімпром. А якщо чогось не вистачає, то вирішується ця проблема за допомогою «бадягі» і скандалів з білорусами. Експортувати нафту і нафтопродукти уряд вважає набагато більш привабливим, ніж розвивати власну економіку, використовуючи таке природну перевагу як власну сировину. По-перше, це не «ринково», а по-друге, «голландська хвороба» чого доброго трапитися може. І порятунок тут тільки одне - скоріше віддати це «добро» якимось «партнерам». Нехай краще вони мучаться.
До речі, в такій системі оподаткування нафтової галузі криється і відповідь на часте в ЗМІ питання - чому зростає вартість бензину в Росії при падаючих світових цінах на нафту. У ціні бензину на АЗС вартість нафти становить менше 10%. Решта - податки, виробничі і транспортні витрати і прибуток нафтових компаній.