Вмирає начебто мій бензонасос.Поіскал в конфе інфу по темі, знайшов, але деякі питання залишилися. В якій упаковці має продаватися це виріб? (Пітерський мене цікавить) .Якщо шток виступає більше, ніж на 1,3 мм, чим це загрожує?
Натрапив на способи установки паливних фільтрів, радять ставити до бензонасоса прямоточний фільтр, а між бензонасосом і карбом з відстійником (BIG), тому-що в звичайному місці він не заповнюється повністю і працює неефективно. Прямоточний начебто треба якось навпаки ставити, я не зовсім зрозумів як, підкажіть хто володіє. І ще, чи немає небезпеки, що другий фільтр лопне і бензинчик прямо на гарячий движок поллється?
______________________
Саня.
Re: Бензонасос "ПЕКАР"
Пекар продається в коробці синього (на кшталт) кольору. Обов'язково з інструкцією. Коробка з хорошого картону, не глянцева, але рівна така. На насосі голограма обов'язково є. Всмоктуючий і подає патрубки загрушени кришечками (у мене були чорного кольору). Шток краще відрегулювати, продуктивність насоса більше штатного (80 л / год проти 60 л / год), так що може не тримати голка в карб. А фільтри. у мене стоять обидва з відстійником, проблем немає.
Тобто якщо брати "Пекар", то шток краще поставити
на мінімум 0,8 мм, від цього продуктивність залежить? чи ні?
______________________
Саня.
Re: Тобто якщо брати "Пекар", то шток краще постави
Краще виставити ближче до мінімуму. Продуктивність і тиск нульовий прокачування від вильоту штока і залежать.
А ось це не правильно!
Цитата:
Продуктивність і тиск нульовий прокачування від вильоту штока і залежать.
Тиск нульовий прокачування залежить від зусилля пружини в самому насосі - коли штовхач тисне на насос - відбувається засмоктування в насос бензину, коли штовхач відходить - бензин видавлюється в карбюратора.
Продуктивність залежить від геометрії насоса і неробочих зон - у Пекара над діафрагмою при піднятою діафрагмі дуже мало місця - за рахунок цього і збільшується продуктивність.
А ось якщо насос зібрати НЕВІРНО -не давши діафрагми придбати форму купола - то до зусиллю пружини додатися ще й зусилля від діафрагми - я таким чином замість 0.2 атм (що треба карбу) отримав 2.0 атм - а це вже вприськовую тиск!
Успіхів!
Багато знань, багато печалі.
Re: А ось це не правильно!
Щодо тиску згоден. А от щодо складання. в питанні малося на увазі, що людина купує і ставить НОВИЙ насос, тобто збирати нічого не треба.
Коли я собі ПЕКАР ставив, то виліт штовхача був 1.1 мм, старий насос (Дімітровградський) з таким вильотом працював нормально. А ПЕКАР створював тиск рази в півтора (не пам'ятаю цифри, навесні минулого була справа) більше норми. Краб заливало нафіг. Звідси і рада прокладками регулювати виліт штовхача ближче до мінімуму. Насос був 100% не лівий.
Re: А ось це не правильно!
З штовхачами справа така, зайва 0.1 мм може просто обернулася тим, що в насосі був обраний весь хід і в справу пішло розтягнення мембрани?
У мене, коли я проколовся із збіркою справа була ще й у тому, що я ставив насос на Мазду - там немає штовхача, там Ричак-качалка. І мен довелося насос розбирати.
Успіхів!
Багато знань, багато печалі.
Re: Тобто якщо брати "Пекар", то шток краще постави
Краще виставити ближче до мінімуму. Продуктивність і тиск нульовий прокачування від вильоту штока і залежать. А насос на класику від насоса на зубилу відрізняються тільки розташуванням вихідного патрубка. У класики він вгору стирчить, а у зубіли в сторону. Начинка насосів однакова.
Все зрозумів, спасибо большое! (-)
______________________
Саня.
Re: Бензонасос "ПЕКАР"
мій (зубітльний) був в червоній коробці, в пакетиках і з інструкцією.
Щодо фільтра - при іспрваном насосі пофіг куди і який фільтр ставити. Взагалі краще ства його до насоса
Mоя незворушність іноді мене просто бісить.
Re: Бензонасос "ПЕКАР"
Саня, ні в якому разі не міняй штатний шток штовхача, залиш заводський разом з проставкой.У мене був гемор- поміняв головку блоку з усією навеской.Шток попався "сирий" распредвал його просто развальцевал.Машін ДЛМГ на ходу.
Бензік д.б.н. в синій коробці, яскраво червона (французька) діафрагма (одна) патрубки закриті заглушками (найчастіше жовтого кольору, але необов'язково) важіль законтрите сірим герметиком типу рідкої сталі.
Пішохід завжди прав.Пока живий.
Олегич Пітерський
Re: Бензонасос "ПЕКАР"
А навіщо шток щось міняти? Все регулюється прокладками, принаймні на класиці.
А я не збираюся проставлення міняти
У магазинах подивився і отетерів, проставка тонше штатної на 4 мм, в наборі три прокладки і все товщиною 0,8-0,9 мм, ні товстої ні тонкої немає. Шток, напевно, теж фіговенькій.
______________________
Саня.
Re: Бензонасос "ПЕКАР"
Цитата:
радять ставити. а між бензонасосом і карбом з відстійником
Після бензонасоса - НІЧОГО.
саме з причини -
Цитата:
що другий фільтр лопне і бензинчик прямо на гарячий движок
Чим менше детальок і з'єднань, тим надійніше.
Уяви - шмагати буде, поки в камері поплавця бензин не виробиться. І потече не просто на двигун - на розпечений випускний тракт.
--
Антон,
ВАЗ 21099 карб
Re: Бензонасос "ПЕКАР"
За осені собі поставив, все нормально функціонує, купував в Кемпе, все як годиться коробочка голограма. Відразу разом з насосом купив все прокладки - коштують копійки але позбавляють від багатьох проблем. Регулюй як в книжці.
З повагою, Олексій