Вітаю! Підкажіть будь ласка. Залили в гаражі бетонну підлогу товщиною 10 см без арматури. підставу пгс, внутрішній розмір гаража 5.60 x 3.60 НЕ трісне чи підлогу?
Привіт, Ольга з Мінська!
Якщо залили підлогу в гаражі, то залили. Чи не переробляти ж. А ось трісне він або НЕ трісне, то це 50/50.
За правилами писаним або неписаним, але бетонну стяжку в гаражах роблять у такий спосіб. В якості основи використовують або рідний грунт, якщо він досить щільний, або рівним шаром насипають пісок або ПГС, товщиною близько 10 сантиметрів.
Поверхня основи повинна бути порівняно рівною. Не обов'язково за рівнем, міліметри і сантиметри тут, як правило, не ловлять, досить, щоб на око виглядало непогано.
Потім заливають бетон (суміш цементу, ПГС або піску, щебеню, найкраще гранітної, хоча допускаються і інші її види, додають воду). І заливку починають від дальньої стіни, переміщаючись до воріт.
Шар бетону кладуть приблизно рівним 50 міліметрів. На нього відразу ж укладають зварену або кладочную сітку, можна арматуру або обрізки металевих труб, сортаменту і тому подібних речей. Ясно, що всякі обрізки не найкращий варіант, але він цілком допустимо, тому що і непотріб з користю для справи забереться, а такого багато може валятися навколо.
І навантаження від легкового автомобіля такої металевий лом цілком витримає.
Залили (поклали) смугу бетону шириною сантиметрів 50 -70, поклали метал. Потім знову залили приблизно таку ж смугу бетону, знову кладете метал. І так до самих воріт.
Можна, звичайно, і відразу всю площу гаража залити 50 міліметровим шаром бетону, а потім лише підсилювати. Але тоді для остаточної заливки другого шару бетону, теж товщиною в 50 міліметрів, треба буде на свіжо зроблений перший шар бетону і арматуру класти дошки, за якими можна було б ходити і заливати другий шар бетону.
Припустимо робити і так, і так.
Якщо потім під стяжкою планується робити підвал, а таке теж іноді буває, в своєму гаражі так колись робив, то ніякої пісок під бетонну стяжку не закладаються. А просто кладеться руберойд, щоб потім стелю підвалу був рівним. Залишається тільки не залитим прямокутник під майбутній лаз - отвір в підвал. А по всьому периметру стіни штробят, тобто роблять глибоку борозну глибиною від 5 до 7 сантиметрів, куди заводять кінці арматури.
Після цього можна копати і виймати з-під бетонної стяжки перекриття грунт і робити підвал.
Скажете, навіщо город городити, чи не простіше стазу викопати підвал, зробити опалубку і покласти армовану стяжку - перекриття? Не завжди. Буває. що терміни підтискають, треба швидше загнати авто-мото техніку в гараж, а лише потім будувати підвал.
Ви, Ольга, резонно можете сказати, а навіщо я все це розповідаю, вам це зовсім ні до чого. Справа в тому, що відповідь на ваше запитання читають сотні відвідувачів мого сайту і, тішуся себе надією, кому-то ця відповідь може допомогти, якщо вони зіткнуться з подібними ситуаціями.
А у вашій ситуації залишається два варіанти.
1) Сподіватися на наше вічне національне "авось", в кінці кінців, навантаження навіть від важенного навороченного джипа розподілена на чотири колеса, не обов'язково повинна проломити стяжку навіть і без армування її.
2) Або зробити наступне - покласти на існуючу бетонну стяжку зварену сітку. 4 карти розміром 2 на 0,5 метра з будь-якого розміру осередком в той район гаража, де будуть розташовуватися колеса вашого авто (по колії) і, відповідно, буде максимальне навантаження. А потім залити всю площу гаража шаром бетону близько 50 міліметрів товщиною.
Можливий і ще один варіант - поверх стяжки кладуть дерев'яні підлоги з обрізної дошки товщиною 40 міліметрів, на дерев'яні лаги (з такого ж розміру обрізних дощок) покладені один від одного через 400 міліметрів.
Я б не морочився на вашому місці, залишивши все як є. Буде лопатися стяжка (якщо буде), тоді і будете робити і виправляти, а зараз чого город городити.
Інші питання по темі підлог:
