Настил легких мобільних понтонів може бути пластиковим, алюмінієвим, сталевим, дерев'яним. Важкий залізобетон забезпечує ґрунтовність, використовують при будівництві довготривалих будівель над водою. Платформа може бути стаціонарної або плавучої, закріпленої до берегової палі або дну водойми якірної ланцюгом. Основне завдання - виконати опору стійкою в просторі на всіх стадіях будівництва і експлуатації.
Маломірні судна причалюють до простих поплавця приватним пристаней на пінопласт. Каркасом служить метал і композитна дошка, наповнювачем поплавка - щільний пінополістирол. Важкі бетонні понтони здатні сприймати великі навантаження, не залежать від сезонного коливання води, служать більше 25 років. Конструкцію жорстко закріплюють на дні акваторії ланцюгами. Елементи з металу захищені від корозії гарячої оцинковкой. Зовнішня обробка складається з корабельної дошки.
Для невеликих суден і немасивна будівель економічно доцільно будувати легкі бетонні понтони з наповнювачем з пінополістиролу. В якості основного матеріалу використовують гідротехнічний бетон з армуванням сталлю. Палубою служить дерев'яний настил. Прийнята проектувальником конструктивна схема залежить від призначення, бажання замовника і зовнішніх умов.
проектування
У розрахунку споруди враховують зважене дію води, тиск грунту на стіни опори. Для того щоб виключити спливання врівноважують всі діючі сили. Розробка проекту заснована на вимогах будівельних нормативів для спецспоруд, враховує антикорозійний захист матеріалів. Пористі бетонні конструкції вбирають вологу, потім під впливом температурних перепадів руйнують масив. Для роботи у вологому середовищі використовують особливий портландцемент, гідрофобні добавки і прискорювачами твердіння.
Крім того, хімічний склад морської води руйнує метал і бетон. Слід закласти в кошторис спеціальні матеріали і заходи щодо захисту поверхонь. Наприклад, металеві деталі покривають оцинковкой в гарячих цехах. Також майстри враховують сезонні умови, промерзання акваторії, льодову активність, швидкість течії. Проект може містити підведення комунікацій. Проектування і монтаж бетонних понтонів - складне завдання, вимагає від фахівців певних знань і дуже високого професіоналізму.
Розвиток маломірного судноплавства, зведення екзотичних будинків над водою зробили понтони затребуваною конструкцією у індивідуальних замовників. Понтон може бути виготовлений за спеціальним замовленням або зібраний з готових модулів. Для спуску на воду великих деталей необхідний вантажопідйомний кран. Невеликі деталі легко поєднати між собою без важкої техніки. Модулі мають стандартні розміри, ширина складає близько 2,1-3,0 м. Плавуча осаду досягає 0,4 м, висота борту в 0,6 м. Для будівництва будинку замовляють цілісний елемент великих габаритів.
Будівництво на воді популярно в Скандинавії. Північні сусіди накопичили багатий досвід виробництва понтонів. У Росії також існують виробничі підприємства, що випускають якісну продукцію. На ринку багато контрафактних підстав, які не здатні забезпечити тривалий термін служби і надійність. Відрізнити неякісний товар можна по обробці металу. Як правило, проста забарвлення стали, і матеріали палуби видають кустаря.
Скандинави настилають імпрегновану палубну сосну зі спеціальним масляним обробкою. Просочення періодично оновлюють, що продовжує службу дерев'яного настилу. Застосовують модрину, вона довго тримає масло, більш стійка до водного насиченню, але дошка дорога і заїдливий.