зняв радіатор грубки - ідеально чистий, вода пролітає тільки шум стоїть, гріється по всьому периметру моментально. Значить помпа не качає нормально? Ще мимохідь подивився трубки радіатора грубки на Фанкарго, так на холостих вони обидві гарячі, навіть якщо обдув на максимумі. Як мені здається це або помпа або така конструкція невдала. хоча дивно у тойоти прорахунків не буває на кшталт.
Все зберу, а там може антифриз заміню, фіг знає що там зараз залито і скільки часу. може рідкий сильно і помпа Не бере його нормально або тепловіддача його знизилася. А ще відкривав кришку на радіаторі і заводив - ніяких бульбашок немає, значить не прокладка і не тріщина.
да причому тут вода тече через нього нормально і грітися вона буде моментально, але одне АЛЕ вона менший відсоток тепла відводить. там накипу знаєш скільки, треба кип'ятити з лимонкою я писав тут як робити (читай все) і у мене був на кшталт чистий. але коли кипить стільки шняги вийшло-вода малинова текла- потім бура-потім чистіше, зараз перші морозци- себе кайфово відчуваю себе в салоні спека доводиться постійно на 20 тримати а раніше на всю катуха тримав і то, дубинушка була в салоні-кип'яти, і буде тобі що треба
З власного тепер досвіду так. радіатор грубки ЛУЧШЕ_ЛУЧШЕ_ЛУЧШЕ зняти і прокип'ятити плиткою -вся накип яка прилипла до стінок відлипають тільки кип'ячену в ньому води з лимонкою-ТЕЖ САМЕ ЯК ЧАЙНИК ЧИСТИТИ. Тому як ІЛ ви помпою без зняття вичистіть, а накип -не дуже впевнений! А адже саме вона має погану теплопровідність, в результаті радіатор не так віддає тепло в салон.
розібрав все, дістався до грубки, побачив наступне: грубка гріється повністю, заслінка змішання потоків повітря в нормі. Прохолодно ось чому: на холостих обертах на максимальній швидкості вентилятора пряма гаряча, а обратка тепла. Тисну газ - і обратка теж стає гаряча, відповідно йде повітря тепліший.
Чому така фігня або може це нормально? антифриз в нормі.
в загальному антифриз нормальний, 2 роки тому меняни. Так що це або помпа така погана або особливість така авто ипсум ((думаю ставити електро помпу - якщо замерзати взимку почну.
Якщо промив нормально, то термостат поміняй, якщо не впевнений, то промий напевно, як в цій темі написано.
Поки ОЖ з двигуном не нагріється майже до робочої температури термостат повинен бути закритим і ОЖ повинна йти по малому колу, тобто через салонну грубку. Якщо не так, то термостат знаходиться в відкритому стані, а значить не все гаразд. Або варто не той що повинен.
__________________
Великі обіцянки зменшують довіру