Метро, як і будь-який транспорт, джерело підвищеної небезпеки. Однак травмувати себе можна вже на вході. Ось ця смуга з'явилася тут не випадково. Особливо активні молоді люди перестрибують через сходинки і частенько б'ються головою. Ще один небезпечний учасник - прямо на вході - це двері. Ця табличка з'явилася не випадково. Тримайте двері. Тут же можна отримати по лобі, або навіть, якщо ввічлива людина притримує двері ось так - можна травмувати себе руку.
Ще більш небезпечна ділянка метро - це турнікети. Люди поспіхом часто не чекають зеленого сигналу світлофора, проходять і або отримують удар стулками або за інерцією перелітають через турнікет і отримують травми - і таких в місяць - 4-5 чоловік.
За статистикою, більшість травм в метрополітені пасажири отримують ще до виходу на перон. В антирейтингу - несподіваний лідер. Найнебезпечніше місце в новосибірському метро - як не дивно, ескалатор. Можна сказати, що люди тут падають майже кожен день. Причому порівну - і літні, і молоді. Найчастіше молодь травмується так - навалилася на перила, притулилася до нерухомої частини ескалатора - ноги їдуть, а ти впав. А сходинки - гострі. Пам'ятки на жовтому фоні може і не написані, як правила дорожнього руху - кров'ю, але. 20 осіб на місяць з розбитим потилицею або просто синцями - тепер інакше дивлюся на ці сходи. Однак всі ці події залишаються за кадром. Про безпеку в метро пасажири згадують після найстрашніших ПП.
За останні п'ять років на шляху впали десять чоловік. Половина з них загинули. Це ті, хто вирішив звести рахунки з життям.
З незрозумілих причин самогубців найбільше приваблює саме станція метро «Червоний проспект». За всю історію новосибірського метрополітену тут сталося найбільше число суїцидів.
Чому люди вибирають таку страшну смерть, та ще в публічному місці? Нічні кошмари мимовільних глядачів - на совісті самогубців. Запобігти подібні НП практично неможливо. Якщо людина впадає під склад цілеспрямовано - навіть при екстреному гальмуванні поїзд відразу не зупинити.
До ПП треба бути готовим кожні дві-три хвилини. Це будні машиніста метро. Витримують не всі.
Це кімната емоційного розвантаження. Сюди машиністи приходять під час обідів або перекурів тут вони відпочивають, через кожні півтори-дві години.
Юрій Родіонов, машиніст-інструктор. «Через кожні дві хвилини зупинка - і так протягом семи годин. Тунель завжди темний - на станції світло. Перепад теж впливає. Але в основному напруженість - поїхав, поїхав, зупинився, двері закрив. Всі наші напружені ситуації - через дверей і через пасажирів ».
Минулого літа студент намагався заскочити в вагон в останню секунду. Лямку рюкзака затиснуло в дверях, поїзд рушив. Поїзд екстрено загальмував, але хлопця потягло в тунель, він отримав численні забої, а машиніста зняли з посади. Очевидно - винні обидва. Однак ситуація унікальна: КСЛІ якась двері не закриті, поїзд не поїде - автоматика не дозволить. Індикатори - ось ці білі лампочки. Вони горять, поки щось заважає закривати будь-яку з дверей поїзда. Однак у випадку зі студентом - лямка була надто тонкою, датчики її не відчули. Як то кажуть, на техніку сподівайся, а сам не зівай.
Площа Маркса, за статистикою, найбільш відвідувана станція новосибірського метрополітену. Добовий пасажиропотік тут можна порівняти з населенням невеликого міста. Близько ста тисяч осіб на добу. На станції площа Маркса за останні роки люди двічі падали на рейки випадково. Запаморочилося в голові, оступився. Потрапити під поїзд метро - ситуація надзвичайна, але всі, хто опинився на шляхах не спеціально, вижили.
Володимир Гоголів, заступник начальника служби руху Новосибірського метрополітену. «Якщо раптом ти впав і ось він потяг підходить - тебе зіштовхнула натовп там або ще щось - якщо ви розумієте, що поїзд не встигне зупинитися до тебе - то необхідно лягти в лоток і не рухатися, і в цьому випадку ви залишитеся живі. Устаткування таке, що перебуваючи в лотку, тебе не зачепить ».
Цього разу все закінчилося добре. Однак пощастило не тільки пенсіонерці - але і тим, хто їй допомагав. Порушено відразу два найважливіших правила: ні в якому разі не можна намагатися вибратися самостійно і ніколи пасажири не повинні самі витягати потерпілого. На всіх станціях, крім Річкового вокзалу, при спробі забратися на перон можна ненавмисно зачепити контактну рейку.
Володимир Гоголів, заступник начальника служби руху Новосибірського метрополітену. «Ось так от виглядає контактну рейку. Ми його бачимо. На інших станціях він розташований під козирком - ось тут. І пасажирам, які будуть намагатися витягти пасажира, який потрапив на шлях треба пам'ятати, що вони теж наражаються на небезпеку потрапити під напругу. Якби він настане, то отримає напруга 825 вольт струму - і ті, хто його спробує витягнути - теж отримає таке ж напруга ».