Основна кількість човнів серійного виробництва, які реалізуються різноманітними фірмами нашої країни, виготовляється з корпусами з легких сплавів - дюралюмінію (при клепаной системи) і алюмінієво-магнієвих сплавів (при застосуванні зварювання).
Види обслуговування:
• Демонтаж старого устаткування і ремонтних деталей, розбирання човни, зняття старої фарби
• Перевірка на водостічному і щільність корпусу.
• Різноманітні підготовчі роботи
• Зварювальні роботи різного профілю
• Засклення човни
• Встановлення електрообладнання, двигунів, рульового колеса і додаткових пристосувань
Мінуси алюмінієвих човнів:
Човни з дюралюмінію і особливо алюмінієво-магнієвого сплаву використовуються довгий час, але поверхневий ремонт їм крім іншого важливий раз на рік. У клепання корпусі з чималою кількістю складових частин комплекту не так просто дотримуватися порядку. На стоянках для катерів в регіоні агресивних стічних вод алюмінієвий набір і, рідше, корпус швидко зноситися; в звичайних же умовах термін експлуатації алюмінієвих човнів перевищує 15 років.
Напевно, основна маса що випускаються сьогодні алюмінієвих човнів мають недостатньо високу якість обробки, воно не дозволяє зіставляти їх з човнами виготовлених зі склопластику.
Володар алюмінієвої човна відчуває багато незручності, натикаючись багаторазово на гострі кути листів і штампованих елементів. Алюмінієві човни при плаванні на хвилюванні шумлять і резонують при роботі навісного двигуна; часто в них з'являється текти від слабких заклепок.
1-ий варіант: Ви можете придбати катер у фірми, яка майстерно займається проектуванням алюмінієвих човнів і використовує автоматичну «розкроювання» човни з правом подальшого виробництва не лімітованого числа цих човнів, і звичайно документацію по проекту. Це варто від 1800 до 2200 $. Матеріали і робота в такій ситуації - Ваші проблеми. Хоча за технологіями, де чого ж і як «паяти», черговості виробництва, Вам надаються анотації. Якщо бути точніше, то все креслення йдуть по порядку виробництва збірки, від початку і до кінця.
2-ий варіант: Матеріали надають плоскому вигляді. Це готові нарізані алюмінієві зразки. Правда, як вони повідомляють, в набір не включається пінний наповнювач для «поплавців захищеності». Форми нарізані особливим плоттером для алюмінію. Зробити це вручну «лобзиком» навряд чи вдасться. Ціна такої поставки становить приблизно від 8000 до 10000 $.
Точних планів катерів дуже мало. Це принципово відрізняються між собою різновиди катерів, кожний з яких може бути також, особисто змінений. Ви крім того зможете замовити внести власні додаткові прохання за матеріалами, не вдаючись до способу оформлення. Наприклад, замовити товщину складових частин для дна 5 мм, натомість 4, або щось ще.
Ціна на виробництво алюмінієвих човнів і катерів:
Вартість можливо прорахувати, відштовхуючись від плану. Наприклад плоскодонка 5,20, ширина 1,60 (по верху) - корпус човна приблизно обійдеться в 90 тис. Ці човни зазвичай краще робити під точні прохання власника. рундуки, кріплення для тенту, ручки, рубка і так далі.
У вигляді точного зразка привожу один варіант вирішення за допомогою веб сайту - творця і володаря даного плану.
Плата дизайну і робочого плану для виробництва катера складає - пріблізітельно1540 $. Спосіб «розкрою» (дизайн і робочий план) матеріалу з правом споруди не лімітованого чисельності човнів - 1870 $.
Набір готових нарізаних елементів для спорудження одного човна (без піни - наповнювача) - 9950 $.
Технічні властивості катера, з пропонованим планом:
Довжина - 5м.
Ширина - 2.24 м.
Товщина зовнішніх бортів - 4 мм, внутрішніх - 3 мм.
Бак на 120 л.
Для резервуара для води - додаткового баласту, і «багажні» відсіки. 4-х місцевий катер під двигун до 115 конячок, рекомендовано - 90л / c.
Неодмінно, присутня маса складнощів, які вимагають серйозного дослідження, щоб відгукнутися на цю пропозицію. Наприклад, творець плану (торговець) не несе відповідальності, пов'язаних з ймовірними невідповідностями окремих технічних характеристик судна (проектної документації) з точними технічними вимогами (по-нашому-СНИП), присутніми неодмінно в ряді деяких країн. Ясно, це все потрібно дивитися.
При виробництві алюмінієвого катера досить актуальні чіткі розрахунки. Алюміній легкий і міцний, хоча схильний прискореного зносу і «старіння», як скоро піддається збільшеною і незмінною пульсації. Внаслідок цього, всі ребра жорсткості повинні бути ретельно продумані. Кути вигину деталей в ребрах жорсткості повинні бути округлими, але не «різкими».
Алюміній. На даний момент застосовується сплав з магнієм, АМГ. Дюраль-алюміній пішов в минуле внаслідок неможливості знайти фортеця зварного шва, однакову міцності самого листа. Внаслідок цього, всі дюраль-алюмінієві човни будувалися з застосуванням заклепок.
Хоча, алюміній алюмінію - різниця. Китайський алюміній не слід в зіставлення з американо-канадським або ж скандинавським. Мякенький і крихкий алюміній стане відчувати великі труднощі при зварюванні-збірці і, очевидно, при подальшій експлуатації катера.