Про історію створення французького легкого танка AMX ELC 90 bis розповідається в цій статті. Тут же ми пропонуємо вам познайомитися з цією цікавою машиною ближче.
Передня панель на AMX ELC 90 bis. Як можна помітити, табличка з описом особливої інформативністю не блищить
Незважаючи на досить жорсткі вимоги по габаритним і вагових характеристиках, у AMX вийшла гарна і добре скроєна машинка
Другий прототип добре зберігся. Із серйозних втрат можна відзначити тільки втрачений передній підтримуючий коток
Добре помітно, що творці танка постаралися раціонально використовувати зовнішній обсяг машини
Вид з корми, тут немає нічого зайвого
Надмоторная плита, що складається з трьох секцій, кріпиться на болтах
Лобова деталь корпусу виконана литий. В єдину деталь увійшли і кожухи бортових передач
Надгусеничні полки лише спереду вільні від навісних елементів
Фара і її кріплення, відлите єдиної з лобової плитою корпусу деталлю. Фари надають AMX ELC 90 bis з певних ракурсів зовнішність жабеня
Сліди глибокої корозії говорять про те, що машина довгий час простояла під відкритим небом. А нинішній стан говорить про те, що машину відреставрували
Ящики з обладнанням займають більшу частину надгусеничній полки
З правого боку та ж картина
Дах корпусу в кормовій частині являє собою велику секцію, яка кріпиться на болтах
Сервісний люк в нижньому кормовому листі. З лівого боку є такий же
Днище, вид ззаду
Ходова частина: провідне колесо, п'ять опорних ковзанок, три підтримують, лінивець
За ковзанок AMX ECL 90 bis максимально уніфікований з серійними транспортерами Hotchkiss CC2
Провідне колесо і картер бортової передачі
Опорний каток. Бандажі, судячи з маркування, виготовлені фірмою Hutchinson
Підтримуючі катки на AMX ELC 90 bis двох типів. Попереду і ззаду встановлені катки, здатні фіксувати гусеничну стрічку по центру
Центральний підтримуючий коток фіксує стрічку з внутрішньої сторони
Траки забезпечені гумовими подушками, що запобігають ушкодження асфальту
Траки з внутрішньої сторони
Механізм натягу гусеничної стрічки простий і нехитрий
Загальний вигляд вежі з лівої сторони
Вдала компоновка дозволила вмістити всередині невеликий за розміром вежі двох чоловік, 90-мм гармату і частина боєзапасу
З кожного борту встановлено по два димових гранатомета
У кормовій частині башти розміщуються два антенних порту
Вежа, вид ззаду-праворуч
З правого боку встановлений перископічний приціл
Вежа, вид справа-спереду
90-мм гармата D915
Зліва від гарматної маски знаходиться приціл
Кожух за формою нагадує той, що використовувався на AMX-13. З урахуванням того, що обидві вежі розробляла одна і та ж фірма, це не дивно
Дуловий гальмо по формі є типовим для французької гарматної школи 50-х
Гальмо має характерну Т-подібну форму
Установка перископічного прицілу
Люк командира, заодно виконує функції навідника і заряджаючого
Пістолетні порти розміщуються в бортах вежі
Димові гранатомети крупним планом
Характерний горб в даху вежі з'явився невипадково. Він забезпечує знаряддя хоч якісь кути відмінювання