Костянтин СОРОКІН
Андрій Дідя
Фото Марка Шкірки
«Конструкція блокіратора розроблена відповідно до кримінальною ситуацією в країні. Всі технічні засоби демонтажу - дрилі, болгарки з алмазними дисками, автоген, рідкий азот і відмичка-маніпулятор - марні ». Ця грізна цитата взята з опису механічного пристрою проти того, що блокує Sentry Viking, призначеного для установки на рульовий вал. Модель для вазовской «десятки» ми купили за 1100 рублів.
Блокіратор рульового вала Sentry Viking примітний уже тим, що весь процес його проектування, виготовлення і доведення курирували фахівці зі злому з Центру сертифікації апаратури охоронної та пожежної сигналізації ГУВО МВС - випадок сам по собі унікальний! Недорікуватий інструкцію до цього виробу писали, судячи з усього, теж люди в погонах, бо цивільний чоловік навряд чи винайде лінгвістичну конструкцію типу: «Механічний протиугінний комплекс Viking запобігає викрадення автомобіля методом блокування рульового вала щодо кузова машини» ...
Втім, завдяки відомчої педантичності інструкція по монтажу блокіратора виявилася на рідкість грамотної і докладною. На двох сторінках кольорового буклету зазначено все, починаючи від переліку підготовчих заходів для кожної моделі автомобіля і закінчуючи цифрами моменту затягування кріплення. Але ось інформації про виробника чомусь немає ніде - ні в описі, ні на картонній коробці, ні на самому замку.
Про загадковому підприємстві можемо сказати тільки одне - контроль за комплектацією виробів і вибором постачальників там кульгає. Незважаючи на те, що ми купили блокіратор для автомобіля ВАЗ-2110, всередині фірмової упаковки виявилася муфта для «класичних» ВАЗів (кермові вали на цих машинах мають різний діаметр). Сама муфта виробляла жахливе враження: «в розмір» її явно доводили напилком, причому вже після фінішного чернения. Фіксують гвинти нагадували дешевий «самопал» ... Довелося повертатися в магазин і переукомплектовивать блокіратор самостійно.
А ось враження від зручності користування Вікінгом виявилися прямо протилежними. Ергономічне виріб, нічого не скажеш. Двосторонній перфорований ключ позбавляє від необхідності «ловити» положення в замковій щілині, стопор замикається і виймається з муфти з мінімальними зусиллями.
Головна відмінність блокіратора Sentry Viking від тольяттінського Гаранта і його численних копій полягає в наявності не однієї, а двох засувок-ригелів, що працюють в диаметральном напрямку. Навіть якщо зломщики якимось хитрим інструментом зуміють віджати одну засувку, друга автоматично заборона сама себе, перемістившись в глухий металевий колодязь. Підчепити обидва ригеля одночасно не можна - малі зазори в сполученнях виключають роботу навіть філігранним інструментом. Може, попитатаемся перепиляти? Інструкція до замку стверджує, що це сізіфова праця - всередині блокуючого штиря є спеціальні твердосплавні вставки, а механізм секретності захищений від висвердлювання штифтами різної твердості, що утворюють непрохідне для алмазного свердла «болото». Розкрити личинку спецінструменту теж навряд чи вийде - місце установки замку незручне ...
Ми обмірковували можливі методи «нейтралізації» блокіратора два місяці! Сценарії злому ставали схожими на фільм жахів, робочий стіл ломився від інструментальних довідників, а скільки-небудь реальної тактики дій не було. Хто б міг подумати, що в результаті спрацює саме легковажне, що викликає і ідіотське рішення? Відмичка, спеціально виготовлена для нейтралізації протиугінного блокіратора Sentry Viking, виявилася схожа на що завгодно, тільки не на продукт найпотужнішого мозкового штурму! Зробили ми її з одного інтимного жіночого аксесуара і доповнили парою допоміжних пристосувань - загальна вартість «хайтековські» інструменту не перевищила 20 рублів.
Перший тест - в лабораторії. Затискаємо рульовий вал в лещатах, ставимо Viking, запускаємо секундомір ... Сорок секунд - і штир вивалюється з муфти. Але показати такий же результат в натурних умовах (на реальному автомобілі) ми не змогли: найкращий час розтину силами однієї людини склало 2 хвилини, при цьому сам замок залишився повністю працездатним і справним.
Справедливості заради зазначимо, що використана нами технологія розтину протиугінного блокіратора Sentry Viking вимагає досить високої кваліфікації, детального знання «матчастини», навички і неухильного дотримання послідовності дій. Уже з цих причин Viking навряд чи стане здобиччю крадіїв середньої руки.