Дуже довгий час копав інет по темі блокувань.
Маса варіантів, як за ціною так і за принципом роботи.
Деякі варіанти бачив у справі у одноклубників.
Для себе вирішив, що спочатку в задній міст поставлю:
1) прінуділово не хочу - можу забути включити)))
2) з преднатягом теж не хочу, не подобатися принцип роботи.
3) ДАК перехотілося, часто ламається, судячи з відгуків, отрецательних більше, нехай і повернення грошей 100%, але зайвий раз лізти в диф не пре.
4) ...
5) ...
У загальному і цілому зупинився на Блокке від "ІжТехно"
Так як :
1) 100% блокує колеса, що не гарантує жодна блокування, це як з завареним діфом, але в повороті відпускає обганяє колесо
2) не треба вкл / викл сама працює
3) не треба газувати, що б вона спрацювала
4) і напевно головне, (після поїздки на "Тат АЕС" усвідомив це) посилена хрестовина, з центральним отвором, можна вибити уламок піввісь без розбору моста!
Замовив, оплатив (10400р), і через тиждень забрав з трансп. компанії. (380р. доставка з Москви)
Прийшли через два дні після поїздки на "Татарську АЕС"
У найближчі вихідні поставив.
З перва боявся накосячіть при установці, заздалегідь скачав інструкцію, читав-перечитував, як правильний)))
А коли розкрив коробочку ... був в шоці, така маленька чортівня, на долоні поміщається, ну да ладно, будемо ставити.
Процес зняття заднього Діфа, з перекурами, зайняв хвилин 40-50.
Розбір Діфа, витрушування потрухів (АБСОЛЮТНО ЗА ВСЕ, що там є), установка блоккі - ще 40-50 хвилин.
Установка Діфа на місце ще 40-50 хвилин, разом 2,5-3 години, точно не пам'ятаю, пару тижнів вже пройшло))
При установці Діфа ніяк не виходило запхати його назад в міст, потім розгледів велику тріщину, стій боку де входить права піввісь, корпус роздало в сторони, ось і не поміщався.
Але завдяки одноклубнику, Ніколай73, це питання було вдало вирішено, заміною корпусу Діфа.
Швидше за все проблема почалася по дорозі на "Татарську АЕС", полсле того як я порвав піввісь, розібрали диф, вибили уламок, а ось зібрали в кваплять, провернув половинки Діфа відносно один одного, а може вже старий він став)))
В інструкції сказано зробити два виміру за допомогою щупів, яких як завжди немає)))
Через це при першій перевірці не відпускало ліве колесо, знову все зняв, розібрав, і при перевірці на дотик))) вирішив поміняти місцями дистанційні кільця, і перевернути хрестовину. Хз чому так вирішив)))
Зібрав.
І ось воно чудо, і вперед і назад, і ліве, і праве колесо виходять із зачеплення. Як годиться потріскує, прикрутив кришку картера, залив масло, тріска майже не чути.
Вигнав з гаража, по очередно ставив на домкрат праву і ліву сторони, щоб вивісити одне із задніх коліс,
ВСЕ ПРАЦЮЄ!
З домкрата зістрибує!
При поворотах на дрібних п'ятака, у дворах, на парковці, ледь чутно тріск.
На ходу НЕ чути взагалі!
За відчуттями нічого не змінилося, в поворотах ніяких змін, їде як і раніше.
АЛЕ ВРОДЕ, з місця стартує спритніше, на бордюр заїхати простіше стало, майже на холостому ходу, раніше не багато подгазовивать.
У нормальних гівна ще не перевіряв. Так як передній міст на мене образився ще в "Рачейскіх Альпах". Він сказав, що далі зі мною не поїде)). Зламалася вісь сателітів.
Але нести чужий Патр з чачі по пояс вийшло навіть без ривка.
Ось так все це виглядає в упаковці
Тельбухи в коробочку, і в ЗІП
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.