Дивне вийшло поєднання - я взяв винос керма довжиною 32 міліметра від BMX велосипеда і поставив його на шосейний обробний велосипед. Що найцікавіше - вийшов ідеальний варіант підгонки посадки велосипеда.
А все почалося з того, що я не зміг відрегулювати собі посадку з штатним виносом Bontrager Race 100mm довжиною. Я рухав сідло і вперед, і назад, намагався підняти і опустити кермо шосейника, але посадка ідеальною не виходила.
Короткий винос керма 32 мм
Продавець сильно не заморочили з експрес-відправленням. Та й номера відстеження не було як такого. Тому я кожні три-чотири дні заходив до себе на пошту, посміхався дівчаткам і питав «а посилочка не прийшла з Китаю»?
В акурат, коли закінчилася вся спека і річний кайф - а замість цього полилися дощі і настав 9 градусів тепла - прийшли мої виноси. «Радість і смуток» - саме такими словами можна було висловити мій стан.
якість виносу
За відчуттями, винос зроблений з фрезернутого цільного шматка алюмінію (я дуже сильно на це сподіваюся). Залізяка досить брутальна і масивна - трохи не під граціозний шосейник. Та й вага її близький до 60-міліметрової версії виносу. Цей винос важить всього на 6 грамів легше, ніж середній винос керма на 60 мм.
Зовні винос покритий шаром порошкової фарби, трохи грубувато і менш витончено, ніж забарвлення оригінального Bontrager Race. Болти хромовані. Китайці походу хотіли зробити «як краще» - але вийшло «як завжди» - вони змазали болти товстим шаром якийсь мастила, мабуть для того, щоб болти НЕ заклинювало в різьбі.
Довелося брати очищувач карбюратора, бризкати на болти і в отвори, а потім ганчірочкою акуратно відтирати всю цю мастило. Очищувач виділяв мерзенний запах масла-розчинника-бензину-соляри, тому після очищення різьбових з'єднань я ще витратив 5 грамів спирту на видалення запаху
Потім на болти я завдав синій фіксатор різьби і приступив до збірки.
Ідеальна довжина виносу
Винесення на 60 міліметрів виявився задовгий. В результаті на його місце відрізати цей малюк-здоровань. Кермо був поставлений на місце, але винос не вмістити між рогами лежака. Довелося його оперативно знімати - і на наждаку злегка звузити.
Кермо з лежаком знову був встановлений, але поки я займався складанням-розбиранням-тестуванням-підгонкою-фотографіями - сонце вже зайшло і вживу перевірити винос не вдалося. Відсутність світла на вулиці мені теж не було перешкодою - я поставив великий на верстат, прихопив з собою шестигранники і заліз зі всією цією справою на шосейник.
Хвилин через 15 регулювань я зупинився на більш-менш влаштувала мене конфігурації. Я підрегулював довжину лежака так, щоб коліна ледь не зачіпали лікті, і у мене автоматично вийшла посадка з «напівкруглим» положенням спини для амортизації.
Кермо став ближче на 6 сантиметрів - стало трохи зручніше, але за рахунок цього я став трохи вище. Мене це сильно не засмутило, так як на разделочніке більшу частину часу я проводжу лежачи - і короткочасні підйоми тіла вертикально мене не бентежать.
Тестовий заїзд на 60 кілометрів показав, що я вгадав з довжиною виносу. Після нього злегка підрегулював упори під лікті - зрушив їх вперед, так як зачіпав за них колінами при дуже активному педалюванні. В іншому - все пучком.
Ціна питання - 7 доларів. Користуватися цим виносом можна, якість хороша.
Алекс «На Байці» Сидоров
Поділитися посиланням:
Денис, добрий день.
Я таку схему, якщо чесно - не бачив, хоча багато шукав. Інтернет досить-таки великий
Зараз спеціально сіл на великий, щоб подивитися, де у мене проекція осі. Насправді - у мене втулка знаходиться «попереду» від керма, приблизно на 1/3 радіусу (1/6 діаметра) колеса. Я спробував «засунути» назад - щоб поперечна частина керма «закрила» втулку - мені це здалося дуже незручним - доводиться «тягнутися» до керма. Але, ви майте на увазі, що кермо у мене не «баран», а тріатлоновскій - де дві рукоятки просто стирчать вперед. Тому для вас це не може бути істиною в останній інстанції
І це положення у мене, за великим рахунком, постійно плаває. Так як я поставив сідло ISM Adamo Road, засунув його досить-таки сильно вперед, майже над кареткою. І сидіти на ньому можна в двох позиціях - в середині і на «задній» частини. Після цього зрозумів, що 32мм винос - короткий для такої установки сідла (над кареткою) - коліна б'ються об лежак, і поставив середній винос - 60 мм.
За кермо я можу схопитися трьома способами - близько до гальм, зрушити руки на задню частину - далеко від гальм, або перехопити поперечину - перпендикуляр. І четверте - це лягти на аеробар.
Тому я можу їхати 8-ю способами, щоб дати відпочити або тим, або тим м'язам