Самий часто задається питання - чи є переваги катамарани будови човнів, в порівнянні зі звичайними кільовими човнами? Давайте повністю розберемося в цьому принциповому питанні.
Катамарани BOATHOUSE мають два цільних надувних балона особливої гідродинамічної форми і, що не стосується поверхні води, днище, що закінчується транцем. Кільові човни мають V - образне днище (за рахунок надувного кіля), занурене у воду і закінчується транцем, нижня частина якого теж знаходиться у воді. Таким чином, площа контакту з водою у кільових човнів набагато більше. Але далі - ще більше відмінностей.
Що відбувається при русі катамаранів БОТХАУС: гострої носовою частиною балонів, катамаран розсовує воду і плавно виходить з неї в кінцевий закругленою частини балонів. Чим вище швидкість, тим сильніше підйомна сила виштовхує катамаран з води. Завдяки цьому, катамарани BOATHOUSE можуть йти з будь-якою швидкістю - від мінімальної до максимальної - без перехідних режимів. А так як опір у воді у балонів БОТХАУС мінімальне (від початку балона до його максимального діаметра - майже півтора метра), то і швидкісні характеристики просто відмінні. Саме тому, для впевненого руху від мінімальної швидкості до швидкості 25 км на годину, досить самого легкого і економічного мотора, потужністю до 6 к.с. а на найбільших моделях - до 10 к.с ..
Розглянемо рух кільової човни. На малих швидкостях човен своєю передньою частиною штовхає воду перед собою. З ростом швидкості, приблизно з 7 - 8 км на годину, ніс човна піднімається над водою, а транец глибше занурюється в воду - настільки сильно опір води. Човні необхідно «застрибнути» на воду, щоб зменшити опір. При швидкості 9 - 10 км на годину, ніс човна вже дуже сильно задертий вгору і йти в такому режимі майже неможливо, та й небезпечно. І ось тепер-то і потрібен потужний двигун, щоб виштовхнути човен з води і перейти в гліссірующій режим, який починається з 18 км на годину і більше. Чому все це відбувається? Тупий ніс, велика площа зіткнення з водою і майже прямий кут від днища до Транці - в сукупності створюють величезний опір, поки човен не вийде з води і не перейде на гліссірующій тип руху. Але для того, щоб вивести її на глісер, потрібні потужні мотори.
Першим недоліком такого руху є те, що сама комфортна і безпечна швидкість пересування на малих і середніх річках, яка є від 8 до 15 км на годину, кільовим човнам просто недоступна. Другий недолік - економічний, тому що потужні мотори коштують дорого, багато витрачають палива, та й важать пристойно. А третім недоліком, можна вважати період розгону, коли ніс човна задертий вгору - капітану не видно, що попереду, а глибоко йде під воду транец з двигуном не дозволяє розігнатися - вивести човен на глісер на мілководді. І крім того, потрібно завантажити передню частину човна, щоб полегшити вихід на глиссирование.
У катамаранів BOATHOUSE - цих недоліків просто немає. Принципово інший тип руху.
2. Керованість, остійність, курсова стійкість і поведінка «на хвилі».
Завдяки тому, що катамарани спираються на воду двома опорами (балонами), а кильові човна V - образним дном, катамарани набагато стійкіші, або кажучи правильно - остійності, ніж кільової човни. Це елементарна фізика і зрозуміло всім. Це як порівнювати санки з плоским, вірніше, опуклим дном і класичні - на широких полозах.
А курсова стійкість судна безпосередньо залежить від довжини корпусу і стабілізуючих рух елементів: у кільових човнів це кіль, у катамаранів БОТХАУС - балони з реданом в передній частині і стабілізаторами курсової стійкості в задній частині. Тому, завдяки своїй будові і великій довжині, у катамаранів в рази краще курсова стійкість (рух по прямій без подруливаний), ніж у кільових, а тим більше плоскодонних човнів.
Окремо зупинимося на поведінці катамарана «на хвилі». Це питання багатьом незрозумілий. Перевернути катамаран на спокійній воді - практично нереально. Навіть якщо весь екіпаж човна всядеться на один балон - знову таки, елементарна фізика. А перевага катамарана перед кільовими човнами «на хвилі» досягається тим, що катамаран, за рахунок великих передніх і задніх звисів балонів, значно довші, ніж кільова човен такого ж ваги. Тому, він не провалюється між хвиль, а розрізає їх гостроносими балонами. Крім того, катамарани БОТХАУС не стосуються днищем поверхні води. Тому, на хвилях виходить свого роду амортизатори. А кильові човна, особливо в режимі глиссирования, зустрічають хвилю переднім балоном, а в водоізмещающем режимі - на малих швидкостях - чітко повторюють хвилеподібний рух води. Є загальне правило - чим довше і жорсткіше корпус човна, тим краще веде вона себе на хвилі.
Що ж стосується керованості, то вона у катамаранів і кільових човнів різна: при розгоні кильові човна задирають носа, катамарани йдуть майже рівно; робити різкі повороти при розгоні кільових човнів - небезпечно, на катамаранах - безпечно; рух на кільових човнах по прямій вимагає подруливаний, на катамаранах - практично немає; проходячи повороти на швидкості, кільової човни ковзають назовні повороту, катамарани - немає. Тому керованість кільової човни вимагає певних навичок і обережності, а керованість катамарана є легшою, точної і безпечної.
3. Прохідність і безпеку.
Прохідність човна по зарослих рослинами місцях річок та озер, по мілководдю і по гірських порожистих річках, забезпечують кілька показників: осаду, площа зіткнення з водою і захищеність нижній частині човна, що знаходиться під водою.
Катамарани BOATHOUSE мають площу зіткнення з водою набагато менше кільових човнів. Тому, проходячи по зарослих місцях, катамарани просто розсовують рослинність гостроносими балонами і пропускають її під днищем, яке не стосується водної поверхні. Кільові човни, штовхаючи воду перед собою при русі, також і наштовхують перед собою, як бульдозер, купу рослин, яку можна подолати, тільки здавши назад і продовживши рух вже по іншій траєкторії.
Осадка у кільової човни і катамарана приблизно однакова і, здавалося б, на мілководді пройдуть обидва однаково. Але немає, особливо проти течії. Справа в тому, що на всіх річках в місцях мілководдя, як правило, досить сильна течія. Так ось, щоб його подолати, кільової човні необхідно додати обертів двигуна, отже, ніс човна рухається вгору, а транец з ногою двигуна і гвинтом - вниз і - впирається в дно річки. Можна, звичайно, долати мілини на глісері (тоді осаду у човни мінімальна), але на великій швидкості можна запросто пошкодити мотор або, в кращому випадку, гвинт, ударившись об топляк або камінь. Катамаран в цій ситуації проходить цю ж мілину на малих обертах, але може пройти і на середній швидкості - ніс у нього «Не задирається», а корми з транцем не опускається під воду.
За загальною безпеки, яка забезпечується кількістю гермовідсіків, відпливними клапанами, щільністю і якістю ПВХ тканини, - кильові човни і катамарани приблизно однакові. За винятком того, що конструкція катамаранів BOATHOUSE є самоотлівной і непотопляемой. Якщо ж ще врахувати «позашляхові» якості (прохідність), поведінка на хвилі і остійність - то катамарани виявляються набагато безпечніше кільової човни.
4. Складання, вантажопідйомність і комфортабельність.
Ми не будемо описувати процес складання, особливо жорсткого настилу на кільових човнах. Він закінчується, як правило, нецензурними виразами власників і мокрими від поту особами. Принципова різниця в тому, що жорсткий настил в кільових човнах потрібно вставити під балони, а у катамаранів БОТХАУС - просто покласти його між балонами вище середини. А потім, при накачуванні балонів до потрібного тиску, фіксатори жорстко зажмут настил між балонами, транцем і шпангоутом. Саме тому, збірка катамаранів BOATHOUSE - одна з найпростіших і швидких.
За вантажопідйомності катамарани програють човнам такого ж розміру. Тому, при виборі моделі катамарана, обов'язково потрібно звертати увагу не на розмір, а на вантажопідйомність і пасажиромісткість. У всіх катамаранів BOATHOUSE - великі передні і задні виноси балонів, в середньому - по 90 см. Це необхідно для досягнення відмінних ходових якостей, технічних і експлуатаційних характеристик. Саме тому, катамарани значно легше кільових човнів такої ж довжини.
Комфортабельність судна визначається за багатьма параметрами: це і можливість вибору комфортної швидкості пересування, це і остійність човна, це і легка відточена керованість без подруливаний, це і безпечна поведінка в різних умовах, це і місткість, це і велика рівна палуба, а також, функціональність і прохідність. А ще, комфортабельність судна створюють зручні крісла, тенти, багажні рундуки і обладнання для риболовлі та відпочинку. Тому, по комфортабельності, катамарани БОТХАУС - поза всякою конкуренцією. Більш того, той комфорт, який надають катамарани BOATHOUSE своїм власникам, вважався раніше просто неможливим на надувних човнах!
5. Ціна і економічність.
Що ж стосується показників по витраті палива - вони в рази менше у катамаранів БОТХАУС. Досить сказати, що восьми-метровий катамаран БОТХАУС на 10 літрах палива здатний пройти 200 - 250 км. У той час, коли середня витрата палива на звичайних човнах можна порівняти з автомобільним - близько 10 л на 100 км. Відповідно, автономні подорожі можуть досягати немислимих для моторних човнів величин - більше 5000 км! Можна подорожувати хоч все літо без дозаправки!
Здається, ми досить детально описали всі відмінності катамаранів від кільових човнів, а також їх переваги та недоліки. На підставі усього вищевикладеного, можна підвести підсумки.
Кільові човни мають ряд переваг перед катамаранами: це велика вантажопідйомність, низька ціна без двигуна, позитивні відчуття при русі на глісері і широка поширеність, завдяки давності винаходи. Катамарани BOATHOUSE володіють значно великим набором достоїнств: використовують весь діапазон швидкості при русі, більш остійності і безпечні, мають кращу курсову стійкість і кращу схожість на хвилю, є «водними позашляховиками», набагато легше і швидше збираються, дуже комфортабельні, мають низьку ціну комплекту з мотором і дуже економічні.
У багатьох виникає природне запитання: якщо катамарани БОТХАУС настільки гарні, чому ж тоді вони не так поширені, як кильові або плоскодонні надувні човни? Відповідь на це питання досить простий і складається з чотирьох причин.
По-друге, багато ще просто не знають, що є такі човни - катамарани BOATHOUSE - з такими характеристиками і такими експлуатаційними показниками.
По-третє, підбираючи собі човен, багато, через незнання, звертають увагу на ціну човна без мотора, а не вважають кінцеву вартість комплекту - з мотором і додатковим обладнанням.
І по-четверте, - проста людська інертність або консервативність - з побоюванням і недовірою ставитися до чогось нового, прогресивного. Наприклад, автомобілі вже довели, що нові моделі краще старих. Чи багато сьогодні знайдеться бажаючих їздити на Жигулях або Волгах? А ось з човнами - найцікавіше все ще попереду!
«Маючи BOATHOUSE - живеш із задоволенням».