Багатьом знайома ситуація, коли улюблений інструмент перестає працювати без видимих підстав. І якщо болгарка не включається, то, найчастіше, причиною цього є нескладна поломка, яку можна швидко усунути не маючи спеціальних знань і інструменту. Далі, розглянемо прості способи діагностики і ремонту електроінструменту на прикладі УШМ. Початковий стан - болгарка не запускається під час натисканні кнопки включення.
Для виконання робіт нам знадобляться мультимера з функцією прозвона і викрутка. Перше, що потрібно перевірити - це провід, а точніше, вилку і місце, де провід входить в корпус. Натискаємо кнопку і «масажуємо» підозрілі ділянки. Найчастіше, проблеми виникають у корпуса. Якщо це не допомогло і як і раніше болгарка НЕ працює-переходимо до наступного етапу.
Розбираємо корпус. Для впевненості можна включити наш тестер в режим прозвона, і перевірити цілісність проводів від вилки до входу в кнопку.
Далі в електричному ланцюзі варто кнопка. Нерідко саме несправність даного вузла і є причиною того, що болгарка не починається. Для того щоб перевірити цей вузол, потрібно перевести її в положення ВКЛ. і «продзвонити», як показано на наступному фото:
В даному випадку кнопка «дзвеніла», що говорить про її справності, тому йдемо далі. У цій болгарки використовується регулятор оборотів, тому його теж стоїть «продзвонити», попередньо встановивши на максимальну потужність.
Наступне, на що слід звернути увагу, якщо болгарка не включається - щітки. У великих УШМ щеткодержатели розташовуються зовні, в нашому випадку - всередині корпусу. Витягуємо щітки і оглядаємо їх. Необхідно переконатися в цілісності контактів на самій щітці. Основним же критерієм працездатності щітки, є її ступінь зносу або розмір. У цій болгарки саме їх знос і став причиною виходу її з ладу. Тому заміна щіток болгарки допоможе усунути несправність. Для наочності, наведено порівняння нових щіток і повністю зношених.
Якщо ж у вашому випадку все це виявилося справним, а болгарка не працює, то останнє, що можна перевірити без особливого інструменту - це якір. Для початку «продзвонювати» між залізними частинами якоря і ламелями колектора. Якщо дзвенить - значить, має місце пробій ізоляції і якір підлягає заміні.
Далі необхідно заміряти опір між сусідніми ламелями на колекторі. На всіх парах воно повинно бути однаковим. Якщо ж в будь-якій точці виміру опір вище в рази - то можна говорити про обрив обмотки. Варто зазначити, що така несправність рідко призводить до повної зупинки двигуна.
У разі, якщо, провівши вищевикладену діагностику, виявити несправність не вдалося і болгарка не включається, то, схоже, доведеться звернутися до майстра.
