Сидів тут і згадував, що ламалося за 3,5 року володіння машиною.
Вирішив скласти такий коротенький лист, що ламалося і що відповідно міняв, або просто міняв, тому що так треба:
- ГРМ з помпою.
Доїзд до 115 000 км, вирішив змінити ГРМ, хіба мало. порадили разом з помпою. ГРМ + помпа = 5000 руб, робота = 5000 руб.
Всі 4 штуки в різний час правда. На Шкода-клаб ніби як ставлять котушки від Ауді ТТ з кріпленнями, начебто краще тягне і довше служать.
- воздухомер.
Вирішив помниться заощадити, купив китайця за 3 500 руб. проїздив місяць, викинув. купив рідного Боша за 8 500 руб.
- допоміжний вентилятор на кондер, здох цього літа, сцуко. 2100 руб.
- свічки.
Спочатку ставив іридієві особливі, відкатав на них два роки, забив, купив прості за 200 руб для жигулів, нормально :)
- генератор. Здох в мій день народження. Стою пам'ятаю в мінус 30 за боротися, на виїзді на трасу, нікого. Темно. Вообщем, весело було. Добре батько приїхав.
Міняв обмотку і якоря. Більше нарікань не було
- поперечні важелі на задній підвісці.
Яким то чином лопнув один з важелів, поміняв обидва.
- передні амортизатори. Поставив рідні для російських доріг, 10 000 руб.
- пружини. Лопнув один виток на пружині, поміняв обидві.
- сайлентблоки і гальмівні колодки.
Все це - витратний матеріал по нашим дорогам. Стабільно раз на рік, хоча колодки рідше.
Начебто все, що ламалося за 3,5 року володіння машини.
А так надійна машина, головне паливний фільтр не забувати міняти по хащі та інжектор чистити, благо елементарно форсунки на ARX знімаються. Бензин то в більшості випадків в Росії не вищого сорту аж ніяк :(
Щоб замінив зараз?
Чесно кажу, поміняв би
- акумулятор, 3 роки служить, дохлий став
- свічки нові поставив би дорогі
- світло, ксенон б не завадив. а то штатний слабенький все таки
- шумо і віброізоляцію
Ну ніби все. Найголовніше, що якщо що то вилазіет, то це вирішується досить швидко, в тому числі на шкода-клубі багато спеців, завжди проконсультують.
Все по чесному ;)