Кажуть, що жити взагалі шкідливо - від цього, мовляв, вмирають. Але ж прожити можна по-різному. Можна мати негативну спадковість і згаснути в молоді роки від невиліковної хвороби. Можна мати небезпечну роботу і стати жертвою виробничого травматизму.
Можна просто ризикувати своїм життям, якщо є потреба в адреналіні. А можна лише жити у великому місті. За теперішніх часів це вражаючий фактор ризику.
Незалежно від того, де і (що важливо) як живе людина, не пощастити може кожному. І крім фольклорного "цегли з неба", будь-хто може піддатися несподіваною і неконтрольованої небезпеки. Зіткнутися в темному під'їзді з нервовим грабіжником. Отримати сальмонельоз або дизентерію в подарунок від кухаря громадського харчування, який забув помити руки. "Заробити" серйозні проблеми зі здоров'ям через неправильно поставлений діагноз або вчасно не простерилізованих медичних інструментів. Зрештою, посковзнутися, впасти, прокинутися.
Застрахувати себе від ймовірності стати жертвою нещасного випадку або несприятливого комплексу обставин неможливо. Але можна в міру сил мінімізувати фактори ризику. Ось тільки сучасне життя вносить корективи в, здавалося б, непорушні правила техніки безпеки, які починають перетворюватися на шкідливі поради в стилі Григорія Остера. І те, що насправді всього лише елементарне правило поведінки / законне право / суща дрібниця може привести до несподівано масштабним неприємним наслідки. У великих містах часто можна робити те, що насправді можна.
Небезпека підстерігає вже за порогом рідної оселі. Наприклад, не можна вийти з дому, відчуваючи себе в абсолютній безпеці. І не тому, що на голову неодмінно впаде горезвісний цегла, хоча і тому теж. Просто специфіка трудової діяльності співробітників багатьох українських ЖЕКів може помітно пожвавити плавне протягом життя в тихому спальному районі. Погана робота двірника, чи не прибрав бананову шкірку, - окремий випадок, а зустрічаються ще й системні. Статистика пригод в будь-якому місті обов'язково включає в себе як стандартні прояви "околобитового" травматизму, так і незвичайні. Сотні людей, травмованих "за підсумками" ожеледиці - всього лише обов'язковий елемент зими, яка до комунальників зазвичай підкрадається непомітно. Як падіння "недобитих" поривом шквального вітру старих дерев кому-небудь спасибі, якщо на машину, а не на голову, - це ознака пролетів над населеним пунктом урагану, наслідки якого можуть "розгрібатися" навіть не один сезон. Вимагати від працівників комунальної сфери занадто багато якось не ввічливо: порівняно чисто в під'їзді і на прилеглій території - і на тому спасибі. Але, кажуть, людей, які зламали ногу через те, що вчасно не помітили відкритий каналізаційний люк, наполегливо мучить думка: а за що ми комунальникам гроші платимо.
Після того, як городянину вдалося безболісно покинути прибудинкову територію, наступна порція небезпек може чатувати на нього по дорозі на роботу / навчання / по іншим потребами. У автомобілістів свої складності, винуватцем яких можуть бути як сторонні неписьменні водії, так і вони самі. А ось пішоходи / пасажири часом страждають "просто так". Трепетне дотримання ПДР не гарантує безпеки на дорогах. Останні місяці показали, що в українських містах уже не можна просто так переходити дорогу на "зелений" або мирно стояти на зупинці громадського транспорту. Вражаючі уяву ДТП в Харкові ( "Міцібусі" "взяв на таран" трамвайну зупинку - через "маневру" загинули четверо дорослих і двоє дітей) або Одесі ( "Тойота" студента юридичної академії "пограла в картковий будиночок" - 11 розбитих автомобілів, 5 поранених і 1 загиблий) - верхівка айсберга. Елемент закономірності в наявності: більше добробут людей - більше автомобілів - більше аварій. І одночасно - все більше наїздів з трагічними наслідками, більше уникли судового переслідування відчайдушних забезпечених водіїв. А це проблема вже не статистики, а непрацюючих законів і судів. І хоч як мене рапортували "даішники", що ось-ось і все буде майже добре, але поки зміни на краще не спостерігається. І навіть законодавчі зміни, що посилюють штрафні санкції проти порушників ПДР, Верховна рада днями благополучно "прокотила".
Навіть якщо перебування в безпосередній близькості від проїжджої частини і виявилося безпечним, з навантаженням в громадський транспорт проблеми не закінчуються. Повністю розслабитися в автобусі чи маршрутці можна - раптом не пощастило з водієм? Почастішали повідомлення "На трасі перекинувся автобус" або "З вини водія маршрутки сталося велике ДПТ" - привід задуматися про відмову від послуг громадського транспорту. Можна, звичайно, роками їздити цілком благополучно, але останнім часом все більшої кількості пасажирів "просто не щастить". Виною цьому може бути, як і солідне збільшення транспортного потоку на вулицях великих міст, так і розширення "парку" водіїв, далеко не всі серед яких професіонали з великої літери. Голосніше за всіх на "неписьменних маршрутників", які приїхали за "довгою гривнею" з провінції, скаржаться кияни, але потрапити на "шумахера", дуже вільно трактує правила обгону або повороту, можна де завгодно. І від випадковостей, подібних запорізької - автобус, що загорівся з вини і дурості водія, - не застрахований ніхто. Мораль: контроль і штрафи, штрафи і контроль, але поки і з тим, і з іншим - проблеми.
Навіть за умови педантичного дотримання правил дорожнього руху з боку всіх учасників, дороги можуть створити масу проблем, якщо опинитися не в тому місці не в тих погодних умовах. Снігопад взимку і злива в інші пори року - ті чинники, які перетворюють міські вулиці в одну велику проблему. Неприбрані кучугури - це завдання комунальників. А наслідки дощів - більш масштабна труднощі, що створює масу часом трагічних неприємностей і пішоходам, і автомобілістам. Звичайно, з прямим попаданням блискавки нічого не поробиш: судовий позов проти Господа Бога - шлях ненадійний. А ось за те, що після зливи міські вулиці і мости перетворюються в повноводні ріки, - вина вже людей. Українські міста катастрофічно не пристосовані до навіть таким скромним ударам стихії, як грози. Потоки мутної води, що досягають 10-15 сантиметрів над рівнем асфальту - це промочені ноги, глохнущій автомобілі, пробки і безліч аварій. А причиною часто є банальна відсутність стоків. І те, що під час розширення доріг браві містобудівники нерідко "забувають" про таке благо цивілізації як зливові решітки - вже привід задуматися про їх компетенції.
Транспортними (і близько того) труднощами дивні небезпеки життя в місті не обмежуються. У вихідний день хочеться забути про проблеми і трохи розслабитися. А даремно. Наприклад, приємний день в парку теж може привести до неприємних наслідків. В Україні все частіше відбуваються нещасні випадки на атракціонах. Недавні події в Києві (відлетіли за поривом вітру надувна гірка) і Луганську (через падіння кабіни "Центрифуги" двоє людей загинули і ще вісім отримали поранення) - для влади привід заметушитися і провести масштабні перевірки. Шкода тільки, що ці перевірки не виходить організовувати напередодні луна-паркового сезону. Як і вчасно контролювати технічний стан об'єктів масового розваги.
Відпочивати небезпечно. На вулицю і зовсім страшно виходити. Може здатися, що найкраще залишитися вдома. Але і там людина не застрахована від бід. Причиною витоку газу або проблеми з електропроводкою може стати недбалість сусідів - від всюдисущого людського фактора нікуди не сховатися. Але часом (а в найближчі роки або десятиліття практика може істотно розширюватися) вся проблема від місця проживання. Великі міста активно будуються, не дивлячись на попередження фахівців: тепло-, газо-, каналізаційні та інші мережі не розраховані на такі масштаби експлуатації. Крім того, нікуди не дітися від проблеми критичною зношеності комунікацій. Нинішні труби слабо "витягують" навіть вже існуючу забудову (вибух газу в житловому будинку Дніпропетровська - тому підтвердження), а якщо "навантажити" на неї ще пару-трійку багатоповерхівок в кожному кварталі - наслідки можуть бути непередбачуваними. Прикро загинути у власному ліжку тільки тому, що вооон ту двадцатідвухетажку, напевно, будувати не варто. Але нічого не вдієш - заміна комунікацій, масштабні ремонти, ретельне проектування нових районів - джерела занадто великих проблем і споживачі занадто великих витрат для місцевої влади.
Причин, через які можна постраждати "у розквіті років" занадто багато. І велика частина з них - це трагічні (іноді - по-дурному трагічні) випадковості з розряду "ось вже не пощастило, так не пощастило". Але серед інших факторів ризику є ті, яких теоретично бути не повинно. І саме їх теоретично можна контролювати. Наполягати на виданні нових законів, вимагати дотримання існуючих, контролювати діяльність суддів і чиновників. Так, це війна з вітряками. Але не перемога навіть, а тимчасова перевага на цьому полі битви, може зберігати життя. І не теоретично.
Дивіться також:
- Пісок може бути смертельно небезпечний
- З Росії з глузуванням: британці - п'яні бовдури
- Рас-Путін, візантійський привид
- Десять найкорисніших чоловічих страхів
