Далі, може бути несправний один з трьох вакуумних соленоїдів. У кожен соленоїд приходить їв. фішка і по дві вакуумні трубки, причому вакуумні трубки приходить з вакуум. насоса встромляється ближче до центру соленоїда На скільки читав в форумах, соленойд можна перевірити так: 1. Перевіряємо з вакуумметром (також, як і вакуум. помпу). 2. Можна перевірити з тестером опір на магнітній котушці соленойда. 3. Можна міняти соленойди місцями. Ось як виглядати на моїй машині: 1. соленоїд який управляє клапаном турбіни 2. клапан який керує турбіною 3. вакуумний насос 4. соленоїд який управляє клапаном заслінки у впускному колектору 5. соленоїд який управляє EGR клапаном 6. клапан, який упровляет заслінкою у впускному колектор 7. EGR клапан Увага, розповідали одноклубники що у інших соленоїди управляє іншими клапанами ... розібратися що управляє соленоїд дуже просто- треба лише простежити, куди йде вакуумна трубочка (від соленоїда до клапана) ...
Якщо з соленоїдами все в порядку, далі потрібно перевірити самі клапана- активатори (якими управляє соленоїди). Скільки розповідали одноклубники перевірити їх можна потягнувши повітря в себе (від себе), якщо повітря проходить, значить несправний.
Якщо все вище описане справно, а тяги на машині все одно немає, доведеться розбирати впускний колектор повітря, почистити його і заодно поміняти 2 (дві) прокладки. Сам не робив цієї роботи (зробили в сервісі), але є уроки: www.youtube.com/watch?feature=player_embeddedv=uZG9qFC1p_o
Ечё рідкісна проблема-акумулятор вакума (або як там він), на гальмах. Але в цьому слутчае на педалі гальм повинно чуствоватся.
І ечё- датчик турбіни, який находется на колектор. На мою дожно помилку показувати в цьому слутчае.