Позашляховик УАЗ Патріот відноситься до тих автомобілів, які звикли до їзди по бездоріжжю і пересіченій місцевості. На навіть у такого автомобіля не виключається виникнення деяких несправностей, зокрема виникнення плаваючих оборотів на холостому ходу. Що таке плаваючі обороти на холостому ходу позашляховика УАЗ Патріот, чому вони виникають і як з ними боротися, дізнаємося з даного матеріалу.
Що за явище
Плаваючі обороти на холостому ходу - це неприємне явище, яке дратує водіїв і приносить масу незручностей. Являє собою воно таку ситуацію, коли ви здійснюєте запуск двигуна на позашляховику УАЗ Патріот, то прогрів його здійснюється по-іншому. Ця зміна видно візуально, якщо стежити за стрілкою тахометра (вона плаває догори-вниз) і чутно, навіть не потрібно прислухатися. Отже, після запуску мотора спостерігаються переривчасті скачки стрілки тахометра від 1-1,5 тисяч оборотів, звичного прогріву двигуна на обертального моменту коленвала 2-2,5 тисяч оборотів.
При цьому виникає таке відчуття, що хтось просто натискає на педаль акселератора замість вас. Насправді таке явище і називається плаваючими оборотами на холостому ходу. Явище на позашляховику УАЗ Патріот часте, але можна виправити. Але щоб усунути причину такої несправності, слід розібратися в суті її виникнення.
Причини виникнення
Плаваючі обороти на холостому ходу виникають найчастіше на інжекторних типах двигунів, оснащених електронною системою впорскування. Причина виникнення полягає переважно в подсасиваніе надлишкової кількості повітря, що надходить в систему ззовні.
Якщо суть проблеми в підсосі повітря, то відбувається це наступним чином:
- ЕБУ, який відповідає за впорскування палива, відраховує необхідну кількість повітря, яке необхідно подати в циліндри.
- Відбувається відкриття електромагнітних клапанів системи, на що подається відповідна команда до ЕБУ від датчиків.
- У момент проникнення повітря в систему, додатково потрапляє ще кілька неврахованого повітря, спрацьовують датчики і сигналізують ЕБУ про надлишок повітряної суміші.
- Датчик температури відповідно свідчить про те, що мотор уже прогрівся і вимагає меншої кількості паливної суміші.
- У цей час якраз і виникають плаваючі обороти на позашляховику УАЗ Патріот. Відбувається це в результаті того, що комп'ютер просто не розуміє, куди подіти надлишок повітряної суміші.
Дана причина є першою, але, ні в якому разі, не основний. Адже плаваючі обороти мотора можуть виникнути і через заїдання вентиляційного клапана картера. Причиною явища нестабільних оборотів, може бути і порушення періодичності автоматичного регулювання харчування. В такому випадку виникає нестабільність роботи двигуна в діапазоні від 800 до 1500 оборотів в хвилину.
Важливим моментом появи плаваючих оборотів є і порушення працездатності регулятора холостого ходу. Приблизний термін служби датчика холостого ходу складає близько 50-60 тисяч км пробігу, але в залежності від фірми виробника цей термін може коливатися як в більшу, так і меншу сторону. Регулятор холостого ходу електронного типу має наступний вигляд:
У рідкісних випадках причиною такого явища може служити засмічення або несправність свічок запалювання. Але найчастіше непрацездатна свічка запалювання проявляється по характерному звуку роботи двигуна.
Є ще один датчик на позашляховику УАЗ Патріот, який також потрапляє в поле підозри про несправної роботі двигуна на холостому ходу. Це регулятор або датчик масової витрати повітря. Щоб усунути причину порушення працездатності ДМРВ, його слід перевірити на працездатність.
У рідкісних випадках причиною вищезгаданого явища на холостому ходу служать пошкодження високовольтних проводів, що живлять свічки. Щоб виключити дану причину, слід перевірити цілісність проводів і в разі непридатності здійснити заміну.
Як усунути проблему
Якщо виникли проблеми з непостійним функціонуванням двигуна на Х.Х. позашляховика УАЗ Патріот, то першим ділом здійснюється перевірка справності датчика або регулятора холостого ходу, зображеного на фото вище. Розташовується даний елемент на корпусі дросельного вузла. Щоб перевірити справність регулятора, буде потрібно скористатися мультиметром.
Найпростіший спосіб - це встановити на місце старого датчика - новий, вартість якого коливається в межах 300-500 рублів. Якщо ж у вас є досвід користування мультиметром, то слід заміряти опір регулятора між контактами А-В і С-D. У справному датчику опір становить близько 40-80 Ом, якщо немає, то регулятор підлягає заміні. Для його заміни потрібно викрутка і новий регулятор. Для початку витягується клемна колодка, після чого вигвинчуються два кронштейна, і витягується датчик. На його місце встановлюється новий елемент і збирається в порядку зворотному зняттю.
Після того, як регулятор буде замінений на новий, необхідно перевірити справність його роботи, якщо і після цього причина не зникне, то слід шукати несправність у всіх перерахованих вище проблемних місцях. Але найчастіше причина криється саме в датчику холостого ходу двигуна ЗМЗ-409 автомобіля УАЗ Патріот.
Як часто ламається ваш Патріот?