Шум електродвигуна утворюється в результаті багатьох факторів, які можуть бути класифіковані в такий спосіб:
1) аеродинамічний шум, що виникає в результаті обертання ротора (і вентилятора) і руху повітряних потоків всередині машини;
2) механічний шум, що викликається вібраціями деталей внаслідок залишкової неврівноваженості ротора, а також при роботі підшипників;
3) магнітний шум, створюваний коливаннями статора і ротора під дією пульсуючих магнітних сил.
Для зменшення шуму вживають таких заходів:
1. Застосовуються електродвигуни більшої потужності, використовуваної в повному обсязі. При неповному навантаженні машини знижується рівень магнітних складових шуму. Для швидкохідних двигунів, в яких виникає сильний шум в системі вентиляції, запас потужності дозволяє послабити вентиляцію, а отже, знизити шум. Зниження шуму спостерігається при зменшенні діаметра вентилятора: зменшення діаметра вентилятора на кожні 10% при інших рівних умовах супроводжується зниженням аеродинамічного шуму на 2-3 дБ.
2. Рекомендується заміна підшипників кращими за якістю, промивка підшипників, регулярна мастило, акуратна і ретельна збірка двигуна, обкатка протягом декількох годин.
Усунення перекосів, осьових люфтів, а також надмірно великих радіальних і осьових натягов зменшує шум підшипників на 5-10 дБ. Зменшення розміру підшипника на один номер супроводжується зниженням його шуму на 1-3 дБ. Заміна роликових підшипників кульковими того ж розміру знижує шум на 2-4 дБ. Доцільно також застосування спеціальних малошумних підшипників, виробництво яких освоєно промисловістю.
Велике значення має правильна центрування електродвигуна з приводним механізмом, спільна їх балансування, застосування амортизаторів і еластичних муфт.
3. Змінюються конфігурація і розміри магнітопровода для зниження магнітного шуму електродвигунів, Зокрема, зменшення шуму сприяють вибір сприятливого співвідношення чисел пазів статора і ротора, скіс пазів статора або ротора на одне зубцеву розподіл, зменшення розкриття пазів, зниження індукції в повітряному зазорі і збільшення зазору , вкорочення кроку обмотки і т. д.
Забезпечення всього комплексу заходів щодо усунення шуму робить можливим створення малошумних електродвигунів з рівнем шуму, що не перевищує 50- 60 дБ.