Бортові аеронавігаційні вогні (банок), а

Будь-літак обладнується бортовими габаритними і аеронавігаційними вогнями (Бано, АНО), імпульсними (миготливими) вогнями. допомагають запобігти зіткненню літаків, особливо в зоні аеропортів, за рахунок чергуються далеко видимих ​​спалахів світла. Ці вогні встановлюються відповідно до міжнародних норм і повинні бути видимі з будь-якої точки сфери, центром якої є літак.

Зовнішнє світлотехнічне обладнання забезпечує:

  1. освітлення злітно-посадкової смуги та руліжних доріжок;
  2. освітлення передніх кромок крила і повітрязабірників;
  3. освітлення емблеми на кілі літака;
  4. світлове позначення літака в повітрі;
  5. світлову сигналізацію на великі відстані для запобігання зіткнення.

У той же час на пасажирських літаках намагаються розміщувати імпульсні вогні так, щоб зменшити відбиття від спалахів світла на крилах, що створює у пасажирів враження пожежі.

  1. Для освітлення злітно-посадкової смуги під час зльоту і посадки встановлені дві злітно-посадочні висувні фари в передній частині фюзеляжу і дві стаціонарні посадочні фари на передній опорі шасі і дві фари для освітлення повороту з ВПП (в залізо крила з фюзеляжем).
  2. Для освітлення передніх кромок крила і повітрязабірників встановлені дві фари в фюзеляжі, для освітлення емблеми встановлені дві фари на стабілізаторі.
  3. Встановлено крильові проблискові маяки і здвоєні аеронавігаційні вогні Бано-11. Хвостові аеронавігаційні вогні білого кольору встановлені на задніх крайках законцовок правої і лівої площин. У польоті вогні працюють в номінальному режимі. На землі, при обтиснутому положенні шасі, вогні автоматично перемикаються на знижений режим сили світла.
  4. У наземних умовах вогні від аеродромного джерела живлення працюють як стоянкові.
  5. 5. На літаку встановлені світлові маяки, розміщені у верхній і нижній частинах фюзеляжу, і мають безбарвні світлофільтри і ступінчасту (100% і 10%) регулювання сили світла.

На малюнку наведено приклад зовнішнього освітлення літака-винищувача.

Фара 1 підсвічує заправну штангу-топливоприемника і конус літака-заправника під час дозаправки паливом в повітрі, фари 2 висвітлюють в умовах поганої видимості ЗПС і руліжні доріжки, аеронавігаційні вогні 3 (червоний на кінці лівого крила. Зелений на кінці правого крила. Білий в хвостовій частині літака) позначають габарити літака і так само, як проблискові вогні 4. допомагають запобігти зіткненню літаків, вогні 5. розташовані в формі аеродромного знака "Т", полегшують політ літаків ладом. Робота освітлення забезпечується в нормальному і аварійному режимах.

Схема розташування вогнів на пасажирських літаках

навігаційні вогні

Права консоль, передня кромка на закінцівки - зелений; ліва консоль, передня кромка на закінцівки - червоний; крайня задня точка руддера - білий. Режим роботи - безперервний.

Ліве крило, на закінцівки знизу - білий. Режим роботи: стрибає,

Схожі статті