Будь-літак оснащується бортовими аеронавігаційними і габаритними вогнями, миготливими (імпульсними) вогнями. Це обладнання допомагає запобігти зіткненню літальних апаратів, особливо біля аеропортів, за рахунок яскраво миготливих світлових спалахів. Бортові вогні літака встановлюються відповідно до вимог міжнародних норм і правил. У той же час на пасажирських літаках намагаються розміщувати імпульсні вогні так, щоб зменшити відбиття від спалахів світла на крилах, що створює у пасажирів враження пожежі.
Функції зовнішнього світлотехнічного обладнання літака:
освітлення рульових доріжок і ВПП;
освітлення повітрязабірників і передніх кромок крила;
освітлення емблеми на хвостовому оперенні;
забезпечення світлового позначення літального апарату в повітрі;
світлова сигналізація на далекі відстані для запобігання зіткнення.
На пасажирських літаках імпульсні вогні намагаються розміщувати таким чином, щоб не було сильного відображення спалахів світла на крилах, яке викликає у пасажирів версію про пожежу.
1. Для освітлення ВПП під час посадки і зльоту спереду фюзеляжу встановлені дві висувні фари, що висвітлюють поворот з ВПП.
2. За висвітлення повітрязабірників і передніх кромок крила відповідають дві фари, розташовані на фюзеляжі. Підсвічування емблеми здійснюється за рахунок двох фар на стабілізаторі.
3. Білі хвостові аеронавігаційні вогні розміщуються на задніх крайках правої і лівої площин. Навігаційні вогні працюють в польоті в стандартному режимі правої і лівої консолей. На землі в положенні випущеного шасі вогні в автоматичному режимі переключаються на світло меншої потужності.
4. У нижній і верхній частинах фюзеляжу розташовуються світлові маяки, які мають ступінчасте регулювання сили світла і безбарвні світлофільтри.
Схема розміщення вогнів на авіалайнерах
Всі літаки оснащені постійно палаючими вогнями на передній кромці оконцовкі крила. Якщо дивитися як пілот, то на правій закінцівки крила горить зелений, в той час як на лівій закінцівки крила червоний. Різниця кольору дозволяє сторонньому спостерігачеві визначити в якому напрямку летить літак. Природно, максимальна користь від них в темний час доби.
На додаток до червоним і зеленим вогнів, більшість літаків оснащено також білими навігаційними вогнями. Великі літаки, зокрема, зазвичай мають білі вогні на задніх крайках законцовок крил. Ці вогні можуть бути розташовані вздовж заднього краю горизонтального оперення. Іншим популярним місцем є однією з найбільш задній частині фюзеляжу і в верхній частині вертикального оперення. На літаках малої авіації білі вогні розташовані на осі фюзеляжу ззаду.
Дві червоні фари знаходяться знизу і зверху фюзеляжу. Миготіння здійснюється за рахунок обертання відбивача навколо лампи. Чи включаються після запуску двигуна і вимикаються після зупинки. Маячки дозволяють служити в якості заходи попередження для персоналу наземного обслуговування, поки двигуни працюють.
Строби (Проблискові вогні).
Висока інтенсивність спалахів, спалахи білого кольору світла розташовані на кожній закінцівки крила. Більшість маленьких літаків оснащено тільки одним стробом, який розташований позаду червоного або зеленого світла навігації. Великі літаки можуть бути оснащені додатковим спалаху на задній кромці, а також. Цей миготливе світло дуже яскравий і призначений, щоб привернути увагу під час польоту. Строби можуть бути включені на злітно-посадковій смузі і під час руху по смузі, щоб зробити літак більш помітним.
Багато літаків мають підсвічування передньої кромки крила і пілона двигуна в польоті. Ці вогні можуть використовуватися для того, що б зробити більш помітним літак під час зльоту і посадки а також для того, що б бачити стан передньої кромки під час польоту через хмари і оцінити ступінь обмерзання.
Яскравий білий вогонь знаходиться на носовій стійці шасі. Це світло, як правило, включена, коли літак знаходиться рухається на землі, під час рулювання, зльоту і посадки.
Яскравий білі вогні, як правило, світять по ходу руху - для кращої видимості при заході на посадку. Ці вогні можуть бути також використані для освітлення злітно-посадкової смуги в погано освітлених аеропортах. Вони є обов'язковими для нічних посадок, а також широко використовується протягом дня, а щоб зробити літак більш помітним. Посадкові вогні можуть бути розташовані в коренева частина крила, в підвісних крилом, і не десь уздовж передньої частини фюзеляжу.
Як правило, розташовані в передній кромці кореня крила, ці яскраві білі лампи призначені для освітлення шляху під час поворотів літака при русі по землі. Вони вимикаються при виході на або з'їзду з ВВП (злітно-посадкової смуги). Ці вогні є найбільш корисними при поганому освітленні аеропортів, але, як правило, не є обов'язковими.
Панель управління бортовими вогнями в кабіні Airbus A320. EXT LT.