Я давно хотів це зробити, але останньою краплею стала Mazda CX-7 - вірніше, її опционная аудіосистема Bose. З гарним і об'ємним звучанням, яке змушує тебе відтягувати момент виключення запалення, щоб довше лилася з динаміків жива, відчутна музика. Але чому звук в Мазді СХ-7 хороший, а в багатьох інших машинах з аудіосистемами Bose, будь то Mazda 3, Audi А4 або Ferrari 599, він «ніякої»?
Літак лягає в віраж над красивим Бостонским затокою: порізані береги, довгий міст, хмарочоси даунтауна ... Менеджер відділення Bose Automotive Systems Джон Дайон зустрічає мене на власному старенькому седанчика Honda Civic початку 90-х років, ми довго пиляємо по хайвею повз схожого на підмосковний змішаного лісу - і нарешті серед нескінченної зелені праворуч по борту виникає велике офісна будівля з вивіскою «Bose». Але ... Нам не туди: розробкою автоаудіосістем в відділенні Bose Automotive Division займаються у великому ангарі без вікон і майже без дверей.
- За ширму ми вас не пустимо: там автомобілі, для яких ми тільки проектуємо акустику. А ось в цій кімнаті стоять наші референсні аудіосистеми.
Нарешті я зрозумію, що таке зразковий звук за версією Bose!
Графіки на екрані, які показує менеджер Bose Automotive Дональд Маклеллан, - так звана АЧХ, амплітудно-частотна характеристика салону автомобіля. Вимірювали її так: через динаміки відтворювали синусоїдальний сигнал, плавно збільшуючи частоту від 30 до 20 тисяч герц, і вимірювали загасання мікрофонами в семи точках: на чотирьох дверях, задніх стійках і центральної консолі. У низькочастотному діапазоні близько 100 Гц різниця може перевищувати 20 децибел, тобто гучність різниться стократно! На жаль, «референсну» аудіосистему фотографувати не дозволили. На стійках з боків екрану видно маленькі чорні кубики динаміків Acoustimass з білим сабвуфером на підлозі - основа основ «домашнього» звуку Bose
На мене дивиться стоглазий Цербер - дві вузькі і довгі колонки, всіяні десятками однакових маленьких динаміків. Приблизно такі колонки Bose випускає серійно - це модель Panaray MA12 Modular Line Array Loudspeaker, вузька колона з дванадцятьма компактними драйверами. А тут їх мінімум удвічі більше!
Менеджер автомобільного відділення Дональд Маклеллан урочисто включає CD-програвач - і. На жаль, дива не відбувається: «референсна» апаратура звучить нечисто і змазано. Випромінювання від безлічі однакових динаміків інтерферує, «переплітається» - і це не може не викликати спотворень вихідного музичного сигналу.
Однак саме така була головна ідея засновника Bose доктора Амара Боуза!
Син американки і індійського революціонера-емігранта, Амарнат Гопал Боуз полюбив електроніку ще в дитинстві - і після закінчення знаменитого Массачусетського технологічного інституту MIT залишився там же викладати. Корпоративна легенда говорить, що в 1956 році, після захисту докторської дисертації з математики (а одним з вчителів в MIT тоді був знаменитий засновник кібернетики Норберт Вінер), Боуз на радощах купив собі стереосистему, але. Пам'ятайте, як увійшов в суперкаровскім бізнес Ферруччіо Ламборгіні? Відповідно до загальноприйнятої версії - з того, що залишився незадоволений купленим Ferrari. А Боуз не сподобався звук звичайних динаміків: «Скрипка Страдіварі звучала, як дешевка з супермаркету Woolworths».
І вчений Боуз вирішив піти власним шляхом.
За 10 років він запатентував масу цікавих ідей - починаючи від психоакустики і закінчуючи винаходом популярних нині «цифрових» підсилювачів D-класу зі 100-відсотковим теоретичним ККД. Нарешті, в 1964 році Боуз заснував власну компанію - як згадував Шервин Грінблат, перший і довгий час єдиний працівник Боуза, починали вони з невеликих контрактів з розробки електроніки для NASA, армії і транспорту. Держконтракти не приносили великого прибутку, але Боуз розраховував на інше - в 1966 році були готові екстравагантні і дуже дорогі колонки Bose 2201 с. 22 однаковими динаміками в кожної! Причому акустичні системи були активними - з вбудованим 50-ватним підсилювачем і «вирівнює» еквалайзером: за задумом Боуза, колонки у вигляді часточки сфери ставилися в кути кімнати і були покликані рівномірно заповнювати все приміщення потужним і чистим звучанням.
Це був повний провал - всього 36 проданих комплектів. Але Боуз з Грінблат не опустили руки і через два роки здивували світ знаменитої акустикою Bose 901: «всього» дев'ять однакових динаміків у кожній з двох колонок плюс еквалайзер в окремому корпусі. Причому до слухача був звернений тільки один гучномовець, а вісім розташовувалися позаду. Ідея запатентованого Боуз принципу Direct / Reflecting полягала в тому, що в концертному залі звук доходить до слухача в основному в відбитому вигляді, - так почему не імітувати це динаміками, звертаючи їх відразу до стін?
Думка, прямо скажемо, спірна. Однак коли оглядач журналу Consumer Reports написав про те, що звук колонок Bose 901 «схильний гуляти по кімнаті», Амар Боуз із завзятістю, гідною кращого застосування, судився c журналом 12 років! Причому безуспішно.
Але мені звук Bose завжди нагадував кока-колу або Макдоналдс: такий собі аудіофастфуд. Приємно, тепло, збалансовано, але розмито і нечітко - те, що потрібно для невибагливих вух. Однак є у Bose і більш вдалі моделі - наприклад, навушники Bose QuietComfort 2, нині перейменовані в QuietComfort 15. Я до сих пір не знайшов більш музичних «вух» з активним шумозаглушенням, які ефективно глушили б гул в літаку, але дозволяли б із задоволенням слухати улюблену музику. Тим часом дорожча і пізня модель QuietComfort 3 звучить набагато гірше! Не кажучи вже про вушні «вкладиші» Bose.
І з автомобілями те ж саме. Будь ласка - Bose в Мазді CX-7 звучить яскраво, об'ємно, жваво і щільно. Поставиш джаз - контрабас впізнається гуде десь в надрах передньої панелі, зліва над ним парять тарілочки ударника, праворуч іскристі акорди електрогітари. Вагомо, зримо! Хоча без грубості не обійшлося: все-таки не hi-end.
Але пересядеш в Мазду 3 або в будь-який Audi з тими ж шильдиками «Bose» на решітках динаміків - і немає навіть подоби того звуку. Ні розмаху, ні сцени.
Чому такий розкид? Як саме в Bose розробляють аудіосистеми?
- Погляньте на ці графіки. Бачите, наскільки різниться амплітуда сигналу? Це ми всього лише поміряли звук від одного і того ж динаміка в різних точках салону. Лічені сантиметри - а гучність падає на порядок!
Перший досвід Амара Боуза - колонки Bose 2201, спроба реалізувати «ідеальну пульсуючу сферу» за допомогою комп'ютерних розрахунків: справа була на початку 60-х! «Часточки» з 22 однаковими динаміками в кожної з корпусами з індійського рожевого дерева з різьбленням ставилися в кути кімнати і комплектувалися 50-ватними підсилювачами і еквалайзером
У не менш революційних колонках Bose 901 зразка 1968 було вісім динаміків на зламах задньої стінки і один спереду. На фото - акустика другої серії (1973-1976 рр.), А Bose 901 Series VI випускається до цих пір!
У не менш революційних колонках Bose 901 зразка 1968 було вісім динаміків на зламах задньої стінки і один спереду. На фото - акустика другої серії (1973-1976 рр.), А Bose 901 Series VI випускається до цих пір!