Гараж → Божевільний колгосп 10: чиним рваний тросик спідометра на Suzuki Djebel 250 і економимо в 10 разів!
У мене весь трос розірвало! Привіт друзі. Їхав, їхав, значиться, собі по полю, нікого не чіпав, квіточки-пелюсточки, корови. І тут БАЦ! Дивлюся, а швидкості то нету на спідометрі, хоча, сам розумію, що мчу з звуковою швидкістю на першій передачі.
Ну так от, в минулому році справа була то, а зараз треба готуватися до сезону, так що, підготував невелике керівництво, як полагодити гнучкий вал спідометра на Джебеле, використовуючи тросик від ВАЗа за 135Р. Хоча, іншим Мотика теж напевно підійде.
Ну, перш за все, я якийсь вселенський бовдур і ненароком виготовив аж два троси сам того не підозрюючи. Справа в тому, що оригінальний трос варто 1000-1200 рупій, що трохи дорого. Це ж кілька десятків кілограм картоплі! Причому при всьому, картопля мені допоможе вижити в голод, а ось трос ... сумніваюся. Хоча, їм можна придушити того, у кого є картопля. А ще, тросом можна раковини чистити. Щоразу жахаюся, коли відкручую сифон у раковини. Там такий жах! Якщо туди насипати дріжджів, то точно б виріс Чужий.
Ну так ось. Натрапив на форумі, що, мовляв, нібито підходить гнучкий вал від ВАЗа, від сімки. Пішов, купив, перевірив. Не підходить. Він коротше рідного на сантиметр. Потім, з люттю в очах, пішов і купив ще один, тепер уже від п'ятірки. А той довше на 2 сантиметри. Довжина рідного троса 102,5 см.
До речі, поки не забув, на одному з тросів була бирка, що їх виготовляє ТОВ «Трос-Авто». Я знайшов їх сайт. Там є довжини самих гнучких валів та можна підібрати той, який необхідно.
Але, тому що я бовдур, то другий купив даремно тому перший підходить відмінно, а підгонка його займає менше хвилини. І коштує він 135Р, що майже в 10 разів дешевше від оригіналу. Я другий вкоротив і він тепер теж підходить.
Отже, я приготував наливну шанежки, переді мною гуртка з чаєм, тому я починаю.
Трос спідометра виглядає ось так:
Обплетення троса нам не потрібна, можна її спалити. Нам потрібен сам гнучкий вал. Він просто витягується з обплетення, непотрібно нічого розбирати. Я цього не знав, тому перший куплений тросик розкрив кусачками наполовину. Хто дурень? Я дурень.
Коли витягли вал з обплетення нас цікавить це:
Виглядає як яблучне повидло, але це не так. Дивно, що в тросик для ВАЗ 2107 мастило кладуть, а для п'ятірки немає.
Крім повидла нас ще цікавить ось та маленька спідничка на кінчику, де шматок повидла здоровий такий. Так ось, спідничку цю необхідно спиляти напилком / наждаком / зубами, щоб вийшло так:
А ось як моя рідна трос розірвало:
На фотокартці видно, що кінчик має дуже квадратний перетин. Дуже! Так-то обидва кінчика такі. Тому, якщо будете вкорочують вал під свою довжину, то потрібно буде надати таке перетин. Мені це робити не треба було тому довший тросик я відкусив так, що там перетин ще залишалося. Я лише як слід залуділ кінчик троса, щоб той не розпускався.
А так, щоб надати дуже квадратного перетину тросика, його теж треба гарненько залудити, не шкодуючи паяльної кислоти. А потім обробити напилком, надавши потрібну форму.
Так-с, спочатку потрібно дістати трос. Для цього в першу чергу скручуємо поворотники.
Потім таким же чином знімаємо ветровічок. Акуратно! Тут всякі дрібні шайбочки несподівано випадивают.
Тепер відкрутити один гвинтик і зняти захист приборки.
Потім беремо плоскогубці і акуратно відкручуємо гайку, яка тримає оплетку троса і приборку.
І останньою справою викручуємо гвинт у осі колеса, а потім витягуємо оплетку з пластмасски, куди вона була вставлена.
Тепер беремо тросик, вставляємо його в оплетку, пхає до кінця, прикручуємо обплетення назад до приборке, включаємо запалювання і з іншого боку крутимо трос пальцями. Дивимося на спідометр і бачимо, що швидкість є. Рукою можна розігнати до 7 км / год.
У моєму першому випадку, з тросом від ВАЗа 2107, так робити не вийшло. Тому, я повністю вставив гнучкий вал в оплетку і закрутив оплетку з обох кінців. Тобто і в приборку, і в колесо. І покатав мотоцикл. Показання є! Так що трос від ВАЗ 2107 вимагає мінімум переробок для Джебеля!
Якщо все добре, то можна радіти і підносити хвали Ілюватару! Тільки ось Еру єдиний підказує, що не все зроблено.
Найважливіше - мастило! Ухх, як вона буває потрібна! Причому відсутність мастила може зіпсувати найприємніше починання ...
Я використовував графітову мастило. Ось таку:
Вона густа, що не стече, як машинне масло. Але, потрібно знати міру. Якщо намазати вал її, як булочку згущеним молоком, то опір крученню буде занадто велика і зубів у шестерні приводу спідометра стане стільки ж, скільки у Венцеслава:
Хтось рекомендує просто побризкати WD-40. Ні не потрібно. Ведешка НЕ мастило.
Хоча, можна засунути вал в оплетку, а зверху в оплетку налити густого трансмісійного масла або взагалі моторного, поки воно не здасться з іншого кінця. Але, якщо ви катаєтеся і взимку теж, то масло загусне і на вал буде подвійне навантаження і привіт Венцеслав.
Так-то ось і все! Збираємо в зворотному порядку і радіємо життю. Сподіваюся, кому-небудь стане в нагоді.
Всього вам доброго! Скоро весна розквітне.
Я пішов.
