Блог ім. Elessar → Божевільний колгосп 8: Лопата замість захисту картера. Чому? Тому, що можу!
Привіт друзі!
У мене, напевно, вже колгосп мозку якийсь ... А все тому, що я зробив захист картера двигуна з совкової лопати. І задоволений.
Смійтеся, смійтеся. Однак ж 4мм рейкової сталі, мінімум зусиль, мінімум грошей і максимум профіту! Прямо як лінива мексиканська працівниця швейної фабрики на високих підборах і в спідничці завдовжки з ніготь. І все-то за 450 рублів.
Ось ... пішов, значиться, я за подарунком, а повернувся з лопатою. Навіть з двома. Нікому нічого не сказав і сховав їх під шафу, що стоїть у дворі.
До чого весь сир-бор то? А все до того, що мені здалося дорого віддавати 5000р за захист картера. Ні, я ціную роботу майстрів, що роблять їх. Але, як мені здається, я знайшов архіоптімальное рішення.
Тут я відразу обмовлюся, що не збираюся їздити по гострим високим камінню, колодах не збираюся штурмувати повалений хмиз, пні та інші жахи. Я ж так тільки катаюся, квіточки пелюсточки та білочки. Так що офігенна захист з 8мм алюмінію мені ні до чого. Максимум захиститися від вилітає з-під колеса каменю, гілки, арматуріни, людських кісток і зубів.
Ще, мені тут подумалось, що інженери Сузукі і Петрович-проектувальник лопати, напевно тусувалися разом, бо лопата Петровича майже ідеально збігається з розмірами і формою сузучьей рами.
Отже, чого ж нам треба, щоб втілити все це неподобство?
1) Гарний настрій, рішучість і відвага.
2) Лопата. А якщо в очах вогонь, шило в природному задній кишені і ураган в голові ... то дві лопати. Ми за безпечне ендуро. 180 рублів штука.
3) Невідомі хомути з гайкою. Я використовував хомути розмірності 32-35, що б це не означало. 22 рубля штука. Їх нам треба 4.
4) Болти М8 / 10 - 4 шт, болти М6 / 15 - 8 штук. Ну і на додачу до них шайби, гайки і гровер.
Сувора така російська лопатіща з рейкової сталі. Аж гордість бере.
Тепер озброюємось потужними руками і розгинає оту фіговіна, куди сунеться держак. Розгинаємо і випрямляє так, щоб вуха вийшли. Ох, як же мене дражнили в дитинстві за мої юшки ... Але тепер, я їм за все пригадаю. Відіграюся на лопаті ось.
Усе. Захист картера готова. Залишилося тільки прикріпити. А для цього викручуємо гвинтики, які йдуть укупі з хомутами. Вони погані і взагалі вони мене дратують. Укручуємо замість них наші М6.
А ... спочатку то я хотів прикрутити лопату до хомутів на 2 гвинтика. Тобто не використовувати відповідну частину хомута з гайкою. Почав робити, але все отвори у мене не сходяться і треба їх аж 8 штук. А потім я поспав і на наступний день мене осяяло.
Ну так ось. Тепер йдемо до мотики і встановлюємо ці хомутики на раму гайкою ВНИЗ. Якщо встановити гайкою вгору, то ви - ідіот. І я ідіот, виявляється.
Потім, докладаємо лопату до хомутів і намічаємо отвори для болтів М8.
Самозабутньо свердлимо. Звичайно ж, у мене отвори збіглися тільки з третього разу, тому так багато дірок.
Ну, тащемта, все. Після того як затягнув гайки, я киянкою постукав по лопаті. Щільно сидить, гадина. За відчуттями, надійно навіть. Я тут подумав ... нехай навіть її всю розірве об каміння, гілки та інше. Можна ж завжди прикрутити нову лопату. Від ударів вона буде гнутися поглинаючи енергію удару і пом'якшуючи його. Лопата і хомути по міцності гірше, ніж рама, тому спочатку будуть страждати вони, а це добре. Їх то адже не шкода.
Ну так ось. Слабким місцем цього конструкції бачу гайки в хомутах. Ті, які приварені до самого хомута. Здається, що їх відірве до біса при першому ж наїзді на корч. Ай да ... поживемо побачимо.
Так, немає дірки для болта заміни масла. Ну і що? Я б, якщо її почав свердлити, то вся лопата перетворилася б в друшляк. Це 100%. Так що простіше свінтіть 3 болтика, відігнути лопату і злити рідину.
Мій пес Маркус весь час стежив за мною і підказував. Краще б я його не слухав, право слово.
Ось такі справи. Подивимося, що вийде з усього цього неподобства.
Дякую за увагу. Я пішов.
З.И. Все-такі через тиждень я пригвинтив ще одну лопату. Для більшої впевненості. Тепер 4мм стали і я спокійний.
я собі зробив схоже (хоча у мене більше від бруду з під колеса - тому без «низу») з ... товстого алюмінію з кришки від пральної машини «Рига-7». Кріплю до рами просто «стяжками». Все цілком тримає.
Для ендурік (з його стрибками) цілком можна використовувати звичайні сталеві хомути (що з гвинтом) для шлангів. Набриднений отвір (в лопаті) поряд з рамою на 10, в нього протягується стрічка хомута і все стягується отвёркой / трещетка. Зайвий хвіст - відкушується. Тримає мертво і нічого нікуди не стирчить.
спасибі на інфу - не знав.
Але я до того, що у цих машин були вельми придатні кришки. Справжній, «правильно» алюміній міліметра в 3 товщиною з якого багато чого можна зробити на мот.
ЗИ. Не знаю, як в Росії, а «європах» з кольорового металу вже давно напряг - такий же лист в якому магазині (якщо ще вдасться знайти) евриков 20 буде варто. Як мінімум.
Випадково натрапив на Ваш пост, варіант офігенскій))) Нагадало випадок, коли я на жигулі приїхав в село і по дорозі почав пекла люфтіть кермо. Виявилося, лопнула стінка лонжерона в місці кріплення рульового редуктора. З такою ж радянської лопати вирізав дві планки - підсилювача, просвердлив отвори, прикрутив редуктор і благополучно їздив місяць, поки не заварили. Метал був розкішний, пам'ятається