Скажи будь ласка, а як грамотно щось зробити?
- струму досвідченим шляхом, причому ще багато що залежить від малюнка протектора, якщо в сторони водовідводи йдуть то складніше, якщо прямо то простіше. Ну з будь-якого це не те що тут ліплять я подивився в темі, це скоріше для самозаспокоєння, у мене на велосипеді бризговики в кілька разів могутніше ніж у вас на мотоциклах, причому він в деяких місцях гнучкий що б крило не відірвати при стрибання з бордюрів і взимку коли по заметах заледенілий їдеш, а в деяких нєфіг не гнучкі що б воду відводити як по жолобу вниз.
- гнеться де то по середині і внизу ще
- це не доробив до кінця, пропускає зараза бруд, ще треба нафігаріть чого небудь, а ось в минулому році вдаліше у мене була "модель". але відірвало в результаті коли в машину вантажив вів =) А так, якщо все правильно зроблено то я приїжджав по самому ге в чистих черевиках, про коліна я як би і не заїкаюся, але тут ще такий момент що якщо ви на швидкості спецом будете по глибоких калюжах їздити то звичайно не допоможе нічого, але це як би і так зрозуміло напевно. Карочє, при бажанні сильному все можна вирішити, але я боюся що більшість вважатиме за краще не спотворювати так сказати зовнішній вигляд, мені то просто один хрін, у мене пріоритети зміщені на кататися кожен день в будь-яку погоду весь рік. І як би основна затія в тому що б мастило з кола не змивав, взимку це особливо докучає, боляче реагенти у нас сильним в мск взимку, ланцюг після кожної поїздки треба мазати а то іржавіє моментом, а так, при грамотно вивірений бризковики її не треба мазати взагалі там на бруд не дивіться на педалях, це від літніх сликов вона, там все в сторони просто конкретно летить, це з передньої частини крила (верхньої) "розпорошується". капотіровать колесо напевно треба =)
__________________
Раніше був алкаш і торчок.
А тепер боксер і качок
- Ну да, це теж, крило бажано теж міняти на щось більш глибоке (передній край відповідно виносити якнайдалі вперед, на кшталт старих мотоциклів коли крила були практично рівновіддалені краями від верхньої точки), по типу старушачьіх явскіх або індіановскіх глибоких і т. д. У мене на фотке якраз повинно бути помітно що я намагався з боків закрити крило (в районі власників крила нижніх), по хорошому його по всій протяжності треба так "подовжувати" з боків, так само лежить заднє довге крило яке були думки вперед поставити. До речі, взимку вода летить набагато менше (я маю на увазі калюжі з реагенту), ще не зрозумів чому так але факт, то вона від холоду гірше розпорошується, то чи кірка на крилі зі снігу робить зазор між крилом і покришкою мінімальним, я ще до кінця не вивчив цей аспект =) до речі, ще, на фотке крила стоять 60 мм, по велосипедним мірками це великі, а самі боковини ще ширше - 120 мм де то, при цьому ширина покришок приблизно 50 мм, відповідно що б на ебре з його 110 кажись все було гуд, туди потрібно впіндюріть глибоке довге крило шириною приблизно 110х2.4 = 264 мм. Насправді якщо взяти трохи шматків пластика або бляшанки + заклепочник то можна будь-крило довести до розуму, ну що то в стилі божевільного макса вийде ну і фіг з ним =)
__________________
Раніше був алкаш і торчок.
А тепер боксер і качок
sland, спасибі за оперативну відповідь, але. напевно не всі, що працює на вело - буде працювати на мото. І потужність бризковика тут ні до чого.
Бум шо то думати
- розмір має значення
- на мотоциклі у мене основна претензія (до даного моту) що з під крила короткого вода летіла в радіатор і з часом він обростав брудом і гірше виконував свою функцію, на фотке видно що накипілу бруд так і не вийшло відмити повністю, все це відбувалося переважно за центру радіатора, тому я просто трохи "подовжив" крило бризковиком що б летіло все нижче радіатора =), а там що ноги брудні це мене особливо не хвилює тому що я навіть коли дощ уже пройшов все одно бахіли одягаю =)
На повітряний мотик взагалі не морочився з бризговиками, знову ж бахіли рулять, їздив чумазенькіх:
__________________
Раніше був алкаш і торчок.
А тепер боксер і качок