Досвід ведення бойових дій, в тому числі в локальних конфліктах, виявив різко зрослі вимоги до захисту особового складу мотострілкових підрозділів від сучасних засобів ураження. Існуючі колісні машини БТР-80, БРМД і легкі гусеничні машини класу БМП і МТ-ЛБ не завжди забезпечують захист особового складу на полі бою.
Реалізуючи концепцію максимального захисту, КБ транспортного машинобудування під керівництвом головного конструктора проекту Д.Агеевим розробило і виготовило спільно з ГПО «Завод транспортного машинобудування» дослідний зразок важкого бронетранспортера (БТР-Т) на базі танка Т-55, стійкого до сучасних засобів ураження на рівні основного танка.
Самі танки Т-55 і їх модифікації морально застаріли і в сучасних умовах не можуть ефективно виконувати свої функції. Вони зняті з озброєння російської армії. Велика кількість цих танків було свого часу поставлено в різні країни світу, і тепер вони можуть бути переобладнані в важкі високозахищені бронетранспортери.
Бронетранспортер БТР-Т має наступну компоновку: в кормі корпусу розташоване моторно-трансмісійне відділення, а передню і середню частини корпусу машини займає відсік, що виконує одночасно функції відділення управління, бойового та десантного відділень. Зліва в передній частині цього відсіку знаходиться місце механіка-водія, праворуч від нього змонтована низкопрофильная вежа з озброєнням, а задня частина відсіку призначена для розміщення п'яти піхотинців-десантників з повною викладкою.
Повністю закритий корпус БТР відрізняється від корпусу базової машини, перш за все вмонтованого динамічного захисту, а також додаткової протимінної захистом. У курсовому вугіллі + 30 ° рівень еквівалентної броньовий захисту доведений до 600 мм. Борти корпусу і елементи підвіски ходової частини прикриті сталевими броньовими екранами. Верхня частина бортів корпусу має внутрішній (основний) і зовнішній (додатковий) броньові листи, а між ними на надгусеничних полицях розміщуються різне допоміжне обладнання, інструменти та приладдя. Таким чином, забезпечується противокумулятивними захист бортів.
Захищеність БТР-Т підвищена також за рахунок використання дванадцяти димових гранатометів типу 902, встановлених в кормовій частині корпусу. Разом з тим, для посадки і спешивания десантники повинні користуватися люками в даху корпусу, що в сучасному бою веде до великих втрат. Жилі відділення обладнуються сучасною системою життєзабезпечення, що дозволяє екіпажу і десанту діяти в умовах застосування зброї масового ураження в будь-яких кліматичних умовах.
Модернізацію застарілих танків в важкий БТР-Т завод припускає проводити на виробничих потужностях замовника з постачанням комплектуючих з Росії. Особливістю БТР-Т є те, що на базу танка встановлюється низкопрофильная вежа, на якій знаходиться платформа з сучасним ракетно-гарматним озброєнням - 30-мм автоматичною гарматою і пусковою установкою ПТКР типу «Конкурс». Таке озброєння дає можливість ефективно вражати як легкоброньовані наземні і повітряні цілі, так і тяжелобронированним наземні.
Таким чином, БТР-Т забезпечує транспортування особового складу мотострілкових підрозділів в умовах можливого використання ОПМ і вогневого контакту з противником, а також ефективне ураження цілей на полі бою. При цьому можливість ведення десантниками бою з машини не передбачена.
При переобладнанні танка в бронетранспортер силова установка, трансмісія і ходова частина базової машини залишаються незмінними. При русі по шосе бронетранспортер розвиває максимальну швидкість 50 км / ч. Він здатний долати підйом до 32 °, вертикальну стінку висотою 0,8 м, рів шириною 2,7 м і водну перешкоду глибиною 1,4 м (без підготовки). При використанні ОПВ глибина подоланих водних перешкод може становити 5 м, що є рекордним показником для бронетранспортерів.
Використовуючи конструктивні рішення, закладені в проект БТР-Т, машини подібного класу можна обладнати на базі будь-якого застарілого танка російського або за рубіжного виробництва.
Модульний принцип компонування бойового відділення дає можливість оснащувати БТР-Т різними комплексами озброєння, виходячи з вимог замовника. Можлива установка систем озброєння виробництва країн НАТО.
варіанти озброєння
1 - автоматична 30-мм гармата 2А42, 2 пускові установки ПТУР «Конкурс»;
2 - автоматична 30-мм гармата 2А42, автоматичний 30-мм гранатомет АГС-17;
3 - двоствольний 30-мм автомат 2А38;
4 - 12,7-мм зенітний кулемет НСВ, 2 пускові установки ПТУР «Конкурс»;
5 - 12,7-мм зенітний кулемет НСВ, автоматичний 30-мм гранатомет АГС-17.
Тактико-технічні характеристики БТР-Т
Екіпаж, чол. 2 + 5 десант
Розробник: КБТМ
- Довжина корпусу, мм: 6450
- Ширина корпусу, мм: 3270
- Висота, мм 2400
- Тип броні: противоснарядная
- Калібр і марка гармати: 30-мм гармата 2А42
- Інше озброєння: ПУ ПТРК 9М113 «Конкурс»
- Тип двигуна: По-55В; По-55У
- Потужність двигуна, л. с. 580 або 620
- Швидкість по шосе, км / год: 50
- Запас ходу по шосе, км: 500
- Тип підвіски: індивідуальна торсіонна
- Подоланий підйом, град. 32 °
- Преодолеваемая стінка, м: 0,8
- Подоланий рів, м: 2,7
- Здолати брід, м: 1,4
Фото БТР-Т
Схожі матеріали
Бронетехніка другої світової війни в якій екіпаж з двох чоловік розміщувався поблизу поздовжньої осі в потилицю один одному, але вежа з озброєнням була зміщена на 250 мм до лівого борту. Силовий агрегат зміщений до правого борту таким чином, що доступ для ремонту двигуна був можливий зсередини бойового відділення танка після зняття запобіжної перегородки. У кормі танка по бортах розташовувалися два бензобака ємністю по 100 л. а безпосередньо за двигуном - радіатор і теплообмінник, які омиваються забортної водою при русі на плаву. На кормі, в спеціальній ніші, розташовувався гребний гвинт з водохідних кермом. Баланс танка був підібраний таким чином, що на плаву він мав невеликий дифферент на корму. Привід гребного гвинта здійснювався карданним валом від коробки відбору потужності, укріпленої на картері коробки передач.
Бронетехніка вермахту не уникла неприємностей з форсуванням двигуна. До сказаного можна додати тільки те, що вказаний криза була подолана фактично тільки в 1938 р для чого танк отримав не тільки форсований двигун. З метою посилення підвіски в ньому були застосовані більш товсті листи ресор. Пішли гумові бандажі з неопрена - вітчизняного синтетичного каучуку, розпочато виготовлення траків із сталі Гартфільда гарячої штампуванням, введені загартовані ТВЧ пальці. Але всі ці зміни в танк були введені не одномоментно. Корпус танка з похилими бронелистами виготовити в термін не вдалося. Однак конічна вежа поліпшеної захисту була подана вчасно, і танк з колишнім корпусом, посиленою підвіскою (за рахунок установки більш товстих листів ресор), форсованим двигуном і новою вежею надійшов на випробування на НІБТполігон.
Сучасна бронетехніка йшла під умовною індексом Т-51. У ньому був збережений процес переходу з гусениць на колеса, як у прототипу, - опусканням спеціальних важелів з колесами без виходу людини. Однак після коригування вимог до танку, які зробили його тримісним (вирішено було зберегти дублюючі управління у заряджає), і посилення його озброєння до рівня БТ колісний хід по типу "Ландсверка" реалізувати виявилося вже неможливим. Крім того, трансмісія колісного приводу танка була надмірно складною. Тому незабаром роботи по темі "Замок" велися вже над танком Т-116, в якому "перевзування" проводилося за типом БТ - зняттям гусеничних ланцюгів.