Бронювання плівками, тонування ремонт і тюнінг своїми руками

бронювання

Бронювання стекол, фар автомобілів і захист кузова.

Рідко проходить день, коли ми не отримуємо повідомлень про військові конфлікти, вибухи на виробництвах, розграбованих вітринах і цілих магазинах, висаджених автомобілях, квартирах і офісах або природних катастрофах. Ці або подібні до них події завжди були частиною існування земної цивілізації, просто сучасні засоби комунікації значно збільшили нашу обізнаність про них і стоять за ними трагічні наслідки, в першу чергу стосуються населення, що живе в містах. У будівлях і приміщеннях, розташованих в безпосередній близькості від місць вибухів, найбільшу небезпеку для життя і власності представляють розлітаються осколки шибок. І вікна ж є найбільш вразливим елементом будівель і з точки зору кримінальних умів і з точки зору природних стихій.

Бронювання стекол автомобілів

Броньоване скло важче розбити. Це звичайно не захист 4-5 класу, але ефект є. Сталініт набуває властивостей триплекса. Навіть якщо скло розбивається, то нікого не поранить, а залишиться висіти на плівці. Бачив, як клієнт приїхав з каменем, завбільшки з кулак, що застряг в бронюванні. Скло було все потріскане, але стояло на місці. Без бронювання ж, камінь би пролетів наскрізь обидва противоположенного стоять скла. А так же броньоване скло безшумно не розбився, обов'язково спрацює датчик удару сигналізації, сам пробував. А так же це додатковий захист від каменів, що вилітають з під коліс зустрічних автомобілів. Хто-небудь бачив, що б в салон влітали камені через лобове скло (і я не бачив), а заброньовані бічні стекла стають схожі за властивостями на лобове скло. Ну і звичайно ефект несподіванки для злодюжок (до речі, жодного разу не чув, щоб злодії лізли в машину через лобове скло), які б'ють скло і крадуть магнітоли і антирадари. Їм доведеться попітніти, якщо відразу не відмовляться від своєї затії.

Бронювання фар і захист кузова.

Захист фар здійснюється наклеюванням спеціально призначеної для цього прозорою плівкою (товщиною від 0,6 до 1,2 мм) на розсіювач (скло) фари із зовнішнього боку. Плівка захищає фари завдяки великій товщині і еластичності. Вона просто гасить (демпфує) удари дрібних предметів. Не всі фари допускається захищати, тому що на деяких можливе потемніння плівки через потужний світлового потоку або розсіювач фари буде недостатньо охолоджуватися, що може привести до його руйнування.

Захист деталей кузова здійснюється наклеюванням антигравійної плівки, що захищає фарбу від подряпин, на передню частину капота, пороги і низ дверей. Бронювання фар - це от точно потрібна річ, особливо для імпортних автомобілів! Плівка для бронювання фар ідеально прозора і пориста по структурі. Якщо камінь, що вилетів з під колеса попереду автомобіля, що йде, має гострі кути, то при попаданні виходить точковий удар, і на фарі відразу утворюються численні тріщини. Бронювання ж амортизує удар і розподіляє точковий удар на велику площину. В середньому бронювання на заході коштує 50% від вартості фар, але у нас - це не поширене і з цього коштує набагато дешевше (хоча парадокс, дороги то гірше - у нас.). Вирішувати вам, але пам'ятайте англійську обмовку, Скупий, платить двічі. Ну і звичайно все в світі відносно, від попадання в стовп - ніяка бронювання не врятує.

Навіщо потрібна тонування?

По-перше, естетичність. Затоновані автомобіль виглядає на порядок красивіше, солідніше і престижніше.
По-друге, безпеку. Думка, що тонування скла, знижують безпеку автомобіля, нічим не обґрунтоване. Навпаки: скла з якісними плівками поглинають сонячні відблиски, усувають ефект дзеркала, нейтралізують сліпуче світло зустрічних і попутних машин. До всього іншого, навіть декоративні або, як їх зазвичай називають, тонують плівки мають одночасно захисними властивостями. Загартовані бічні і задні скла автомобілів в разі аварії, як правило, розлітаються на дрібні шматочки, які можуть стати згубними для тих, хто сидить в салоні людей. Якщо ж скло, обклеєне плівкою, зруйнується від удару або від камінчика, що вилетів з під колеса зустрічного автомобіля, осколки не розлетяться по всьому салону і нікого не поранять, а залишаться висіти на плівці як в пастці. Тоноване скло важче розбити, не набагато, але все-таки важче. Після установки плівки на автомобіль утворюється композиційний матеріал плівка + клей + стекло, здатний витримати удар з енергією 60-70 Дж, що приблизно відповідає удару каменя, кинутого зблизька людською рукою. А так же, ніхто не побачить, що Ви забули цінного в машині, йдучи, додому або в магазин. І ніхто, заздалегідь не знатиме, яка апаратура встановлена у Вашій машині, які колонки і як вони кріпляться.
По-третє, моральна сторона. Дуже неприємно їздити в машині, як в акваріумі. На перехрестях люди, від нічого робити, заглядають в машини, дивляться з ким Ви, і що робите. У машині з тонуванням Ви можете забути про цікаві погляди.
По-четверте, економічна сторона (cпорная). Якісне тонування відображає 99% ультрафіолетових променів оберігаючи тим самим салон від вигорання. Влітку відображає до 70% теплових променів і навіть якщо у Вас в машині є кондиціонер, Ви не будете відчувати дискомфорт від дуже неприємного ефекту, праворуч рука мерзне - зліва рука обгорає від сонця. А взимку, полімер, затримує до 35% тепла в салоні, зберігаючи в автомобілі комфортну температуру.

Тонувати, як бачите, не тільки можна, але навіть потрібно. Проводять авто плівки безліч фірм. Серед лідерів, представлених на російському ринку, потрібно виділити лідируючих виробників плівки JOHNSON windows films, Courtaulds Performance Films, MS / Solar Gard, корпорацію 3М. Різні плівки привозять також продавці-одиначки з Тайваню, Кореї або Арабських Еміратів. Вони, звичайно, набагато дешевше, ніж продукція провідних виробників, проте на ці плівки немає ні дилерських сертифікатів, ні гарантійних талонів. Небезпека полягає в тому, що до експлуатації якісні плівки від третьосортних на вигляд не відрізнити. Купивши низькопробну плівку, лише через пару місяців виявиться, що вона вицвітає, пузириться і мутніє. Вибирати ж найкраще з плівок провідних виробників. А ще краще довірити цю нелегку справу фахівцям, яким відомі всі особливості їх застосування.

Види тонування.

Тонування шляхом напилення - це вже вчорашній день, нині все робиться куди простіше. Перший і основний мінус напилення - воно зеркаліт, звідси висновок - все ГИБДД Ваше. Друге, напилення дряпається. Третє, напилення НЕ демонтується (в разі відколів, подряпин, матовості, і райдужних ефектів - Вам доведеться міняти весь комплект стекол). Четверте, за один зимовий сезон з'являються відколи напилення навколо ниток опалювання на задньому склі (це неминуче тому коофіцент розширення у напилення і металу ниток отопітеля - різний), такі машини легко впізнаються в потоці серед інших машин. По-п'яте наскільки я знаю, при напилення скла демонтують. Перший і єдиний плюс - вартість напилення.

Тонування плівкою

Тонування: акваріум або капсула?

У міських умовах рідко зустрічаються нетонированних автомобілі - комусь хочеться закрити свій «маленький світ» від чужих поглядів, когось турбує, що співробітники ГИБДД розглядають пасажирів, а найчастіше говорять, що з прозорим склом створюється відчуття, що їдеш в акваріумі.

Найкращий варіант на мій погляд. При тонування плівкою скла не демонтуються (!). В крайньому випадку, в залежності від автомобіля, знімаються тільки панелі дверей. В середньому, машина повністю тонується від одного до трьох-п'яти годин. Скло при цьому не дряпаються, що не мутніють і не демонтуються. При бажанні, на відміну од інших способів, тонування плівкою можна зняти, а стекла залишаться як новенькі. Плівка хорошої якості і поклеєна за технологією не боїться ні морозу, ні перегріву, не вигоряє, що не деметалізіруется, що не зеркаліт, не дряпається, не відшаровується, не покривається бульбашками. Вона дуже добре тримається на склі, і без певної вправності і інструменту її дуже важкувато віддерти. Ви зі спокійною душею можете про тонування загасити сигарету, і їй нічого не буде. І навколо обігрівача все буде в порядку, плівка витримує нагрівання до 600 градусів С. Плівка захищає від 99% ультрафіолетових променів і не дає веселкових ефектів, і розкладання свата. Фірмова плівка, американського виробництва, має захисний шар, і з часом не покривається вертикальними подряпинами, не боїться піску в полозках. Гарантію на хорошу плівку, фірми виробники дають довічну (!). А установники плівки не менше 1.5 року.

кольорові скла

Хороший варіант, але дорогий. Є Турецькі - на звичайне автомобільне скло нанесені чорні точки, видали симпатично виглядає, але з машини морок якийсь. Є кольорове скло вітчизняного виробництва. Якість хороша, рефракції немає, але це саме кольорове скло і ефекту тонування немає. А так само є кольорові скла (або злегка подтоніровать) фірмового виробництва BMW, Mercedes і т.д. у них затемнення близько 25%.

У даній статті ми розповімо про різні плівках і що можна за допомогою неї зробити: наприклад бронювання стекол і фар, тонування стекол.

Подивитися ще на тему Ремонт і тюнінг своїми руками

Тут зібрані матеріали і статті про різні доробках моторів BMW, стайлінгу кузова, автозвуку, CAR PC в БМВ і багато іншого. Поради по ремонту та тюнінгу вашого БМВ своїми руками

Все про колісних дисках: литі або ковані, що краще?

Як визначити PCD по відстані між отворами для болтів. Чим відрізняються литі і ковані диски, що краще сталеві або легкосплавні диски?

Бронювання плівками, тонування ремонт і тюнінг своїми руками

Налаштування двигуна BMW

Очевидно, що виробники автомобілів будують правильні серійні мотори. Тоді звідки береться якийсь резерв, що дозволяє настроїти мотор, зняти з нього зайві, точніше, додаткові кінські сили?