Просочення - це технологічний процес будівництва або відновлення вдосконаленого полегшеного типу дорожнього покриття шляхом послідовної пошаровим розсипи і ущільнення кам'яних матеріалів (щебеню, гравію різної крупності) з расклінцовкой основного шару і просоченням їх органічними в'яжучими. Залежно від товщини конструктивного шару просочення здійснюють на глибину 4-10 см. Просочення глибиною 4-7 см часто називають напівпросочування.
Покриття за способом просочення влаштовують переважно з щебеню вивержених порід марки не нижче 800 або осадових і метаморфічних марки не нижче 600. Для підстав використовують щебінь марки не нижче 600. Щебінь (гравій) повинен відповідати вимогам ГОСТ 8267-93 «Щебінь і гравій із щільних гірських порід для будівельних робіт. Технічні умови".
Для просочення використовують щебінь, розділений на фракції, наприклад, розміром 40-70, 20-40, 10-20 (або 15-20), 5-10 (або 3-10) мм. При глибині просочення менше 8 см першу фракцію (40-70 мм) не застосовують. Останню, найбільш дрібну фракцію, призначену для захисного шару, не застосовують при влаштуванні основ.
Обсяг щебеню основної (першої) фракції розміром 40-70 мм або 20-40 мм слід визначати з урахуванням коефіцієнта 0,9 до проектної товщині конструктивного шару і збільшення цього обсягу в 1,25 рази на ущільнення. Обсяг кожної наступної фракції щебеню приймають рівним 0,9-1,2 м 3 на 100 м 2 основи або покриття.
В якості в'яжучих для просочення використовують в'язкі органічні в'яжучі з глибиною занурення голки від 90 до 200 × 0,1 мм або бітумні емульсії класів Ебк-2, Ебк-3 і ЕБА-2.
В'язкі, використовувані для просочення, повинні витримувати випробування на водостійкість плівки за зміною № 2 до ГОСТ 12801-98. При необхідності поліпшити зчеплення бітуму з поверхнею щебеню в бітум вводять відповідні поверхнево-активні речовини.
Витрата вузького в'яжучого і емульсії в перерахунку на бітум приймають рівним 1,0-1,1 л / м 2 на кожен сантиметр товщини шару. При використанні емульсії концентрація бітуму в ній становить 50-55% при застосуванні вапнякового щебеню і 55-60% при застосуванні гранітного щебеню.
Покриття та основи за способом просочення влаштовують переважно в теплу пору року при відсутності дощу і температурі повітря навесні і влітку не менше 5 ° С, восени не нижче 10 ° С. Послідовність виконання робіт при влаштуванні щебеневих покриттів і основ за способом просочення (напівпросочування) приведена в табл. 1 і 2.
Послідовність виконання робіт при будівництві покриттів і підстав товщиною 8-10 см
Щебінь розподіляють механічним розподільником, в'яжучий розливають автогудронаторами. У виняткових випадках для розподілу основної фракції щебеню можна використовувати автогрейдер.
Протяжність одночасно оброблюваної ділянки (довжину захватки) призначають такий, щоб протягом одного дня виконати весь цикл робіт або принаймні розподілити і ущільнити першу розклинювальну фракцію щебеню.
Основну фракцію щебеню рівномірно розподіляють по всій ширині проїзної частини, дотримуючись необхідні рівність і поперечний профіль. В окремих випадках, наприклад, при неможливості забезпечення об'їзду ділянки, що будується допускається влаштування покриття по черзі по половин проїжджої частини.
Розподілений щебінь спочатку ущільнюють легкими котками (5-6 т) за 2-3 проходу по одному сліду, починаючи ущільнення від краю проїжджої частини. Потім ущільнення продовжують важкими катками (10-12 т). Щебінь невисокою міцності (марки 600), щоб уникнути дроблення ущільнюють тільки легкими котками масою до 6 т. При ущільненні стежать за тим, щоб не відбувалося дроблення щебеню.
Число проходів катка по одному сліду встановлюють пробним ущільненням. При ущільненні постійно контролюють щільність поверхні і поперечний профіль з допомогою поперечної рейки і шаблонів. Всі нерівності повинні бути усунені в самій початковій стадії ущільнення. Щебінь, як правило, ущільнюють без поливання водою. Коли температура повітря вище 20 ° С, щебінь невисокою міцності доцільно поливати по нормі 8-10 л води на 1 м 2 поверхні. Після ущільнення основної фракції розливають терпкий, при цьому емульсію можна розливати по вологому щебеню, а бітум - тільки після його висихання.
Температура в'яжучого з глибиною занурення голки від 130 до 200 × 0,1 мм повинна бути 110-130 ° С; в'яжучий з глибиною занурення голки від 90 до 130 × 0,1 мм має бути підігрітий до 130-150 ° С. Емульсії, як правило, використовують без нагріву, однак при температурі повітря нижче 10 ° С їх слід застосовувати в теплому вигляді (з температурою 40-50 ° С).
В'яжучий можна розливати по всій ширині проїзної частини або по одній його половині, яке повинно бути розлито рівномірно, без пропусків.
До охолодження розлитого гарячого в'яжучого розсипають механічним розподільником наступну фракцію щебеню для заповнення пір між щебінками основної фракції, не утворюючи самостійного шару. Механічні розподільники рухаються по розсипаних щебеню.
Після розподілу щебінь ущільнюють катками за 5-7 проходів по одному сліду при використанні однієї розклинювальної фракції і за 3-4 проходу при двох розклинювальних фракціях. Щебінь міцних порід ущільнюють важкими катками, а невисокою міцності спочатку легкими, а потім важкими.
Ущільнивши розклинювальну фракцію, на покритті влаштовують замикає килимок. Для цього розливають терпкий і до його охолодження розподіляють щебінь розміром 5 (3) -10 або 5 (3) -15 мм і ущільнюють 3-4 проходами катка масою 6-8 т. У процесі ущільнення останньої фракції щебеню її продовжують розкидати жорсткими мітлами, заповнюючи решту пори. Поверхня покриття після розподілу і ущільнення останньої фракції щебеню повинна бути щільною.
При використанні в якості в'яжучого бітумних емульсій влаштовувати захисний шар на покритті з останньої найбільш дрібної фракції щебеню, а також влаштовувати шар покриття по підготовленій підставі слід через 3-5 доби, щоб забезпечити випаровування води з нижчих верств.
При розподілі і ущільненні розклинювальних і замикаючих фракцій продовжують контролювати рівність і поперечний профіль поверхні, одночасно усуваючи відхилення від встановлених вимог. Рівність оцінюється величиною просвітів під триметрової рейкою. Просвіти під рейкою повинні бути не більше 10 мм.
Під час розливу в'яжучого автогудронатор повинен рухатися з постійною швидкістю. При розливі в'яжучого по черзі по одній і іншій половині проїзної частини необхідно забезпечити правильне поєднання обох половин. Для цього смугу розлитого в'яжучого у внутрішнього краю шириною 10-15 см не засипають щебенем. При розливі в'яжучого на другій половині розсипають щебінь, захоплюючи і залишилася незакритих смугу на першій половині.
Щоб уникнути появи нерівностей через надлишок в'яжучого поперечні стики суміжних ділянок не повинні перекриватися при розливі в'яжучого. Для цього кінець готового сопрягаемого ділянки протягом 2-3 м закривають папером, толем. Автогудронатор повинен набрати задану швидкість до підходу до закритого кінця готового ділянки. Під час проходу автогудронатора по закритому місця відкривають сопла розподільної труби. Витрата в'яжучого регулюється заздалегідь.
При будівництві покриттів і підстав способом просочення контролюють якість щебеню та в'яжучих матеріалів, норми їх витрати, температуру в'яжучих, якість ущільнення. Ступінь ущільнення шарів, що влаштовуються способом просочення, перевіряють пробним проходом катка масою 10-13 т при цьому не повинно спостерігатися руху щебеню або утворення хвиль перед вальцом катка.
Після закінчення робіт з улаштування покриттів способом просочення (напівпросочування) протягом 20-25 днів потрібно регулювати рух, забезпечуючи рівномірне формування і ущільнення по криття по всій ширині; при необхідності ущільнювати покриття катками для створення рівної поверхні; замітати мітлою щебінь, розкидають проходять автомобілями; присипати дрібним щебенем ділянки, де спостерігається надлишок в'яжучого.
В період формування покриття можуть виникати відшаровування покриття, місцеве розпушення, уповільнене формування, вибоїни; подібні дефекти повинні бути усунені. З'явилися в період формування покриття дрібні вибоїни очищають від пилу і бруду, поливають бітумом або емульсією (0,8-1,2 л / м 2), присипають дрібним щебенем в кількості, необхідній для заповнення вибоїн, і ущільнюють.