До нас в редакцію написав Камагаев Сергій: "Так склалося, що я люблю кататися на сноуборді в Грузії на курорті Гудаурі. І в цьому році влітку я змусив тамтешнє керівництво будувати сноуборд-парк. Засоби знайшли, дозвіл отримали, активістів дадуть і поставлять під рушницю . А ось будувати ніхто не вміє. і як будувати - ніхто не знає. В тому числі, якщо чесно, і я. " Ну як відмовити людині? Погуглити трохи і набрали матеріалу.
Будівництво парку можна розділити на два етапи:
1. Первісне будівництво.
Первісне будівництво фігур зайняло приблизно 2.5 дня. Десять шейпер трудитися не покладаючи рук з 7:30 ранку до 18:00. Всього на будівництво парку було витрачено близько 350 людино-годин.
2. Супровід.
Після парк почав функціонувати в повному обсязі і працював без перерви 5 днів. Через багаторазового використання, під впливом тепла і опадів фігури дуже швидко приходили в непридатність. Для відновлення і підтримки фігур в парку щодня по 5 годин на день працювали 4 Шейпера. За цей час показники спідометра ратрака змінилися приблизно на 450 км, а всього було витрачено близько 220 літрів палива.
Устаткування задіяне під час будівництва:
2 ратрака Park Bully 200, ратрак 2 300 Kassbohrers, ратрак 2 260 Kassbohrers, 1 насадка Super Dragon для створення пайпа, 1 тонна кухонної солі.
Доступ до парку:
Парк обслуговувало 2 підйомника. Центральним був підйомник Gold Rush, поруч з яким розташовувалися три зони: "самотність" - лінія трамплінів, "задоволення" - лінія рейлов, "старий, але дуже крутий поїзд" - величезна піраміда. Поруч з трьома основними лініями знаходиться хафпайп. Доступ до нього здійснюється як з основного підйомника, так і з підйомника Face Lift.
Хафпайп є найголовнішою фігурою будь-якого парку, тому ми почнемо будівництво саме з нього. При будівництві пайпа важливо дотримуватися основних правил, які визначають розміри і якість фігури.
Місце розташування
Хафпайп досить велика фігура, тому не дивно, що до вибору його місця розташування треба підійти дуже серйозно. Схил на якому планується розмістити пайп не повинен бути дуже крутим або пологим, кут нахилу повинен складати приблизно 16-20 градусів.
Стандартна довжина пайпа становить 80-120 метрів. Відстань між стінками становить приблизно 12-18 метрів.
Крім того треба враховувати зону розгону і зону гальмування і ширину майданчика нагорі стінок пайпа. Для будівництва пайпа потрібно дуже багато снігу, тому слід вибирати найбільш снігові схили.
Будівництво
20 років тому парки стоілісь дуже довго звичайними лопатами. У теперішній час при достатній кількості снігу сучасні технологи дозволяють будувати швидко і якісно. Всі премудрості побудови пайпа полягають в майстерності шейпер і в характеристиках пайпа, які наведені в таблиці. Для вирівнювання стін пайпа використовують ратраки зі спеціальними насадками. На жаль, в Росії курорти не виділяють ніяких коштів на будівництво і супровід хафпайп. У Москві і Підмосков'ї робилося кілька спроб побудувати якісний пайп. Через відсутність достатньої кількості снігу застосовувалася одна і та ж технологія: в теплу пору року на схилі виривався жолоб, взимку він засипався снігом і вирівнювався спочатку ратраком, а потім лопатами. Якість таких пайпов залишало бажати кращого.
супровід
Поряд з будівництвом важливу роль відіграє подальший супровід фігури. При інтенсивному використанні необхідно щодня відновлювати стінки пайпа, для цього їх заново проходять ратраком з насадкою. У літніх таборах і парках це відбувається ввечері, після того як відключають підйомники.
Лінії рейлов є невід'ємною частиною будь-якого парку. Для райдерів найзручніше якщо рейли поставлені на досить пологому схилі, довжиною приблизно 1 км. Важливо, щоб обраний схил мав цікавий рельєф, багато плоских майданчиків і був досить широкий, для того щоб забезпечити вільний проїзд по декількох паралельних лініях різної складності. В ідеалі кількість ліній не повинно бути менше чотирьох.
Схема сноуборд-парку на курорті "Червоне Озеро".
Схема сноуборд-парку на курорті "Червоне Озеро".
типи рейлов
Рейлі можна класифікувати відразу за кількома параметрами:
профіль - зустрічаються кілька видів профілю. В першу чергу це звичайні труби різного діаметру від 5 до 30 см, квадратний профіль такого ж розміру, прямокутний профіль, овальний профіль. Крім стандартних труб, також використовують зварені паралельні труби.
матеріал - найпоширеніший матеріал це метал, так само часто зустрічається дерево і гедроген і різні види пластику.
розташування - рейли можна розташовувати в різних напрямках під різними кутами до горизонту. У парку повинні бути однаково представлені як похилі (down) так і плоскі (flat) рейл. Чим сильніше нахилена труба, тим складніше на ній виконувати трюки.
форма - не цікаво їздити по однакові трубах. Тому при проектуванні важливо враховувати, що кожен рейл повинен бути унікальним і особливим. Райдери люблять їздити по Рейлі нестандартної форми: веселка (rainbow), s-подібна крива (s-curve), коло (circle), з різними перегинами (kink), крім цього в парку повинні бути присутні кілька рейлов з дірками (gap).
під'їзд - до кожного рейлу потрібно забезпечити зручний під'їзд з кожного боку. на деякі рейли візит відбувається зі звичайного оли або стрибка з трампліна, так само можна рейли розташовувати таким чином, щоб заїзд відбувався прямо з крікера.
Більш детально з парковими фігурами можна познайомитися в розділі "Азбука".